杭州通用机场建设 未来将有四条跑道

10月16至18日，民航局机场司在杭州组织召开了“杭州萧山国际机场总体规划修编评审会”。

根据《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》中提出的内容，杭州萧山国际机场将定位为大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一。

杭州机场将接入地铁、高铁等 高薇 制图

未来，杭州机场的终端目标量为2030年达到9000万人次，较目前的年客流量相比有大幅增长。

萧山机场综合交通中心效果图

更值得一提的是，杭州机场近期（终端）规划将拥有四条跑道。这意味着杭州机场在已拥有两条跑道的基础上，还将建设两条跑道。

其中的第三跑道位于现北跑道北侧 760 米处，跑道长 3400 米、宽 60 米，等级 4F。第四跑道规划在南跑道南侧 430 米处，长 3600 米、宽 45 米，等级 4E。与现南跑道向西错开 1650 米。

据了解，目前中国仅有上海浦东国际机场拥有四条以上跑道。

杭州机场三期规划效果俯瞰

机场总体规划是机场建设发展的指导性依据。杭州机场上版总规是2005年编制，2006年民航局批复的，已不适应机场建设发展，亟需修编。公司于2014年启动新一轮总规修编工作，根据不同发展阶段的要求，分别在2015年编制完成“7000万、四条跑道”规划方案、2017年编制完成“1.2亿人次、五条跑道”规划方案。

到2019年经过省市政府反复论证，最终形成以“四条跑道、9000万人次”为终端规模的总规报告文本以及五个专项研究报告，于2019年8月正式上报民航局。

前期，民航局机场司已于2017年11月、2018年1月、4月三次组织召开杭州机场总体规划修编阶段性成果评审会，本次评审会为总规批复前的正式评审会。

10月27日零时起，杭州萧山国际机场将迎来2019年冬春航季航班。根据民航局公布的航班计划，杭州机场航班换季以后每周计划航班量为6009架次，日均858架次，同比2018年冬春航季增长2.9%。

2019年冬春航季航班开航后，第一个亮点就是，10月27日开始，国际航空、首都航空、东方航空、河北航空等四家航空公司每天都有一班飞北京大兴机场的航班。

其中，国际航空CA8169/70航班，杭州起飞时间为09：50，大兴起飞时间为13：45。首都航空JD5351/2航班，大兴起飞时间为14：50，杭州起飞时间为18：20。东方航空MU5147/8航班，大兴起飞时间为12：40，杭州起飞时间为16：20。河北航空NS8019/20航班，杭州起飞时间为08：45，大兴起飞时间为18：45。

上述四家航空公司都使用空客A320或者波音B737等中型客机执飞杭州大兴航班，四家公司都是每天各执行一班杭州大兴往返航班。

除北京大兴外，吉祥航空在新航季将首开杭州到广西百色的HO1819/20航班，以及杭州飞山东东营的HO1821/2航班。

新航季，杭州萧山机场还将迎来两家国外航空公司。埃及航空将开通杭州—开罗的国际航线，每周二四六杭州起飞时间为凌晨00：05，每周一三五开罗起飞时间为09：20。泰国飞鸟航空将执飞杭州—普吉岛航班，每周三五七杭州起飞时间为凌晨00：15，每周二四六普吉岛起飞时间为17：30。

此外，韩国航空公司大韩航空将首飞杭州-首尔航线，每周一、周五各一班，航班号为KE159/60, 12：15（当地时间）从仁川国际机场出发，13：30到达杭州，返航航班为14：40，到达首尔时间为18：00（当地时间）。

各条新航线开航初期，航空公司都将推出不少特惠，比如首都航空推出杭州—北京大兴610元起，国际航线额外加1个座位价格均在500元至700元；吉祥航空推出杭州—百色400元起，杭州—丽江390元起，杭州—东营420元起。

( 作者:见习记者 黄煜轩 编辑:李师礼 陈伊 )