8月新能源车销量比亚迪秦（4月新能源车型销量排行）

根据乘联会数据，2020年4月份新能源乘用车批发5.9万辆，同比下跌35.9%，相对3月的同比降幅收窄。

纯电市场自主品牌占比走弱，插混市场理想ONE夺冠

4月份纯电动相对走势偏弱，环比下跌10.4%，主要因素是自主品牌新能源车表现相对不强，销量占比约为60%，相比2019年平均近90%的占比下跌不少。

纯电动A00级份额仍在低位水平，2020年目前为止累计份额为14%。

乘联会秘书长崔东树表示2020年补贴新政免除了300公里以下的新能源车补贴，导致A00级电动车相对低速电动车的劣势明显，未来形势不容乐观。

具体车型来看，销量排名前四的车型以及江淮IEV6E实现了正增长，其中，奇瑞eQ电动、欧拉R1以及宝骏E100销量突破了千辆。

新入场的荣威科莱威在4月销量也有较大幅度提升，环比增长超400%。

目前纯电动A00级市场累计销量最高的车型为宝骏E100，前四月累计销量为5351辆，累计同比下滑54.5%。

纯电动A0级市场4月环比微增9.3%，同比下跌60.3%。整体来看表现比较平淡，上量的车型并不多，仅比亚迪元EV一款车型销量上千。

排名第二的哪吒N01，销量基本维持了3月水平，环比微跌1.1%。

作为目前纯电动乘用车市场支撑的A级车型，4月环比微跌2.3%

冠军由新款秦EV蝉联，4月销量依然突破了5000辆，1-4月累计销量1.35万辆； 排名第二的是广汽新能源Aion S，该车延续了3月的向上恢复态势，环比增长21.3%，销量达3586辆，是今年单月销量的最高值，目前累计销量为1.06万辆。

4月的纯电动A级市场，销量排名靠前的除了以往熟悉的面孔，又加入了大众的两员大将。

排名第三的高尔夫BEV从去年8月开始有销量录入，但到今年3月为止，单月销量都没有突破四位数。同样的情况也发生在宝来BEV身上，不过在4月，这两款车型批发销量都突破了千辆。目前还不清楚一汽大众的这两款车型主打对私还是对公市场，还需根据4月的上险情况才能进一步判断，不过，以目前的增长来看，一汽大众正在纯电领域发力。

作为一季度独占鳌头的存在，国产特斯拉Model 3 却在大家销量开始回暖的4月出现了大幅回落，环比下滑了64.2%。

根据第一电动研究院统计，特斯拉3月和4月产量分别为10,158辆和11,211辆（乘用车4月产量排行），特斯拉3月批发销量为10,160辆，而4月仅有3635辆，这意味着有不少量的Model 3成为了库存。在崔东树看来，特斯拉一向在季度开头表现不强，但会在季度结尾出现较大幅度拉升，也就是说，特斯拉4月份的库存是在为6月份的冲量做准备。

不过也有业内人士表示4月的销量才是特斯拉较为真实的市场表现，此前的破万表现是前期的订单消耗。事实究竟如何待第二季度结束便会有分晓。

排名第二的蔚来ES6，环比3月大涨96.6%，1-4月累计销量达6550辆。除了排名前两位的车型，纯电B级市场的其他车型量都较小，没有形成有力竞争。

纯电动C级车市场，蔚来ES8销量也从3月的54辆恢复到248辆水平，新款ES8的上市能带来对大的增量助力还需观察。

MPV方面，上汽大通的EG50取得15辆的销量成绩；东风风行的菱智M5 EV则录得80辆。

插混市场，随着理想ONE、宝马5系等多款车型销量向上，市场整体实现了6%的正增长。

具体车型来看，理想ONE虽然在上险量上已经连续两月夺得插混市场的冠军，但在批发销量上，还是首次超越了宝马5系，以81.2%的环比正增长成绩夺得冠军。

今年3月开始有销量录入的迈腾 GTE，4月销量拉升到了千辆水平，该车型4月产量接近2000辆，相信会和探岳GTE一起成为一汽大众在插混领域的支撑车型。

新势力方面，除了特斯拉，排名前五的车型均实现了环比正增长。

比亚迪蝉联销量冠军，TOP15中13家车企实现环比正增长

4月车企销量排行TOP15中，除了特斯拉和上汽乘用车，均实现了环比正增长。

除了去年同期没有销量录入的特斯拉、一汽大众和理想汽车，其余13家实现了同比正增长的车企有广汽新能源、蔚来汽车、华晨宝马、威马和上汽通用五菱。

冠军比亚迪共有12款车型有销量录入，总销量达1.23万辆，环比微增4.2%，主要支撑车型依然来自秦EV，贡献了41.6%的销量。

据近期第一电动网对比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江进行的专访内容可知（对话赵长江），除了6月底上市的比亚迪汉，比亚迪下半年还将推出元EV、唐EV和唐DM的改款车型，同时，还将推出一款准B级纯电SUV车型，以目前工信部公布的第333批新车公示来看，该新车可能是宋Plus EV。

这些车型会给比亚迪今年下半年甚至是2021年带来对大增量依然需要等待市场检验。

文章开篇提到，4月纯电动市场合资品牌表现强劲，占到了市场份额的约4成，其中一汽大众的宝来 BEV、高尔夫 BEV贡献了不少销量。除此之外，插混市场迈腾 GTE和探岳 GTE的良好表现，让一汽大众首次跻身车企销量排行前三位，销量环比增长超过700%

造车新势力方面，蔚来和理想汽车的环比增幅较大，位列第五和第七位；威马较上月增长了18.3%，绝对值增长215辆，排名第十四。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年4月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请李女士手机号：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

来源：第一电动网

作者：邓娅

本文地址：https://www.d1ev.com/news/shuju/116141