宝器品级分类（名器这些物件儿）

关于花钱这事儿，

总是免不了搬出几位商贾巨富的。

这次拿你们的“国民公公”和“国民老公”说事儿，

建林大爷在去年以1982.6亿元的净资产在胡润排行榜位列第一。

相比2013年一年财富增长了将近千亿。

如果按照收入水平分析，

建林大爷5分钟能赚回一辆进口壕车；

四十来分钟就能在北京买下一套424万元的住宅。

然而，我们的撕葱大兄弟也并不少赚，

非常有商业头脑的他，

据估算其身价已超40亿……

心情好一个来小时给顺眼的主播妹子砸个四十多万，

那就是洒洒水。

但是，我们认为即便是这样，

大兄弟在考虑购买“名器”的时候，

估计也得咬咬牙跺跺脚，琢磨琢磨。

如果是普通人想买呢？

我装认为有一种可能：

买双色球连续中奖七八回

按照双色球奖池不上亿的情况估算，两块钱能中的最高面额大概800万，如果你想购买“名器”……至少的连续中个七八次吧……即便这样，够不够还不好说。

“名器”到底是什么？

我们说的是经典车（老爷车）！

先说几款：

保时捷911 2.0

年款：1966款

估价：1150万美元

保时捷356SC

年款：1964款

估价：650万美元

奥迪 80GTE(B1)

年款：1976款

估价：300万美元起

所以，与其自取其辱，还不如……

问……问问车模怎么卖？……

事实上，这种经典车你可以说它有价无市，但事实上不对，这种经典车所赋予的文化，绝不是一个数字能够决定的。

看看总可以了吧？

所以我装受大众汽车集团（中国）邀请请参加了一场

“没有一辆买得起，尊严受到一亿点伤害”的

“老爷车”的盛典——

“中国国际名城经典汽车拉力赛”

2016中国国际名城经典汽车拉力赛于9月拉开帷幕。9月3日，经典车队从北京启程，途经白河堡水库、草原天路、野狐岭等风景区，最终于张家口尚义体育中心圆满收官。北京站的赛事奖项也在热盼中于当晚的颁奖晚宴上隆重揭晓，大众汽车集团（中国）携旗下品牌大众、奥迪、斯柯达及保时捷共斩获六项大奖。

大众汽车集团（中国）北京站获奖信息：

汽车文化传承大奖：大众汽车集团（中国）

经典大奖：甲壳虫 1600 “Jubilee” （1985）

驾驶乐趣大奖：奥迪 80GTEB1（1976）

优雅大奖：斯柯达 Felicia（1960）

人气品牌大奖：保时捷

最经典收藏大奖：保时捷9112.0（1966）

拉力赛的最后一站，场景转换到“魔都”上海，36辆经典车从上海出发，沿途踏访江南水乡的代表乌镇西栅景区、生态人文环境俱佳的淳安威坪镇，最后抵达素有“长三角后花园”之称的杭州千岛湖畔，为此次山青秀水间的赛程画上了一个完美句点。凭借各款经典车的出色表现，大众汽车集团（中国）再次取得骄人战绩，最终捧得八项大奖。

大众汽车集团（中国）上海站获奖信息：

总成绩第一名：保时捷911 2.0 (1966)

总成绩第二名：甲壳虫 1600 “Jubilee” （1985）

汽车文化杰出贡献大奖：大众汽车集团（中国）

风尚大奖：甲壳虫 1600 “Jubilee” （1985）

动感大奖：奥迪 80GTE(B1) （1976）

历史重现大奖：斯柯达 Felicia（1960）

传奇大奖：保时捷9112.0（1966）

性能大奖：911 Carrera（1998）

9月18日，2016“雁栖岛优雅大展”在北京雁栖湖完满落幕。大众汽车集团（中国）六大品牌12辆经典车和现代新款车型惊艳亮相，成为“雁栖岛优雅大展”中的吸睛焦点。大众汽车集团被授予“经典车文化传播大奖”的殊荣。

