xrv对比捷达vs5(再换开朋友的捷达VS5)

#真实力 任我型#一直以来,德系车和日系车都是老百姓在选车时的重点关注对象,德系车稳重大气、有高级感,日系车皮实耐用、省油省心,反正是各有各的优势。去年我自己在买车的时候,就买了一辆日系车,是一台2021款本田XR-V,当初选择它主要是觉得空间挺宽敞的,而且油耗也不高,目前开了快一年,满意和不满意的地方都有。前几天身边一位好朋友提车,买的是捷达VS5,我就拿自己的车和他的对比了一下,下面就来说说二者的不同之处。

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先来说说XR-V吧,我买的是1.5L CVT经典版,也就是自动挡的最低配车型,落地不到13万。这台车的优点就像我前面提到的,空间很宽敞,虽然定位是小型SUV,不过乘坐和储物空间都能和一些紧凑型SUV媲美,我身高1米74,不论坐前排还是后排都不觉得压抑。另外油耗也是这台车的一大亮点,1.5L CVT的动力组合平均百公里油耗只有7.4L,后期养车成本不高,特别适合我这种打工族。

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当然了,和优点比起来,XR-V的缺点也是非常明显的,首先它的底盘和隔音真是无比糟糕,开起来之后不仅滤震效果不好,胎噪也相当大,如果油门踩得狠一点,发动机噪音也会随之而来,听说本田的车都这样,雅阁、CR-V也不例外。其次我觉得这台车的动力不太够用,1.5L发动机最大马力只有131匹,有时候踩油门干吼不走,很后悔当初没有咬咬牙买1.5T的车型。再有就是做工用料了,车内都是硬塑料,座椅也是织物的,配置上只给了一些最基础的功能,连倒车雷达都没有。

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再来说说捷达VS5,大家都知道如今捷达是大众旗下的一个品牌了,平台和技术基本都来自大众,但价格要比同级别的大众车型经济不少,所以性价比是挺高的,朋友当初选择它也这个是看中了这一点,他买的是新上市的2022款顶配车型,落地也是13万,和我的XR-V差不多。

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关于捷达VS5的设计,我觉得和大众的车型都差不多,外观线条硬朗,前脸的进气格栅分为上下两层,上层使用了铠甲样式的镀铬中网,并且与大灯组融合在一起,下层则是菱形网状结构,两侧带有三叉戟日间行车灯,配合黑色的前包围以及银色护板,让前脸看起来比较年轻运动。从侧面看一条笔直的腰线贯穿前后,18寸轮圈视觉比例协调大气,车尾的Y字形尾灯点亮之后也有不错的辨识度。

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至于这台车的内饰其实没什么好说的,如果挡住车标的话还以为自己是坐在一台大众的车里,风格也是以简约实用为主,不过用料要比我的XR-V稍微强一点,最起码方向盘是皮质的,座椅也是仿皮的,而且门板上也做了软包处理,整体看上去更有档次一些。

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至于配置部分,我觉得这台顶配捷达VS5就要甩我的低配XR-V几条街了,两台车价格差不多,可是捷达VS5多出了前后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、自适应巡航、天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、电动座椅调节、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及自动分区空调,另外车机还支持CarPlay手机互联,单看配置几乎能和国产车有一拼。

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关于空间方面我觉得两台车的表现相差不大,虽然捷达级别更高,但实际上二者轴距只差了20mm,并且捷达的后排中间地台还有一定凸起,不像XR-V那么平,所以并没有拉开太大的差距。不过在动力上我觉得捷达VS5的优势是比较明显的,1.4T发动机最大马力150匹,匹配爱信6AT变速箱,开起来的加速体感要比我的XR-V轻快不少,毕竟是大众的经典发动机之一,在朗逸、宝来、速腾等很多车型上都在使用,性能很不错。而且底盘捷达VS5前后轮都是独立悬架,滤震效果也比XR-V好很多。

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以上就是本田XR-V和捷达VS5给我的一些不同感受,很明显两台车走的是不一样的路线,XR-V主打经济适用,用车成本不高但整体显得较为廉价,捷达VS5外观大气,三大件过硬,配置也很丰富,不过大众的EA211发动机要加95号油,所以后期的养护成本要稍微高一些,但综合表现也比较适合家庭用户,不知道如果是您的话,会更中意哪一台呢?

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