电动车电机的霍尔测量好坏(电动车电机测量)

大家好。我是你们的老伙计赵大亮!

今天跟大家分享一下纯干货,电动车电机如何测量,经过长期的修车总结,快速又高效的方法,分享给大家。

电动车电机的霍尔测量好坏(电动车电机测量)(1)

电动车

电机霍尔和电机相线的检测方法,工作原理,故障原因及故障时车子的状态。

电动车电机的霍尔测量好坏(电动车电机测量)(2)

电机霍尔元件

霍尔元件是电机内的传感器,接受磁场的信号并转化为电信号传出。

测量方法一般有两种,一种是带电测量,一种是不带电测量。

带电测量:电动车电源打开,电机霍尔插头与控制器霍尔插头相连,万用表直流电压20V档位,黑表笔接霍尔负极,红表笔分别测量霍尔信号线黄,绿,蓝。测量信号线时,轻轻转动电机,正常霍尔有0.5V-4.9V电压变化,损坏的则没有电压。

不带电测量:万用表拨二极管档位,红表笔接霍尔正极,黑表笔接霍尔负极,读取数值。红表笔接霍尔正极不动,黑表笔依次接霍尔信号线,数值之间不超过10个范围,证明霍尔正常。没有数值或者数值偏差大证明霍尔损坏。

电动车电机的霍尔测量好坏(电动车电机测量)(3)

电机绕组

电机相线就是电机内的绕组,直流三相电机,有三个绕组,相线直接阻值相同。

相线测量有三种方法,可以不用仪器直接测量,也可以通过万用表测量。

不借助任何工具测量,相线之间,两两相连,转动电机,有阻力,证明绕组正常。

万用表通断档位(蜂鸣档位),相线之间,两两相测,联通即证明绕组正常。

万用表200Ω档位测阻值,相线之间,两两相测,阻值相同,即可证明绕组正常。

电动车电机的霍尔测量好坏(电动车电机测量)(4)

霍尔元件损坏的时候,车子有电不走,如果是万能控制器的情况下,车子起步有顿挫感,要么就是需要推一下车才能启动。电机相线一般情况下容易出现脱皮然后连在一起短接,跑起来声音大,发出“哏哏哏”的异响声,如果是内绕组烧坏(线圈发黑),电机不运转,需要更换绕组,一般换电机方便。电机绕组烧坏的原因之一就是长期负载造成的。

感谢大家的支持与关注,我是你们的老伙计赵大亮!

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