五菱征程最新款九座上市（又大又亲民的商务座驾）

所有国产汽车品牌中，跟普通老百姓、创业者们黏性最强的或许就是五菱了，自它成立以来，旗下诞生的车型几乎都跟奋斗者处于同一战线上。如今，随着劳动人民需求的不断增加，五菱也在持续推出更为实用的车型，刚上市不久的五菱征程，便是为数不多具备客货双赢特征的车型。

对于这台新车，很多人愿意将其称为“商务座驾”，事实也是如此，因为该车不管是拉货还是载客都行，足够宽敞的空间也能满足用户装载更多的需求。不过，由于该车旗下分为4款不同的车款，到底该怎么选，也是不少人头疼的事情。那今天，咱们就从它的配置入手，看看到底应该怎么选择。

目前，五菱征程旗下共有4款车型可供用户选择，售价区间为7.58-9.08万。而这四款车型中，其实可以大致分为三种类型，一种是专门拉货的车型，即售价7.58万的舒适型封窗车；一种是专门载客的车型，即售价9.08万的豪华型营运车。还有一种能够在拉货和载客之间切换的普通版车型，即7.58万的舒适型和8.38万的豪华型。

根据这三种车型的不同，其实就已经能够作一个小小的区分。如果你入手一台车的目的就是为了送货，例如小商品批发供应商、小超市老板或是跑“货拉拉”等用户，就可以直接选择舒适型封窗车。在5.15米的超长车身下，该车仅为2座布局，座椅后方是达4882L的超大同级货箱，如果算上驾驶舱的空间，容积能超过5立方米，载货能力相当出色，这也就是官方主打的卖点“五方五米”大空间。

如果你买车是为了跑客运，例如像类似乡村公交、景区接驳车、乡村旅游接待车等，就可以直接选择豪华型营运车。同样是5.15米的车长及3.18米的轴距下，它可以选择7/8/9三种不同的座椅布局，人数众多的情况下就能缓解一定的压力。且基础配置也比较全面，像上坡辅助、车身稳定、刹车辅助控制、后盘式刹车等功能都是全系独有，开起来更易掌控车辆。

若用车条件不像以上两种那样极端的话，那剩下的舒适型和豪华型，则视情况而定。这两台车只是在配置上略有不同，相比之下，豪华型要多出8英寸中控屏、第二排独立座椅及座椅可调，同时还有倒车影像、定速巡航这样比较实用的配置。若是家用，肯定是豪华型更合适一些，若是公司使用，舒适型也就足够了。

值得一提的是，无论是哪种类型的车型，它们都是搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机的数据为最大功率108kW，最大扭矩250N·m，传动系统则都是6MT。这台发动机动力并不差，经过多年的市场考验，其可靠性和耐造程度都是公认。另外，非常实用的双侧滑门，在它身上也都是标配，既方便用户上下货物，又方便乘员上下车。且9座版为2 2 2 3座设计，在第二、三排之间提供宽472mm的走廊，便于后排乘客进入座位。

经过咱们简单的分析，其实称五菱征程是一款又大又亲民的“商务座驾”，我认为还是非常恰当的。既能拉货又能载客，这是征程身上本就有的属性，而起步7万多，标配1.5T发动机、双侧滑门等，又进一步增强了它的市场竞争力。但具体该选谁，就得根据个人拉货或载人的不同需求，选择相应的车型了。