为什么汽车加速要切换油门（为什么豪车用地板式油门）

汽车给人们的生活提供了很大的便利，许多人也正因为如此，才不惜花重金买下一辆汽车。随着汽车工业不断进步，国内的汽车市场车型也越来越多，所具有的实用性和美观不断提升，很多人从一开始贪图汽车的方便，到最后真正的喜爱上汽车，这种转变确实及其微妙。

相信很多人会因为有一辆汽车，给自己的生活增添了许多的乐趣，每个人心里都有一款心仪的豪车，今天小编要介绍的是，豪车与普通汽车之间的差距，可能细心的朋友会发现，现在很多豪车都是使用地板式的油门，而普通的紧凑车型大部分却使用悬吊式油门。

油门踏板是汽车上比较重要的部分，每次开车时，都需要踩油门踏板才能开车。然而，虽说我们对它已经十分熟悉，但很多人却还不知道油门有哪几种，一般它分为两种类型，分别是地板式和悬吊式，对于这两种的差异，每个车主都有不同的意见。

有的车主认为地板式油门更适合豪车，而悬挂式油门应该安装在普通汽车上，相信狠毒人不明白为什么这位车主要这么理解，但这个车主的说法确实正确，下面我们一起了解一下，为什么豪车用地板式油门，而普通车却用悬吊式？原来这也有讲究。

油门踏板虽说比较关键，但它的制造成本其实并不高，即使是豪车的地板式油门，与普通的地板式也没有多大区别。在结构上，悬挂式踏板因为转轴位于支架顶端，外部的结构比较简单，一般只是一根铁棍和一片踏板，所以才会适合空间比较小的车型。

而地板式油门结构恰好相反，它的旋转轴位于车辆的底部，它的踏板面积设计得也会比较大，基本整个脚掌都能踩在上面。因为踏板式的阻力会比悬挂式要大，所以踩下去需要更大的力气。地板式的油门大多数在一些坐姿比较低平躺的车型，例如超跑等等。

现在这些踏板基本都是采用电子助力控制，所反馈的力度和总体行程都可以由厂家来调校，也正是因为这些差距，在驾驶车辆时，就会出现不同的感觉。其实悬吊式的轴距位于顶端，这样踩起来反而更轻松，对于坐姿较高的车主也会更方便。

而地板式的设计完全可以将整个脚掌放在踏板上，让脚掌贴紧油门踏板，再让脚后跟着地，这样就会有一个支点，因为它的助力会更大，所以减少腿脚悬空的时间，也可以为车主减轻驾驶压力。

它们两者之间的优缺点：悬挂式的油门踏板设计的比较小，小编认为这是它的一个弊端，因为在一些下雨天，或者是下雪天时，有些脚小的女司机可能会出现打滑的情况，如果踩油门出现滑动的情况，很容易导致发生交通事故。

那为什么豪车大多数选择地板式作为油门踏板，其实它就是为了与普通车型的打造的关键不同。不过也并不是所有的豪车都是地板式，也不是所有的普通车型是悬吊式。他们两者之间都各有优势，只不过要看厂家如何去满足消费者罢了。

总而言之，每一个事物都不可能十全十美，悬吊式油门踏板会因为设计比较小，可能会出现打滑或者是油门踩空的情况。而地板式的阻力会比悬挂式更大，虽说有减轻驾驶员压力的设计，但有时也会让车主感到烦琐。

所以，我们在买车时，不能单独从一个角度看待事情，俗话说“货比三家”，只有在做过对比之后，才知道这个东西比另外一个东西要好。