济南到青岛高铁经过哪里：济南到青岛有夜班高铁啦

2019年1月5日零时起，全国铁路将迎来新一年的首轮运行图调整工作，山东铁路运输能力将显著提升。5日开始，济南西到济南东首开高铁，最快23分钟，二等座票价16元，这将成为济南速度最快的东西交通大动脉，“市区高铁公交”。而济青间晚上9点也有高铁。

济青高铁正式开通运营后，石济高铁剩余齐河至济南东段、济青高铁济南东至济南西联络线投入使用，石济、济青、京沪三条高铁线实现互联互通，济南西站管内新增济青高铁济南东站、章丘北站，以及石济高铁齐河站三个车站。1月5日调图后，济南西站和济南东站两大高铁站之间将开行“市区高铁公交”。

根据新图计划，满图情况下两个车站之间往返开行“市区高铁公交”27列，这将为济南市民尤其是东西部市民的出行创造更好条件。不过记者从中国铁路12306获悉，1月5日济南西到济南东共有10趟列车，最早的8点35分，最晚的晚上11点20分，最快23分钟直达，二等座票价16元。而现在从济南西站到济南东站大约30公里，打车需要1个来小时，70元左右。

备受关注的济青高铁至济南站联络线也计划于今年开工建设。未来济南站至济南东站连通后，市民从济南站出发，不到10分钟便可到济南东站。目前，该项目正在加快推进，由于该项目线路在济南市区内走行，涉及的制约因素较多，近期将稳定方案，待可研报告批复后开工。

新图后，济青高铁安排开行动车组列车日常线37对，在日常线基础上，根据客流需求，周末线加开3对、高峰线加开5对。其中安排开行青岛北方向25对，去往烟威方向12对，去往日照西方向8对。济青高铁的开通使济南至青岛铁路旅客运输通道能力大幅提升，新图后，济青两地间每天开行旅客列车达174趟，公交化、高密度的列车开行方式，沿线旅客基本可以实现随到随走，极大方便了人们出行。

济南至青岛最晚高铁延后34分钟，从济南至青岛原来最晚高铁上海虹桥至青岛G234/5次列车改济青高铁运行，济南东站21:00分发车，22:40分经停青岛北站，23:03分终到青岛站。青岛至济南最晚高铁延后近1小时，新图后，青岛至济南最晚高铁为青岛北至济南东G6918次青岛北站21:00分发车，经停潍坊北、淄博北站，22:39分终到济南东站。

2018年12月26日，济南东站与济青高铁同步开通运营。目前东站开行列车8列，其中4列始发、4列终到，日运量1200人次左右。2019年1月5日调图后，济南东站满图开行列车将达到99列，包括始发22列、终到23列，其中管内51列、直通48列；开行方向主要以省内青烟威荣各站，以及省外北京南、运城北（石家庄）、盐城（日照、连云港）等方向为主，可一站直达全国138个车站，覆盖了12省份，以及北京、天津、上海三个直辖市。

作为济南西站所辖10个高铁站中最大的车站，济南东站还将承担除济青高铁以外的，部分省外方向的列车始发任务。原济南西站开往温州南、上海虹桥的两趟始发列车延长至济南东站始发，新车次变更为G1734（温州南）和G300（上海虹桥）。

另外，调图后，济南东站可直达董家口、日照、岚山、赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁、射阳以及盐城等车站，这也是济南地区首次开行至上述车站的高铁列车。其中，日照与济南东、济南西两站之间均开行高铁列车，最快旅行时间由原来的5小时13分钟，减少到2小时26分钟。

随着济青高铁的开通，济南至青岛各站的旅行时间有不同程度的减少，由济南东站出发，至青岛北站最短用时1小时40分钟，至青岛西站最短用时1小时44分钟，至青岛站最短用时2小时4分钟，比过去缩短30至50分钟不等。

根据新图计划，济南到烟台、威海的时间也将缩短，从济南东到烟台最快2小时36分钟，济南东到威海最快3小时35分钟。而从济南到烟台，原来最快也需要3小时11分钟。不过，原来济南至烟台，二等座票价160多块钱，而从济南东到烟台需要近200块钱。

目前，位于济南东站候车大厅的客服中心以及封闭式母婴候车室、军人候车室和重点旅客候车室均已开放使用，值班站长热线电话13668812306也正式启用，济南东站线上线下旅客服务工作全面展开。

另外，济青高铁章丘北站满图开行列车34列，开行方向则主要以省内济青高铁沿途各站为主，其中开往济南的列车数量达到了14列。在省外方向上，章丘北站可直达盐城北、兰州西、沈阳、武汉、太原南、北京南等车站。

按照新图计划，济南西站开行列车达到高峰图347列，周末图322列，日常图298列，其中始发列车39列，旅客运输能力进一步增加。

随着新图实施后路网的进一步优化和完善，由济南西站出发，一站直达的火车站总数达到了277个。其中，日照西、千岛湖等33个车站均是首次实现一站直达，覆盖了全国21个省份（自治区）和所有4个直辖市。

33个新增车站（按首字母排序）：德阳、大足南、董家口、大明湖、富阳、高密北、海城西、济南东、胶州北、建德、临淄北、岚山西、龙岩、龙口市、蓬莱市、青州市北、全州南、青岛西、岐山、秦安、齐河、千岛湖、日照西、三门峡南、三明、桐庐、潍坊北、杨凌南、资阳北、淄博北、邹平、章丘北、漳州。

此次调图后，济南西站开往杭州东、温州南、千岛湖、合肥南、安庆、黄山北及省内青岛等方向的多趟列车将采用“复兴号”中国标准动车组承担运输任务，这个站办理的“复兴号”列车总量达到了70列，创下了该车型上线运行以来的使用率新高。

需要特别提醒广大旅客的是，济南东站往返沈阳、北京、石家庄、郑州、西安等方向的列车，将不经过济南西站，而是直接经石济高铁齐河站方向北上。因此，去往上述方向的旅客在购票和前往车站乘车时，务必确认好出发车站，防止因去错车站影响自己的行程。

例如，如果旅客购买了济南站至北京南的车票，却错误地来到济南西站，因列车在两站均有停靠，旅客仍可按济南西站的检票时间检票上车。但如果旅客购买了济南东站至北京南的车票，一旦错误地来到济南站或济南西站，则只能在开车前办理改签，如果改签无票，将有可能耽误出行。

青盐铁路的开通拉近了日照地区与沿线城市间的时空距离，这对于长期依靠道路交通出行的日照地区变化尤为明显。新图后，青盐铁路安排开行动车组列车13对，可直达北京、石家庄、沈阳等方向和管内济南、青岛等方向，日照西至北京南最快只需4小时36分、较比原来最快列车缩短7小时44分，日照西至石家庄、沈阳列车运行时间分别压缩至4小时59分、10小时11分，日照群众出行更加便捷。日照与相邻城市间“同城效应”凸显，已形成1至2小时高铁生活圈。日照至连云港最快列车41分钟，日照至青岛最快列车1小时15分，日照至潍坊最快列车1小时32分。

本次调图，青岛董家口港区疏港铁路投入运营，安排开行青盐铁路货物列车30对，其中开行董家口南至晏城、茌平直达货物列车2对，董家口南至莱钢（颜庄）直通货物列车5对，董家口南至东风直通货物列车5对，董家口南至聊城北直通货物列车4对，董家口南至济西直通货物列车4对，董家口南至菏泽南直通货物列车5对，董家口南至兖州北直通货物列车5对，为铁路国际物流、多式联运融合发展提供更多运力，助力山东新旧动能转换。 （首席记者 王健）