国内目前建成的350高铁（有效补充和完善了）

自从《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》(国办函〔2021〕27号)发布实施以后，新建“八纵八横”高铁网以外的时速350高铁，变得越来越难了。

但下面5条高铁比较幸运，它们虽不属于“八纵八横”主通道，却都能按350时速高铁进行规划建设，补充和完善了现有高铁网，具有重要意义，下面逐一分析它们的情况。(单击文中图片，然后长按图片，点击下方“原图”提示，查看清晰图)

一、西安～十堰～襄阳高铁。其中西安至十堰段正在施工建设，十堰至襄阳段已开通运营。此高铁将来可构建“银福高铁通道”，连通银川、西安、武汉、南昌和福州，还可进一步延伸至台北。

二、济南～濮阳～郑州高铁。其中济南至濮阳段仍处于施工阶段，濮阳至郑州段已开通运营。此高铁未来可纳入“济渝高铁通道”，连通济南、郑州和重庆。

三、合肥～泗阳～新沂高铁。其中合肥至泗阳段已经开工建设，泗阳至新沂段正在开展前期工作。此高铁未来可构建“青深高铁通道”，连通青岛、合肥、南昌、深圳和香港。

四、十堰～南阳～信阳～合肥高铁。其中十堰至南阳段已由地方省市提出规划，待国家层面批准，南阳至信阳至合肥段已启动前期工作，预计“十四五”时期正式开工建设。此高铁将构建“西沪高铁通道”，连接西安、十堰、南阳、信阳、合肥、南京和上海。

五、黔江～吉首～怀化～永州～广州高铁。其中黔江至吉首段已开展前期工作，吉首至怀化段已开通运营，怀化至永州段已纳入湖南省中长期规划，待国家层面批准，永州至广州段已纳入国家中长期规划。此高铁将构建“渝湘广高铁通道”或“川渝湘广高铁通道”，连通成都、重庆、黔江、吉首、怀化、永州、清远和广州。

上述5条高速铁路，不属于重复建设，也不是平行高铁，是对国家“八纵八横”高铁网的有效补充和完善。因连通了省会城市或超级城市群，从长远看，其客流量是有保证的。这5条高铁的规划建设，需要依据沿线省市的财政实力和融资能力，量力而行，科学合理的安排建设时机。