北京南站现状如何 北京南站成北京难站

27日，有媒体曝光北京南站周围乱象：站外黑车横行堵塞交通；正规出租车变身黑车，25公里路程叫价300元；站内乘客排长队，15分钟车站发车22辆，仅30余名乘客乘车离开……对此，央视新闻发布了评论。

针对近日媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序问题，昨日（29日），北京市交通委、北京铁路局等多部门迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。

△资料图/视觉中国

目前，交通部门已增加夜间出租运力，增开公交高铁专线多样化线路，执法部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法。

交通部门：增开公交高铁专线多样化线路

针对暑期周末晚间乘客集中到达情况，7月29日起，在原有常规夜班公交线路基础上，公交集团增开高铁专线多样化线路，发往方庄、劲松、国贸、团结湖、三元桥五个方向，乘客可通过订制公交平台进行预订。

△乘客排队等待出站

根据乘客到达情况，公交集团将及时增加运力。

同时，积极探索多样化公交服务，满足乘客出行需求。交通部门将通过交通广播、出租调度中心发布夜间列车到站信息，引导出租驾驶员前往南站运营；同时组织辖区出租企业，调派车辆做好运输保障。

执法部门：重点治理非法运营黑车

目前，丰台区政府、南站管委会牵头，组织交通执法、公安、交管、城管等部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法，重点治理南站周边道路非法运营黑车，出租车议价、多收费，乱停车，扰乱站点秩序等交通违法行为。

同时，交通部门将加大对出租汽车行业监管力度，对问题严重的企业约谈整改，列入重点关注对象，并在重点时段让企业同时派驻管理人员参与夜间值守，加强人员和车辆管理。

北京南站：多措并举提升服务水平

此外，北京南站将采取多种措施提升服务水平，包括改善打车等候区和旅客候车环境，增加智能设备实时显示旅客打车排队情况，更新停车场标识系统，引入雾化降温系统解决停车场温度过高问题等。

△北京南站内等待出租车的队伍

相关管理部门表示，将分析梳理南站地区交通保障存在的问题，加强精细化管理，加大多部门协同联动力度，重点整治交通运输秩序，建立场站交通运输综合保障长效机制，最大限度满足旅客到站乘车需求。

央视评论

多部门联手解决问题与群众呼声形成良好沟通

针对近日媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序等问题，北京市相关部门果断采取措施，治理交通秩序，清理问题死角，提升服务质量。这是对群众关切和媒体舆论监督的有效回应。事实上，任何的口头回应都不如俯下身去切实行动来得实在，北京市相关部门、铁路部门和北京南站的动作之快，值得点赞。

△资料图/视觉中国

我们必须看到，北京南站及其周边交通秩序混乱，服务质量不佳有其深刻复杂原因，需要各相关部门通力配合。这一次北京市交通委、北京铁路局、丰台区政府、北京南站管委会等多部门迅速召开现场会并采取行动，说明了政府部门只要真正把群众的安危冷暖放在心上，跨部门协作就不会成为解决问题的障碍，群众问题也不会一再迟滞成为死结。从这一次行动中我们也能够看到，群众的呼声与相关部门的果断行动形成了良好沟通的“双向车道”，为未来解决百姓关切的问题树立了标杆。

举一反三 交通枢纽问题治理才能长效化

当然，群众所反映的北京南站及其周边存在的交通和服务质量等问题，也许不会在一次行动中瞬间消失。许多问题相对顽固，甚至有可能出现反复，需要相关部门持续关注，一以贯之，久久为功。与此同时，有群众反映北京站、北京西站等交通枢纽也存在类似情况，需要我们举一反三，对群众反映的类似情况做出排查，同时在综合交通枢纽治理的长效化上想出更多更有效的办法。此外，假若相关部门能够早些发现问题，主动把治理工作做在前面，远比媒体报道后“推一推，动一动”效果要更好，综合治理的难度也会更小些。

△资料图/视觉中国

北京南站是北京的门户，是我们共同的家园。人们期待，这一次整治行动能够取得良好的效果，人们更希望，一个便捷、靓丽、服务一流的北京南站能够展现在世人面前，也让首都北京更加光彩！

▌本文来源：北京日报