秦始皇陵铜车马厉害在哪里（秦始皇陵铜车马）

“兵马俑”誉为“世界第八大奇迹”，而兵马俑中的铜车马，更是奇迹中的奇迹，它展现的不仅是中国古代辉煌的历史，还有我国古人人们超常的智慧。

自从兵马俑被发现以来，人们就没有停止探讨过兵马俑是怎样烧制出来的？其中最令人惊奇的是兵马俑的“千人千面”，每一个兵马俑“长相”都各不相同，但你要真正了解那两具铜车马，便会发现，古人的工艺智慧还不止这一点。

1980年的最后一个，考古人员在秦始皇陵封土的西侧发现了这两乘铜车马，并编号为一号车和二号车，两乘车马的比例都是正常车马的二分之一大小，包括上面的御手，与兵马俑不同的是，铜车马全用青铜铸造，部分装饰用金银制作，根据史书记载，天子所御驾六，其余驾四，而这两乘铜车马皆是四马，因此专家断定它们属于秦始皇车队中的属车，但这一点都不影响他在我国乃至是整个世界，青铜史上的地位，被誉为“青铜之冠”。

那秦始皇陵铜车马为什么能被誉为“青铜之冠”？抛开其历史价值不说，我们单从工艺上来看，只需将铜车马上的那把伞拆下来就明白了。

既然是说到“拆”，相信许多人已经明白，铜车马并不是整体铸造，而是有许许多多的铸造好的部件组合而成，其中最精密最令人惊叹的大多都集中在那把伞上，如果你只认为它是一把普通的伞，那就大错特错了。

在我国古代，“伞”起源于“障”，为帝王出行时遮阳挡灰的遮挡物，帝王用的多了，便有了仪式感，其作用也不仅仅是遮阳，更多的作为排场上的装饰物。

而青铜车上的伞除了这两种作用之外，更大的作用却不流于表面，其中有许多“隐藏”的玄机，比如说三座和伞柄之间的固定，采用的便是机械式的闭锁结构，可以锁死也可轻松拆卸，而青铜伞上中下轻，为了稳固伞柄，在伞柄上还有“扣锁杆”来稳定伞杆的中部以防折断。

最让人眼前一亮的是伞顶和伞盖之间的连接装置，竟然是一个青铜齿轮，由齿轮承接着伞盖，与伞杆连接，可以保证均匀受力，可想而知的是，这么大的青铜伞盖必然不轻。

而巨大的伞不仅仅是为了彰显秦始皇的威仪，其本身还有实际作用，秦始皇曾多次被刺杀，尤其是在出巡的途中，而他座驾上的伞同样有着御敌的作用，从这里我们就不难看出，铜马车上的伞为何是可拆卸的了，利用了如此多精密的部件，目的便是可以在危机时刻将伞拆开，如此伞柄变成了矛，伞盖变成了盾，相信就算是那些刺客们，也绝料不到还有这种防范措施。

由此可见，铜车马光是在工艺上就无愧于“青铜之冠”的名头，被列为国宝乃是必然，难怪有的网友调侃：“这恐怕是世界上最贵的车了”，而铜车马的价值，是无法用金钱来衡量的。