首都发展和安全（守好这道门就是保障首都安全）

本报记者 黄洁 张雪泓，下面我们就来说一说关于首都发展和安全?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

首都发展和安全

本报记者 黄洁 张雪泓

2021年新年，寒流过境的北京格外寒冷。位于京港澳高速进京5.3公里处的窦店公安检查站闸机通道内，寒风呼啸，室外站立十几分钟，手脚便会被冻得麻木。“寒流期间，检查站晚上的室外温度都在零下20摄氏度左右。”北京市公安局房山分局窦店公安检查站站长张库告诉记者，这个元旦假期，窦店检查站又一次启动了高等级防控，全员都在严寒中坚守岗位。这样的工作状态，对于张库来说，已经非常习惯。

2015年11月受命来到窦店公安检查站的张库，已过了知天命的年龄，却在2020年迎来了人生的一场大考。2020年1月23日凌晨，面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，张库按照北京市公安局命令，立即召回全站民警和辅警，连夜召开会议部署疫情期间查控具体工作。“既要保证重点地区返京人员应检尽检，也要确保执勤人员防护安全。”张库以此明确了检查站的工作底线。

从那时起，张库便开始了“以站为家”的日子，每天5时30分到岗，时常第二天凌晨2点多收工。夜以继日的工作让张库很快摸索出了“四步查控”工作流程和民警查控工作“四清楚、五知道”口诀，大大提升了查控效率。与此同时，在分局支持下，张库对检查站的设备设施进行了全面整修，推出前端导流、货车分道、部门联动、警力梯次投入等一系列查控措施，将每个岗位的查控模式规范固化，民警和辅警的个人防护纳入程序式操作，确保了在疫情最为紧要的阶段，没有一车一人带疫过站。

不过，张库也没有想到，这样的工作状态一保持就是一年。

2021年1月3日，记者在窦店检查站看到，寒风中，执勤民警和辅警穿着厚重的警用棉服，守在每一条闸机通道口。检查站四条通道同时开放，进入通道的车辆会被示意停车，车上人员需出示身份证和健康码，核验通过后方可通行，整个流程规范有序高效。张库就在这车流中，逐一检查着这条“流水线”的运转情况，不放过任何一点点疏漏。

张库说，每天上下午车流量高峰时段，他都在检查站内现场指挥调度，平峰时段他也习惯于时不时去站里溜达一圈。办公楼到检查站的直线距离不过几十米，可他这一天下来，走1万步是常事。

检查站的查控工作看似简单，做好这项工作，却需要长期实践练就火眼金睛的功夫。一次，民警在岗位执行检查工作时，一名小轿车上的乘客行为有些反常，引起了民警的注意。经仔细检查询问和核实，民警发现这是一名涉嫌盗窃的在逃人员，随后将其控制。张库介绍，仅去年一年，窦店检查站查获犯罪嫌疑人员就有28名。至于涉及其他违法行为，以及携带不安全因素进京的情况就更多了。

作为北京的西南大门，窦店检查站常态下的日均进京车辆在2.3万至2.5万辆左右，是北京较繁忙的进京检查站之一。疫情发生以来，检查站既要保安全也要保畅通，张库和他的同事们始终顶着巨大的压力。在连续三个月的超负荷工作后，张库的身体吃不消了，到医院一检查，心肌酶高出正常值好多，血压也是高得厉害，当即就被医生“扣”在了医院。可张库一共住了3天院，缓解了症状就又回到了检查站。

过去这一年，张库基本把家搬到了检查站。这个元旦假期，他依旧是在岗位上度过的。他笑着对记者说:“站里的同志都说，今年的春节假期也得在这儿过了。因为大家心里都明白，我们守好这道门就是保障首都的安全，我们肩上的责任重于泰山!”