捷豹e-pace suv试驾（测试捷豹E-PaceD200AWD）

SUV 是当今汽车供应中的必然选择，几乎所有制造商都提供它们，当然捷豹也不例外。您可以选择三种：电动 I-Pace，以及配备内燃机的 E-Pace 和 F-Pace 型号。我们在升级版本中测试了较小的 E-Pace。

现代化带来了新的引擎和其他细节

大约一年前，捷豹为 E-Pace 推出了改款。制造商几乎专注于整辆车，但更多的是修饰而不是一些革命性的变化。

当然，外观设计也有一些细微的修正，与原版相比，无知的眼睛乍一看可能不知道。新的是散热器格栅及其填充物、成型件或挡泥板中的通风口。同样新的是所有前灯（前灯和后灯）的图形，现在所有设备中的灯都由LED 组成。前排有一个可选的 LED 矩阵功能，这意味着它们可以屏蔽其他车辆，以免使乘员眼花缭乱。

捷豹还为机舱准备了几处改动。主要的是带有新的 11.4 英寸显示屏的中央面板。它可用于控制几乎整个汽车并在 Pivi Pro 系统上运行。显示器具有非常精美的图形，即使在明亮的阳光下也能很好地读取并且速度相对较快。

好消息是 E-Pace 配备了新的自动变速箱选择器。现代化之前的版本有一根相当丑陋的“棍子”伸出中央隧道。新的，有一个显着更低和更优雅的解决方案。此外，它结合了皮革和金属，外观和触摸都无可挑剔。毕竟，内部有更多的金属，例如方向盘上的操纵杆、选档杆周围、空调通风口等。

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新引擎

在引擎盖下，动力单元的供应也在小型 SUV 的生命周期中途发生了变化。新奇的是 1.5 升三缸汽油发动机，还有插电式混合动力车，这台三缸发动机也使用这种混合动力车。

新的插电式混合动力车被称为 P300e PHEV。它由输出功率为 200 马力的 1.5 升 Ingenium 三缸汽油发动机和位于后桥上的 109 马力 ERAD（电动后桥驱动）电动机组合而成。它的功率为 80 千瓦/109 马力。推进系统的总最终功率为 309 马力和 540 牛米，这使得汽车在 6.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

两升柴油

但是，经过测试的蓝色 E-Pace 是 D200 AWD 版本。标记显示引擎盖下是柴油 2 升四缸发动机，功率为 150 kW / 204 hp 和 430 Nm。它专门连接到全轮驱动和九档自动变速箱。和动态？它在 8.4 秒内加速到 100，最高行驶速度为 211 公里/小时。

Jaguar E-Pace 并不是一辆大型汽车，长 4395 毫米，宽 1984 毫米，折叠后视镜，制造商的高度为 1648 毫米。但是当您查看整备质量的值时，您可能会感到非常惊讶。测试版的这辆车重 1952 公斤，即使它有一个 75 公斤的司机......

诚然，您不会说以正常速度在车轮后面有两吨重的汽车，但这有点麻烦。直径为 20 英寸的又大又重的轮子也无济于事（乍一看它们看起来没有那么大，是吗？）。但是他们会很高兴他们有一个高轮胎，所以他们会出奇地很好地抑制不平坦。

发动机非常安静，没有任何严重的动力不足，并且对燃料的要求不高。在平稳行驶期间，其消耗量可以压缩到 7 升/100 公里以下，但我们通常在 7 到 8 升/100 公里之间，而该路线主要结合了城市和高速公路班次。油箱容积为65升，够百公里行驶。

很舒服

不久前听起来，但即使使用 20 英寸光盘，经过测试的 Jaguar 也令人惊讶地舒适。它不会在不平坦处产生明显的嘎嘎声，而且由于高轮胎，它甚至可以很好地抑制凹陷的通道。即使因为它的重量很大，你也比它的敏捷性更安全。

与捷豹最近测试的揽胜星脉相比，E-Pace 的前排座椅也令人惊讶。Jaguar 没有这么大的椅子，我 80 公斤的身体没有曲线地从角落移动到另一边。侧导板肯定更好，这不仅会受到驾驶员的赞赏，而且会受到其他船员的赞赏，因为他们不握方向盘。

结论和价格

改款后的捷豹E-Pace并没有什么显着的外观，反而在技术上有所体现。最大的变化是一些新引擎，包括超过 300 马力的插电式混合动力车。测试件最令人惊讶的是它非常超重，但同时它可以相对舒适。这不是一只敏捷的黄鼠狼，但他确信在路上。

看一下价目表，Jaguar E-Pace 的基本价格为 1,018,614 捷克克朗（含增值税）。这是一款标有 P160 的版本，配备 1.5 升汽油三缸、前轮驱动和自动变速箱。仅贵两千的 D165 版本配备两升四缸柴油发动机、前轮驱动和手动变速箱。您将为此支付 1,020,880 捷克克朗。经过测试的 E-Pace R-Dynamic SE 将花费 1,499,561 捷克克朗（含增值税）。

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