本田honda crf450r多少钱(Honda全新复古越野CL500)

十一月 8 日,Honda 欧洲分公司发布了多个全新的车型,其中就包括了 Scrambler 复古越野风格的 CL500。而在昨天,本田系统也发布了这款将在进口车销售体系 DreamWing 上市的 CL500,此外还有将在五羊-本田中排销售体系发售的 CL300。

CL 是一个在 Honda 产品线里面有着悠久历史的名字,第一款量产的车型是 1962 年一月首次推出的 Dream CL72 Scrambler,该车搭载一副风冷四冲程直列两气缸、排气量 247 cc 的发动机,直径为 19 英寸的前后大轮框。

全新的现代版 CL500 以最初的 CL 作为灵感、加入了新时代的元素打造而成,其外观风格在一定程度上,有着现行销售中的 CMX500/CM500 Rebel 的影子。

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CL500 搭载一副与 CB500F、CB500X、CBR400R、CMX500/CM500 同平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程同为 67 mm x 66.8 mm,排气量 471 cc,配备了滑动式离合器,最大动力输出 34.3 kw(欧洲版),该数据与 CMX500/CM500 相同。车体方面,采用一副钻石型钢管车架,与 CMX500/CM500 同叉芯口径(41 mm)的正立式前叉,双后减震,LED 的灯光系统、LCD 数字式仪表板等。

在设计与配置上,新的 CL500 具有以下主要特点:

1、动力单元与 CMX500/CM500 大致相同,主要的差异是 PGM-FI 电子燃油喷注系统内、采用了新的数据包,进气和排气的设置也经过修改,以及 CL 车系过往标志性的、安装在右上方的新排气管。新的排气管有着比 CMX500/CM500 更重的低音频声;

2、采用了一个 “ 简约 ”、“ 原始 ” 的外观风格设计:圆滑的油箱造型,上扬的排气管,带防尘套的前叉,这些都是呈现出最初的 CL 之重要元素;

3、多处采用了人体工程学的设计,让新的 CL500 很容易骑乘:鞍座高度为 790 mm、接近油箱的部分变得纤细,让驾驶员的腿部空间更加充足,同时也便于双脚落地;油箱尾部的两侧配备了护垫,为双腿在站立骑行时提供另一个接触点;越野风格的车把、有着精确的角度,无论是站立还是坐着骑行,都能提供良好的杠杆作用、以降低驾驶疲劳;

4、钻石型的钢管车架经过了电脑辅助工程(CAE)计算,使刚性和重量平衡获得了优化。一辆 Scrambler 风格的摩托车,需要应付城市里面的一些粗糙不平的道路,以至是乡郊崎岖不平的泥泞道路,而车架/底盘的设计目标,是通过能够吸收地面冲击的悬挂系统,来创造轻盈、灵敏的操控;

5、行程更长的悬挂系统:尽管与 CMX500/CM500 的前叉口径相同,但新 CL500 前叉具有 150 mm 的行程(CMX500/CM500 为 121 mm);后减震的行程为 145 mm(CMX500/CM500 为 96 mm);

6、前 19、后 17 英寸直径的轮框(CMX500/CM500 采用直径为 16 英寸的前后轮框),配以块状表面的轮胎;

7、车把左右两端的按键,有着一个典型的东南亚标准设计;

8、标配了双通道的 ABS,有着简洁风格的负显器 LCD 仪表板,HISS 芯片式钥匙等。

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除了标准车之外,厂方向欧洲市场同步推出了三种不同适用环境(Adventure Pack 探险套件,Travel Pack 长途旅行套件,Style Pack 风格套件)的原厂改装件/附件。

Honda 称,他们有着为世界各地的骑士提供小排量摩托车的悠久历史。简单的可用性、良好的发动机性能、经济实惠的使用成本,与独特的个性相结合,久而久之、使得这辆摩托车对车主产生重大的意义。上世纪六、七十年代所推出的 CL 就是这样的一个车型,而新的 CL500 在很大程度上借鉴了 CL 最初的 DNA,经典的外观、可靠的发动机和耐用性,是为那些喜欢与众不同的骑士而设计的。

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