大众汽车集团（中国）参加

第二届“雁栖岛优雅大展”获奖信息：

经典车文化传播大奖：大众汽车集团（中国）

最佳小型运动车大奖：保时捷356SC米黄色（1964）

全场最佳车型：保时捷356SC米黄色（1964）

优雅现代车型大奖：宾利慕尚极致版（2014）

随着我国经济的发展，汽车数量的迅猛增势，但中国的汽车文化发展相对有些滞后。这个现象在经典车上体现的尤为明显，相比起欧美、日韩蓬勃的经典车文化，中国的经典车文化有些滞后。

所以我们跟大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部高级总监马珂南先生聊了聊关于经典车的那点事儿——“经典车不老”

马珂南（Mr. Markus Nels）×男人装

大众汽车集团（中国）跑车与汽车文化推广及汽车运动部，高级总监

Q:男人装 A：马珂南（Mr. Markus Nels）

Q:为什么西方国家尤其是欧洲这么痴迷于经典车文化？

A:确切地说，汽车文化的发展或者说汽车本身的发展在西方国家大概有125年的历史了。现代人生活中的方方面面都是充满着汽车的影子。所以，正是汽车帮助了他们可以到达他们想去的地方，是他们非常重要的生活和工作工具。在二战之后，大众推出了甲壳虫这款车，它成为了当时非常普遍的一款私家车，帮助很多德国民众实现了开车超过上千公里，到其他国家去的想法。另外，我们现在看到很多关于当时那个时代的老电影，其中也是有不少经典汽车出镜，这也能引发大家的怀旧情绪，这就是为什么在西方国家，尤其是在欧洲会有那么多人对经典汽车感兴趣，而且事实上很多人的确是经典汽车的拥有者。

Q:中国与德国的汽车文化最大的不同是什么？德国汽车文化最大的特点又是什么？

A:在过去4、5年中，中国经典汽车文化实际上已经有了长足的发展，当然，它跟德国的经典汽车文化是不同的，而且跟其他国家的经典汽车文化也有差别。但是，中国经典汽车文化的脚步不断向前，而且不断加速。这两年我们可以看到一个比较频繁的现象：越来越多较新的经典汽车不断出现，参加这样的展览。我们看到有越来越多的人在当地寻找经典汽车，同时对它们进行一些翻新或者重装，带到车展或拉力赛上面，来进行展示。所以，这样看来，中国的汽车文化正在朝着一个好的方向发展，而且，作为汽车工业的领导者，大众汽车集团（中国）也会一如既往地支持经典汽车文化在中国的发展。

Q：作为一个普通人，应该如何培养这种兴趣爱好？

A：我们其实是想通过不同的经典汽车文化活动或展出，让大家更多地认识经典汽车，通过这种体验，让大家了解经典汽车是怎样跟当时的人们在生活和工作上结合的，同时，也让大家明白经典汽车对于他们当下购买新车有什么样的意义，这个对于他们接受经典汽车文化来说肯定是有很多帮助的。因此，我们希望可以抓住每一次机会向大家充分展示这些经典汽车，来讲述相关的文化和我们的品牌故事。

Q：在德国开一辆大众，会不会提升邂逅的成功率？在中国呢？请您给我们推荐一款大众汽车集团（中国）旗下的新车型和一款经典车型。

A：关于怎么样提高邂逅的成功率，可能我现在年纪稍微有点偏大，所以最近几年没有这方面的经验。但是，在我过去的那段日子里，我认为开一辆高尔夫的GTI或者保时捷911，邂逅成功率是非常高的。讲到经典汽车和现代的新款汽车，其实我认为时尚的元素也是非常重要的一点。之前有一个报告显示，大概70%-80%的购车决定，最终都是家庭中的女性拍板，因为对她们来说，颜色、内饰、材料等等非常重要，这些其实都是时尚方面的因素了。所以，在经典车展当中，我们可以看到经典汽车的颜色非常绚丽多彩，它的设计、材料、颜色等可以代表这款车当时生产的那个年代所倡导的一种时尚趋势。

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