枭龙block3战斗机什么水平（枭龙Block3有歼-20血统）

最近塞尔维亚空军的战斗机采购计划引起了不少外媒的注意，这些外媒之所以那么关注塞尔维亚空军的战斗机招标计划，是因为塞尔维亚和中国、俄罗斯的关系都不错。如果塞尔维亚空军要采购新型战斗机，不是购买中国战斗机，就是购买俄罗斯战斗机。而美国《军事观察》网站也对塞尔维亚空军的战斗机招标计划进行了分析。

对于塞尔维亚来说，目前巴尔干半岛上的火药味越来越浓厚。对于塞尔维亚来说，急需构建现代化的空防体系以保证自己的安全。在此之前，塞尔维亚已经分别从中国和俄罗斯进口了“红旗-22”中程防空导弹系统和“铠甲S1”近程防空系统。如果塞尔维亚再装备更加先进的现代战斗机，那么塞尔维亚将能够组建出一套相当不错的现代空防体系。

美媒认为，此前塞尔维亚选择了中国的“红旗-22”中程防空导弹系统，而不是俄罗斯的“山毛榉”M3防空系统和S-300PMU-2防空系统主要是基于政治和经济方面的双重考量。从目前的情况来看，如果塞尔维亚选择购买俄罗斯的战斗机，比如米格-35战斗机，那么塞尔维亚很可能会因此遭到西方的制裁，这并不是塞尔维亚方面想看到的结果。

“山毛榉”M3

这样一来，塞尔维亚空军的选择实际上就剩下中国了。虽然目前中国正在国际战斗机市场上推销基于FC-31改进而来的第五代隐身战斗机，但对于塞尔维亚来说，还是无法承担这种程度的开支。对于塞尔维亚空军来说，中国的歼-10C战斗机和“枭龙”Block3战斗机是更好的选择。

尤其是“枭龙”Block3战斗机，虽然价格相对较低，但是其质量却相当不错，航电系统甚至达到了5代机的水平。除了航电系统之外，“枭龙”Block3战斗机还采用了5代机的武器以及歼-20战斗机的隐身技术。这些设计让“枭龙”Block3战斗机能够长时间将自身的可用率维持在一个非常高的水平，这可以让塞尔维亚空军在遭到持续空袭时，拥有更强的反击能力。

目前塞尔维亚空军还有14架战斗机，基本上都是米格-29战斗机，更加老旧的米格-21战斗机已经退役。中国的“枭龙”Block3战斗机不仅作战性能远优于塞尔维亚空军现有的米格-29战斗机，而且还可以让塞尔维亚空军在不显著增加支出的情况下，采购并装备24架“枭龙”Block3战斗机。

同时，因为“枭龙”Block3战斗机和“红旗-22”中程防空系统都是中国产品，两者之间可以进行高度兼容和联网作战。并且，作为一款外贸战斗机，“枭龙”Block3战斗机本身对于西方武器系统也拥有强大的兼容能力。甚至在必要的时候，能够和法国的“阵风”战斗机一同作战。如果塞尔维亚空军对现在“枭龙”Block3战斗机使用的发动机不满意，甚至还可以要求使用米格-29同系列发动机，以进一步降低塞尔维亚空军的后勤压力。

“枭龙”Block3战斗机使用的雷达是KLJ-7A风冷有源相控阵雷达，除了拥有不错的超视距空战能力外，还拥有实波束地图、多普勒波束锐化、合成孔径成像、地面动目标检索和跟踪、海面目标搜索与跟踪、气象模式和多模交替等其他模式功能。根据中电科14研究所所长助理、技术专家王宏哲的说法，KLJ-7A风冷有源相控阵雷达的性能和美制F-35隐身战斗机装备的AN/APG-81有源相控阵雷达性能相当。由此可见，美媒说“枭龙”Block3战斗机的航电系统达到了五代机水平也不是乱讲。

武器系统方面，“枭龙”Block3战斗机同样能够使用PL-15E中距空空导弹和PL-10E近距离格斗空空导弹。这两款导弹的国内自用型号分别是PL-15和PL-10，算是歼-20隐身战斗机的同款武器。在这点上，美媒的描述也算准确。

至于隐身设计方面，应该是认为“枭龙”Block3战斗机使用了和歼-20隐身战斗机一样的DSI进气道设计。这点上实际上比较牵强，因为目前还无法判断“枭龙”战斗机上的DSI进气道设计，是否和歼-20隐身战斗机有关系。个人认为两者在技术上是有相关性的，但如果非要说DSI进气道是歼-20隐身战斗机的独有设计，其他中国战斗机，比如“枭龙”、歼-10C上的DSI进气道都是由歼-20隐身战斗机的进气道衍生而来的，那就有些牵强了。

话题回到塞尔维亚空军战斗机招标这件事上来，从目前的情况来看，“枭龙”Block3战斗机也确实比歼-10C战斗机更适合塞尔维亚空军。毕竟从塞尔维亚空军最终选购“红旗-22”中程防空导弹系统上来看，塞尔维亚方面对价格因素还是比较看重的。在这点上，“枭龙”Block3会比歼-10C战斗机更有优势。

如果塞尔维亚空军最终选择购买中国的“枭龙”Block3战斗机，以“枭龙”Block3的航程是无法直接从中国飞抵塞尔维亚的。说不定到时候，中国空军会再次出动运-20战略运输机进行一次跨洲际战略空运行动，为塞尔维亚空军“送货上门”。

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