量产车赛道排名（20万级原厂度最高赛车诞生）

能够在赛道风驰电掣地跑几圈，或者能够拿到一张赛车驾照，此前一直是少数人的特权，就像不经意间露出一个高级腕表那么低调奢华。

但是现在，普通人也可以轻松拥有一台原厂赛车，轻松获得一张赛道驾照，而且门槛一点也不高。日前，别克君威GS原厂车型正式获得中汽联B级赛照训练考试车型认证。作为一台量产B级车，君威GS的操控表现向来在车友中有口皆碑。而这次的认证更是官宣了其“驾值”水平。

众所周知，赛道的使用环境激烈又特殊，中汽联以及国际汽联对于赛照用车有着苛刻要求，尤其是安全性、操控性和动力性必须达标。君威GS原厂车型能够获得中汽联赛照认证，意味着君威GS具有独特的性能品质，仅经过必要的标准化改装，就完全适应赛照考试。尤其是5大独有的操控配置，完全匹配赛道要求。

专业运动座椅，保证良好坐姿和视野

学过驾驶的人都知道，上车第一件事就是调整坐姿，因为正确的坐姿才能保证良好的视野，以及更好的安全性。相对普通驾照，赛道考试对于坐姿和视野要求更高也更具体。君威GS根据赛道特殊场景，搭载了AGR认证专业运动座椅，这种座椅技术门槛和制造成本相对更高，在安全性和坚固程度方面也有着特殊设计。

尤其为了适应赛道激烈驾驶需求，座椅凹陷到位，承托有力，保证驾驶者获得更舒服的坐姿，并具有良好视野。同时座椅对于脊背承托感非常到位，即便是猛然加速，或者紧急刹停，也可以保证椅背对于巨大冲击力的承托以及安全带对人体的束缚。

此外，具有优异包裹性的椅盆和椅背，对于驾驶者腿部、臀部、背部、腰部、头部以及身体两侧有着良好包裹和支撑，即便高速过弯，或者连续变道，依然可以支撑驾驶者身体重心不会发生过度偏移，保证驾驶者行车安全。

强悍动力系统，零百加速7秒多

很多人喜欢赛道，就是喜欢赛道上酣畅淋漓的释放和排气管的咆哮，以及一脚油门下去带来的猛烈推背感，当然前提是你需要一台具有澎湃动力输出的发动机。

作为赛照考试用车，君威GS拥有一台强悍先进的发动机，这台2.0T发动机融入双涡管单涡轮增压和缸内直喷等先进技术，最大功率237马力，最大扭矩达到350牛米，配搭9AT变速器，可以获得精准快速的动力切换和输出，零百加速时间进入7秒区间，带来酣畅淋漓犀利无匹的驾驶乐趣。

尤其值得一提的是，这部发动机不仅动力澎湃，输出强劲，而且因为搭载了非常暗黑的变缸技术，油耗一点不高。下了赛道，当作普通代步车，油耗也就是一部A级轿车的水准，这就是这部车的额外惊喜了。

冲得出、刹得住，时速百公里刹停成绩37.53米

作为一部性能优良的赛照用车，不但需要冲得出，更需要刹得住。尤其赛道上争分夺秒，情绪紧张，危险系数相比日常驾驶高得多，更需要一套优异的制动系统。

君威GS搭载Brembo 高性能四活塞刹车钳，重量轻，响应快，性能卓越，尤其全力刹车时候姿态稳健，即便是时速百公里紧急刹车，也可以迅速制动。245/45 R18轮胎与地面保持大面积摩擦，具备自适应调节功能的避震器对突如其来的压力能够很好地做出调节，前悬架支撑性完全就是一台运动轿车的表现，制动G值则始终维持在1至1.2g之间，整体刹车过程四平八稳，从时速百公里到完全刹停仅仅需要37.53米，这是一个非常优秀的成绩，等于给赛道安装上一个安全阀。

尤其值得点赞得是，君威GS不但制动迅速，制动力强，而且具有优秀的耐衰减表现，即便赛道上长时间频繁刹车，依然可以保持优异性能，这一点尤其难能可贵。

专为操控的低重心设计和全框式副车架

赛道驾驶，车辆稳定性至关重要，君威GS则采用了低重心和全框式副车架设计，大幅度提升了车辆结构强度，并提升操控性。

低重心设计好处显而易见，首先是降低了汽车底盘，增加了车体向下压力，提高了车辆抓地性。同时车辆重心更低，贴地性更好，驾驶更加稳定，转弯时候左右晃动幅度也更小，即便高速转弯也不容易发生侧翻。同时低重心在激烈驾驶时候身体摇摆幅度也会更小，也可以增加驾驶者信心。

君威GS还搭载了全框副车架，全框副车架本来是很多豪车标配，车身和悬挂连接更加牢固，支撑面更大也更稳固，可以代替车身承受受载弯曲、横向弯曲、非水平扭动等车架变形，大幅度提升车身抗扭能力，使得车辆整体性更佳，即便在激烈的赛场驾驶也完全可以轻松承受。

搭载全时主动液力减震系统，高速过弯更轻松

很多人对于驾驶激烈有着足够心理预期，同时也会担心过于激烈的驾驶是否会导致操控性和舒适性变差。尤其是在赛道驾驶，刚刚一个S弯，又来一个U型弯，刚过一个紧急左转，后面三个右转已经安排上，对于汽车的悬架避震是一个苛刻考验。

君威GS搭载CDC全时主动液力减震系统，理论上能够在1毫秒内读取车辆的行驶数据，并在瞬息完成对减震器的调节，提升车辆的平衡和稳定性。实际驾驶时候，全时主动液力减震系统在遇到颠簸路面时，可以削弱来自路面的震动，使车身保持相对稳定的状态。即便车轮在路面剧烈抖动时候，减震系统也可以大幅度对冲这种抖动，使得车身仅如海中的行船一般上下起伏。而特别激烈的驾驶，比如高速过弯时候，又能够提高悬挂的阻力，提供足够的支撑力，确保车辆在过弯中保持良好车身姿态，提升激烈驾驶时候的车身掌控感，并改善了极端驾驶的舒适性。

写在最后

总之，君威GS能够获得中汽联赛场考试认证不是偶然，背后是5大操控系统的有力支撑。如果你喜欢赛车运动，渴望酣畅淋漓的驾驶乐趣，或者你就是需要一台更具有驾驶乐趣的车子，你仅仅需要拿出二十多万，就可以拥有一台获得中汽联赛照认证的车子。

现在懂车帝赛照计划已经启动，面向热爱驾驶、向往赛道的操控爱好者公开招募。

如果喜欢，可以下手了，你还需要等什么呢？