京沪铁路最繁忙（京津沪宁穗深）

众所周知，中国经济有四极：京津冀、长三角、珠三角、成渝经济圈。它们各自都有两个核心城市，各自两个核心城市之间都有多条铁路相连接，一起简单梳理一下。

由北到南依次为：

北京-天津之间的铁路

1、北京城市副中心-通州-宝坻-滨海西，京滨城际铁路，全长169公里，设计时速250-350公里。北京至北辰段2022年12月30日开通运营，北辰至滨海新区段正在施工。

2、京津城际铁路（北京南至滨海），全长166公里，设计时速350公里。于2008年8月1日开通运营。

3、京沪铁路（北京-南仓） 津山铁路，全长137公里，国铁一级双线电气化铁路，时速160公里。

4、京沪高铁（北京南-天津南），全长122公里，设计时速380公里。于2011年6月30日通车。

5、北京西-大兴-固安-胜芳-天津西，全长146公里，设计时速250-350公里，北京西至固安（京雄城铁）与天津西至胜芳（津霸客专）已通车，固安至胜芳段预计今年通车。

由北到南依次为：

上海-南京之间的铁路

1、沪渝蓉高铁（上海宝山至南京北），全长约380公里，设计时速350公里。正在建设。

2、南沿江高铁（南京南至太仓），全长278公里，设计时速350公里。预计今年通车。

3、京沪高铁（南京南至上海虹桥），全长295公里，设计时速380公里。

4、沪宁城际铁路（上海站至南京站），全长301公里，设计时速300公里。于2010年7月1日开通。

5、京沪铁路（南京站至上海站），全长301公里，国铁一级双线电气化铁路，时速160公里。

6、南京南-湖州-上海虹桥，全长346公里，设计时速350公里。宁杭客专（南京南至湖州站）2013年7月1日已通车，沪苏湖高铁正在建设。

由北到南依次为：

广东-深圳之间的铁路

1、广深铁路，全长147公里，设计时速200公里。

2、穗深城际铁路（广州东至深圳机场），全长107公里，设计时速140公里。于2019年12月15日开通运营。

3、广深港高铁（广州南至福田），全长111公里，设计时速350公里。于2015年12月30日开通运营。

由北到南依次为：

成都-重庆之间的铁路

1、成遂渝铁路（成都东至重庆北），全长274公里，设计时速200公里。

2、成渝中线高铁（成都站至重庆北），全长292公里，设计时速350公里（部分路段400公里），正在建设。

3、成渝高铁（成都东至沙坪坝），全长299公里，设计时速350公里。于2015年12月26日开通运营。

4、成渝铁路（成都站至重庆站），全长504公里，时速80-100公里，国铁二级单线铁路。

5、成都-自贡-泸州-重庆，全长约390公里，设计时速250-350公里，成都东至自贡段（成自宜高铁）正在建设，自贡至泸州（内自泸高铁）已于2021年6月28日开通，泸州至重庆西正在建设。

如此看来，双城之间普遍有5条以上铁路，整体呈中间大两头小的橄榄型。这样以便于将更多的城市囊括在双城经济圈之内。

广州深圳之间铁路较少，主要还是距离太近，开车更为方便。但两地之间车流量太大，以至于经常堵车。所以广东有计划再增加几条高铁。

上海与南京之间的高铁基本上已经成型。接下来在联合推进城际铁路和市郊铁路。

北京与天津之间的高铁也基本成型，接下来重点是与雄安新区的对接。

成都与重庆之间的高铁属于超前规划、超前建设。接下来的重点是重庆主城区与成都市区分别向四周扩散建设市郊铁路，以连接更多的周边城市。

未来您最看好哪里？谈谈您的看法。

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