宝沃bx5二年后的感受（作为家用汽车宝沃BX5）

宝马和宝沃虽然只差一个字，但是车型却是完全不同的，德国宝沃汽车对于绝大多数的中国消费者来说，应该算是一个比较陌生的品牌，纵然在德系车中它有着引以为傲的历史，但正式与中国消费者见面还是在三年前。车标像是一个钻石一样，在外观方面也非常符合现在消费者的口味，说实话宝沃这个牌子挺神秘的，宝沃BX5就是其中一款，那么这款汽车表现怎么样呢？在国内这么严峻的汽车市场下跟其它竞争对手相比实力如何？今天就跟着小编一起来了解一下。

外观方面，一般外观方面没必要刻意多叙述什么，毕竟萝卜白菜各有所爱，长成啥样都有看对眼的，不过BX5这款车算是比较符合现在消费者的审美观，20T GDI的外观基本上是一致的，没有因为排量的不同而做出明显的区分，直瀑式的进气格栅让这款汽车看起来豪华感非常足，汽车前包围的造型比较立体，整个车头看上去气势十足。

汽车大灯的形态没有变化，全系都带有透镜，顶配车型使用的是氙气大灯，其他车型使用的都是卤素大灯。l型的日间行车灯也被保留下来了。配合立体的前包围，整体效果非常不错。和25T GDI车型相比较，20T GDI的尾部没有任何区别，排气管采用的仍然是隐藏式的。

内饰方面，对于一款SUV车型，很少有用舒适性来形容一辆SUV的亮点所在，BX5两个不同排量的车型也没有区别，不过非常有德国风味，一板一眼，这种设计风格在现在来看非常容易被消费者接受，中控台部分的用料和实际触感一般。三幅式的方向盘粗细非常适中，握感非常不错，多功能按键使用起来也非常顺手。

汽车仪表盘比较传统，虽然没有什么设计感，但是布局却非常清爽，不会影响阅读性。中控面板采用大面积的烤漆材料，周围还有金属装饰，加上悬浮式的中控屏，很容易让人想到德国BBA的品牌。

汽车多媒体的功能非常丰富，除了必要的功能和CarPlay功能以外，最大的亮点是它还带有车载无线，网速也非常快。

今天介绍的这台汽车发动机采用的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率可以达到150马力，最大扭矩可以达到250牛米。与之进行匹配的是一台6AT的6挡自动和6挡手动两种变速箱。

BX5的油门前段稍微有些迟缓，只要稍微使用一下就可以了，汽车起步的时候动力来的非常快，低扭矩完全够用。汽车速度起来以后发动机依然保持非常不错的动力，动力输出平顺，涡轮介入不明显。

汽车方向盘有些过轻，刚上手的时候可能会非常不适应，而且汽车方向盘的虚位有些大，指向性没有想象当中的那么好。汽车悬架调校的稍微有些偏软，非常明显这款汽车在设计上是向着舒适性上面设计的。在一些非常复杂的路上行驶，颠簸过滤的也非常彻底，非常舒服。

汽车急加速的时候换挡有些偏慢，但是这台发动机并没有非常明显的乏力感。6at变速箱换挡还是非常平顺的，升档也刚刚好，挂入S挡时档位会适时减去一个档位。而对于较大的路面起伏，我们当然可以感觉到车辆在纵向上的变化，但整个过程平缓而舒适，毫不突兀，如果将其形容为“奔驰式的舒适性”，毫不夸张。当速度超过100km/h后，舒适性出现了明显的下降，倒不是路面贴服感觉变差，而是方向盘以及驾驶席出现了较为明显的震动，可能用“振动”一词更为准确，我们猜测是出现了一定程度的共振。总之这种震动较为明显，尤其是对比于100km/h速度以下的表现时。尚不知道这是个例还是普遍现象，已经向厂家进行了反馈。

总体上宝沃BX5的表现时非常优秀的，几个槽点问题也不算大。而BX5能否在国内严峻的SUV市场中站稳脚跟，消费者是否会为这样一个新品牌买单？也是我们值得继续观察的问题。

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