这几年国产车的崛起（国产车的崛起史）

第一辆国产汽车诞生！

话说在1931年，张学良就带领着制造了一辆“70%国产”的“中国第一辆汽车”——民生牌载货汽车，然而，受到“九一八事件”影响，这台车的量产计划夭折了.....不过，“国产车”从这时候，就算是有点苗头了！

SO~

今天家家就带你回忆一下我们国产车的发展史～

1953年-1983年：第一辆“国产车”的艰难诞生

坐标长春，1953~1956年，经了3年的苦心钻研，第一辆妥妥的100%国产车终于在“长春一汽”诞生啦！喏，就是上图的解放牌载货车。从那时起，终于能让那些嘲笑中国不会造车的人闭嘴了！

中国第一“老司机”

1958年，“井冈山”牌小轿车在北京第一汽车厂诞生，你看这个名字，是不是觉得无比坚硬！开出去怎么也能是个轿车中的小坦克。

第一阶段这三十年，中国汽车就这么从无到有了，中间还经历了文化大革命，这个历史书上都说过，我就不在这里多说了。

1984年-2000年：成长阶段

契机在哪呢？有句歌词唱的好：1979年～那是一个春天～有个老人在南方画了个小圈儿～这十多年，中国走上了引进来和走出去相结合的道路。合资车来了！

1983年，有个公司叫北京吉普汽车有限公司，这是改革开放以来第一家合资企业，在当时无论是规模还是影响力都是NO.1。

祖国的汽车工业在对外取其精华的同时自身也在不断进化，“成都小汽车修理厂”就是其中的佼佼者，1988年“成都轻型汽车总厂”成立了。这个名字大家肯定不了解，但是它有三个品牌你肯定听说过：野马、白鹿、金顶，别看名字怪奇葩的，当时全国就那么几个牌子，当你连车都开不上的时候，还在乎名字吗？！

虽然野马之后想合资没合成，但你看人家现在这长相，是不是也给祖国长了不少脸？

曾几何时，在街头放眼望去，都是黄色的天津大发面包车。看这配色我终于懂了流行是个圈……据说上世纪八十年代中央台天天在放“要发家，买大发，发发发！”当然我是不知道，因为我还没出生～这应该也是最初的标题党吧。看车名就能让人燃起熊熊购买欲。这款车投入生产是在1999年，90%用于出租车，特点是冬冷夏热，所以结果可想而知……咳咳，当然是停产啦～

2000——：崛起阶段

经历了与国外品牌共同成长的国产车，无论是质量还是外观都有了质的飞跃。

吉利当年的沃尔沃收购案那也是十分抢戏的啊！

还有很多国产品牌也越来越高大上了呢～

听说某国内畅销品牌在在海外也是销量口碑那都是相当不错的！相信国产车早晚有一天也会像国产手机一样霸屏全世界。

现在的国产车

似乎已经发展到了要颜值有颜值

性能上也不比大牌差的地步

那与其花个几十万买个低配进口车

何不给国产车一个机会呢？