新cx-5配置参数表（第二代CX-5极速纵横于冰封河面之上）

还在小学的时候，葫芦侠就从地理课本上知道漠河是中国最北端的城市，也是中国唯一能看到极光的地方。

由于独特的地理位置，漠河的冬天非常寒冷。今年8月28日七夕节第一场雪就飘落了，到12月这里即便在白天温度也在零下20度左右，而夜晚气温更是低于零下30度。

就在这样一片冰天雪地中，漠河迎来了一批特殊的客人：12月18-22日，长安马自达的经典活动——冬季试驾会在漠河拉开帷幕，道路上长长的车队为这座冬日里的小城带去了不一样的活力。

刚到漠河机场，零下27度的严寒就给了葫芦侠一个下马威。身体只要有裸露在外的地方，都会被寒冷的空气刺痛。

从漠河机场到目的地北极村，有80公里左右的距离，这段公路就成了第二代马自达CX-5展示实力的地方。

尽管道路上已经除雪，但随处可见的暗冰还是对驾驶提出了不小的挑战，尤其是在弯道里，车轮很容易失去附着力。这个时候，第二代CX-5的i-ACTIV AWD智能四驱系统就非常有用了。

葫芦侠一直认为，越野并不是SUV四驱能力的主攻方向，在泥泞、湿滑道路上提高操控性、保证安全才是它的用武之地。

在20万元这个级别的SUV中，第二代马自达CX-5的底盘与操控性能可以说是最棒的，这源于马自达多年来对于操控与技术的坚持。

在漠河的冰冻道路上，CX-5保持着非常好的循迹性，无论驾驶还是乘坐的人都很有信心，几次打滑都很快被修正回来。

这里不得不提到的是“创驰蓝天车辆动态控制技术”——“GVC加速度矢量控制系统”（以下称GVC系统）。这套系统能够通过对轮胎载荷状态的分析，配合四驱系统自动调整对每个轮胎的动力输出，可以保持车身按驾驶者意图行驶。

实际上，你在驾驶或者乘坐的时候是感觉不到GVC系统在工作的，只有当你去驾驶一辆没有GVC系统的SUV时，才会发现明显的差异。

在弯道里，有了GVC系统可以让车辆的侧倾得到明显控制；在冰雪路面上，车辆能在打滑情况下得到较好的修正。

这就是对于技术非常坚持的马自达的风格，或许它没有各种眼花缭乱的智能互联装备，但它的技术能实实在在提升车辆的操控与安全，让驾驶者即便长时间驾驶也能轻松愉悦。

另外，在严寒的天气下，第二代CX-5也有许多贴心的装备让人温暖，比如前后排电加热、方向盘加热、电加热前风挡玻璃等。

而吸纳了第一代CX-5用户的建议，马自达工程师还在车辆A柱内侧设计了出风口，解决了冬季行车后视镜除雾的问题，这在这次漠河试驾过程中被证明是非常实用的改进。

在已经冰冻的黑龙江江面上，长安马自达这次开辟了40万平米的试驾场地，并设置了互动体验区、性能体验区等多个产品体验区域。

其中，性能体验区以“CX-5”字母数字为赛道形状，等比例放大，包含C型弯、X型直道、5字弯等复杂冰雪路况，让驾驶者全面体验第二代CX-5在冰雪路面的精准操控性能。

性能体验区则以马自达“飞翔之翼”标志为赛道形状，驾驶车辆进入此赛道后，需要接受不间断连续的弯道考验。

在GVC系统的加持下，第二代CX-5以出色的四轮驱动完美完成各项赛道，极速纵横于冰封河面之上。

2017年对于长安马自达而言意义非凡。长安马自达汽车执行副总裁付远洪接受了葫芦侠的专访。他表示，在产品层面，长安马自达今年先后推出了新Mazda 3 Axela昂克赛拉和第二代CX-5两款重磅新车型。

新昂克赛拉自上市以来，销量迅速升温，11月份销量更是创造了1.6万辆新高；第二代CX-5的市场表现同样可圈可点，水晶魂动红与铂钢灰两款全新车型供不应求。

更值得一提的是品牌层面。在“用户 ”战略的指引下，长安马自达今年通过粉丝营销、娱乐营销、赛事营销多头并进，精准传递产品价值，打造了多个粉丝、用户喜闻乐见、积极参与的营销案例，如第四季“驭马自由行”、《我是生活家》栏目、《了不起的匠人》文化纪录片等。

在服务与经销商层面，长安马自达的表现也可圈可点。今年长安马自达全面践行了“全生命周期客户关怀”服务理念，在2017年度中国汽车客户之声（VOC ）评奖中，长安马自达摘取了“售后服务标杆品牌”大奖，堪称实至名归。

今年长安马自达的260家经销商超过八成盈利，在中国汽车流通协会调查经销商对品牌信心指数中，长安马自达与雷克萨斯、宾利、梅赛德斯-奔驰、玛莎拉蒂等四个品牌共同处于绿灯区且位列首位。

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在汽车行业，长安马自达堪称一家“小而美”的企业，却有着非常独到的文化与内涵。付远洪表示，在未来，长安马自达将继续构筑起全价值链客户生态圈，着力于体系力的提升。

2018年，长安马自达还将引入一款中大型SUV——CX-8，加上广州车展已经亮相的CX-3，明年长安马自达或许将有更加精彩的表现。