凯迪拉克ct6最经典的两个功能（泪目大灯不见了）

近日外媒再次获得一组凯迪拉克全新一代CT6的路试谍照，按照其说法，它最快将在2023年发布。但由于现款CT6已经在北美市场退市，加上此前全新CT6在国内路试谍照的曝光，基本可以确定全新一代CT6只会提供给国内市场了。

凯迪拉克全新一代CT6路试谍照

凯迪拉克CT6在美国停产

这次谍照曝光，可以更进一步确定全新CT6的造型，不过虽然是换代车型，但全新一代CT6似乎变化并不多，经典盾牌格栅依然得到保留，只是更换了内部的填充样式。

凯迪拉克全新一代CT6路试谍照

最有期待感的还是全新的灯组设计，可以发现原本的“泪目式”灯组设计，变成了带圆形元素的独立排列，看样子原有大灯设计似乎变了，但也有可能只是还装配未完成，这点从尾部灯组也可以说明，目前应该是还未完工。

凯迪拉克全新一代CT6路试谍照

从此前外媒说法来看，这一代CT6很有可能再进行加长，我们也从车身侧面谍照可以看出，车尾的三角窗部分有明显拉长，同时前后悬也有大幅增加，预计尺寸将有一次不小的升级。

凯迪拉克全新一代CT6路试谍照

虽然这次依然没有带来内饰消息，但外媒表示全新CT6应该会采用凯迪拉克LYRIQ锐歌的风格，最大亮点就是车内的大尺寸曲面联屏设计，我们可以参考参考。

凯迪拉克锐歌内饰

至于动力，目前所有信息，包括此前曝光都指向全新CT6将有电气化加成，也就是在现款2.0T发动机基础上再加入48V轻混系统，如果全新CT6在北美市场再度量产的话，很有可能还会有3.0T V6动力，或搭载在CT6-V版本身上，我们再等等官方证实。

凯迪拉克全新一代CT6路试谍照

目前国内凯迪拉克CT6销量虽然没有比国外好多少，但1-2千辆的月销水平也能维持基本面，不过这依然是个危险的信号。而凯迪拉克CT6其实也算是尽力了，本身对标就是超越宝马5系、奔驰E级等车型，但如今却卖到豪华中型车的价格水平，巨幅的终端优惠还是没有带来满意的销量，凯迪拉克是时候要想想一些法子了。