电影黑鹰坠落的真实事件（电影黑鹰坠落很好看）

前几天翻看老电影，发现收藏的碟片里有部2001年哥伦比亚公司投拍，雷德利.斯科特执导的《黑鹰坠落》。这部作品获得了当年（第74届）奥斯卡最佳导演、最佳摄影两项大奖。整部片子看得头皮发炸，全程紧张得握拳出水。后来又找出马克.博登的同名小说，看完小说才发现，电影的容量还是小了些，小说写得更紧张细腻，人物塑造更加丰满。

今天要说的，是这件发生在1993年的真实事件，比电影和小说都要惨烈。事情起因于1990年开始的索马里军阀混战。天灾人祸导至非洲小国索马里社会经济崩溃，两年内有30多万人死于饥饿。全世界发起捐助救援活动，但救援物质经常被抢，救援人员被杀，联合国要求美国提供救援军事保障，美国派出精锐的特种部队第75步兵团，即著名的＂游骑兵＂，还有海豹六队和三角洲部队，一方面执行救援任务，另一方面武力维护治安，强制和平。

1993年10月2日，美军得到情报，要抓捕一个叫艾迪德的军阀，此人视维和部队为其扩张势力的绊脚石，曾武装袭击巴基斯坦维和部队，造成24名巴基斯坦士兵死亡。但由于情报不准确，加之美军轻敌，本来计划一小时完成的任务，却演变成15小时的巷战。首批被围困的美军，包括12辆悍马军车和两架被击落的黑鹰直升机，加上后来又赶来增援的17架直升机，美军出动了160人，但这160人被成千上万的索马里武装民兵包围在两条街道之内，无异于一盘大餐上撒的几粒胡椒粒。

战斗惨烈之极。电影《黑鹰坠落》中，美军车队中有一辆卡车一侧被RPG火箭弹击中，一位三角洲小队队长被炸死，在真实事件中，被RPG火箭弹击中的是辆悍马武装吉普，车上的5人无一幸存。还有第二架坠毁的黑鹰直升机中唯一幸存的那名驾驶员，被索马里民兵俘虏了，受尽虐待。

图为被击落的超级64，机组人员在摩加迪沙之战前合影

图为坠机现场

这是唯一一张从地面拍摄的坠机画面

被炸毁的军车，5名乘员无一幸存

原本要撤回基地的车队接到命令，向坠机地点前进，但途中遭受伏击。没有武装的索马里暴民成群结队地跑向美军为索马里民兵当“挡箭牌”，索马里枪手则利用人群做肉盾向美军射击。此时，对特种部队而言，整个摩加迪沙变成了人间地狱。

参加救援的黑鹰“超级62”在坠机点上空盘旋，想伺机救出“超级64”的机长杜伦。地面上大批民兵向坠机点涌来，民兵接到的命令是活捉杜伦用于交换艾迪德的高级官员，其他的可以消灭。“超级62”的黑鹰直升机上的两名三角洲狙击手加里高登和兰迪舒加特自愿前往“超级64”的坠机地点救助伤员，之后两名狙击手被蜂拥而至的数百名民兵杀死，杜伦被俘。

夕阳西下时，美军指挥官派“超级66”直升机为城中的部队送去弹药、饮水、血浆等必需品。“超级66”一降落，即遭到步枪和火箭筒的攻击，机身多处被击穿，但侥幸逃回了基地。

为援救身处危险中的特种队员，美军派出第十山地师一个满编连。深夜11时30分，在AH-6直升机的空中掩护下，向城里进发。

救援车队与在城中坚守的部队会合。他们把伤员和尸体安置好，随后用手榴弹将两架毁坏的直升机炸掉。等救援部队都上车后，坚守在建筑内的“游骑兵”却挤不上车。于是，他们选择殿后，以装甲车为掩护，一边跑步一边射击，在枪林弹雨中跟着车队，撤出战区后才坐上车。

当美军返回基地时，天已经快亮了。经过15个小时惨烈的战斗，美军死19人，被俘1人，伤70余人，两架直升机被击落，3架被击伤，数辆卡车和“悍马”车被击毁。这是越战以来美军所遭受的最为惨重的军事失败。

1993年10月4日下午，美国的电视屏幕上反复出现了一个画面：索马里人用绳子在地上拖着一具美国特种作战队员的尸体游街示众，被俘的杜伦也上了电视。

这件事上了世界各大报纸的头版头条，美国舆论更是一片哗然，一致抨击美国政府出兵索马里。同时，国际上的批评也不绝于耳，指责联合国成了美国军事行动的保护伞。摩加迪沙之战给美国政府当头一棒，克林顿最终认识到应该通过政治手段解决索马里问题，因为几个月的“围剿”不但没有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索马里更加得人心。10月7日，克林顿在电视讲话中，单方面规定了美国从索马里撤军的最后期限。美国政府还与艾迪德方面进行了秘密谈判，双方最后达成妥协：艾迪德交出飞行员杜伦和两具美军士兵的尸体；美军则释放扣押的全部艾迪德的俘虏，不再把艾迪德派作为打击目标。

1995年3月2日，最后一批联合国维和部队撤出摩加迪沙，这标志着历时27个月、耗资20多亿美元的维和行动以失败告终。联合国既未实现索马里组建一个民主政府的目标，也未实现各部族的和解，却使100多名维和士兵和近万名索马里人丧生。

摩加迪沙之战使美国视地面战为畏途。无论是1998年对伊拉克实施的“沙漠之狐”行动、1999年的科索沃战争和2011年利比亚战争，美军均采取非接触作战方式———空袭战。这也许是美国人从此战中得出的教训。