怎样修复饿死铅酸电瓶(高压铅碳电池的历史)
给大家说一下细节,这个电池开始几秒内是下降的,2秒内到12.75V,后面逐渐反弹,一分钟内就反弹到12.9V以上,这个现象可以解释为建立离子通道,因为开始放电,极板先把极板内部的硫酸消耗,
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隔板内的硫酸需要往极板扩散,这个扩散就牵扯到放电性能,打个比方有的扩散像高速公路可以飙车,有的扩散像乡村公路,你只能低速行驶。通过给电极增加电容特性,这种电容在电极上会产生电场,电极通过电场来交换离子,因此打个比方相当于给电极铺设了高铁。你的电池有了“高铁”,效率当然高了。
电瓶修复技术
实测的大电流用2C放电,电压稳定在12.4V,你的电池用2C放电能维持在多少V?
很多人关心的是铅碳电池不是说有很多问题吗?你把问题解决了吗?
我给大家解释一下:
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1.碳分为很多种材料,像电池可用的材料有:鳞片石墨,可膨胀石墨,胶体石墨(纳米石墨),乙炔黑,超导炭黑,中间相碳微球,球形石墨,高级一点的是电容级活性炭,碳纤维,碳纳米管,还有超高级别的是石墨烯,这些碳性质是不一样的,你想搞铅碳,必须找一种适合自己的碳材料。
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2.阀控式铅碳电池碳含量很低,普通电动车电池也加碳的,只不过含量极低,一般来说,正板0.1-0.2%,负板0.3%以内,这种碳往往是乙炔黑。阀控式铅碳电池的碳含量是这个数值的几倍。这种碳是为了提高负板可逆性,降低单格或单只落后的几率,也可以提高放电倍率。
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3.富液式铅碳电池碳含量较高,负板需要加粘结剂才能得到足够的强度,很多人一看到报道的铅碳电池存在很多问题,心里开始发慌,那是他们把富液式跟阀控式混为一谈了,富液式电池需要经常加水维护,碳含量飙高,耗水量大,这种铅碳电池功率非常大,因为碳含量高,电容特征非常明显,可提供十倍以上的放电功率。老外的混合动力电动汽车就是采用这个方案,要知道富液铅碳电池比镍氢电池便宜好几倍,将来完全可以走进平民家庭。
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