坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)

科目二中的坡道定点停车和起步

是驾考时“挂科率”极高的一个环节

坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)(1)

不光是新手

老司机也有“阴沟里翻船”的不愉快经历

坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)(2)

并且考试车与平时练的车是有所不同的

习惯了一辆车,再去开别的车

这个转换过程对新手来说还是有困难的

要解决问题

我们首先得了解其中的原因

为什么会熄火?

对于考试车的离合把握不准,松离合过快过多都会导致熄火。

为什么会后溜?

离台松的比较少(未到半联动状态)或者油门给得少,动力不足,不足已克服上坡的阻力,而造成溜车。

要想停车保持在30cm之内

及时解决车辆不熄火、不后溜

有秘籍给大家

熟记具体操作步骤

第1步:挂1挡起步,保持方向盘正对道路中心行驶。

第2步:上坡时,注意调整方向,保持雨刷铆钉对齐右侧路边线行驶。

坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)(3)

此时车身距离路边线30厘米以内,若车速明显下降,可轻踩少许油门,保持车速。

坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)(4)

第3步:注意观察,当雨刷器凸起点桩杆对齐时,迅速将离合器踩到底踩刹车停车,并拉起手刹。

坡道起步溜车原因有几种(溜车熄火压线)(5)

第4步:起步时,慢抬离合至车身抖动,此时左脚离合保持不动右脚松开脚刹,随后放下手刹,车辆起步

第5步:下坡时,注意控制车速,驶出项目。

找到半联动状态

要想保证起步不后溜,首先找到半联动状态, 即车头剧烈抖动,感觉一松开离合就能走了。

要想找到这个半联动状态需要多多练习。以下5个方法可以帮助你找到半联动状态:

① 听声音

刚开始离合器没有连接的时候,发动机声音比较轻,当离合器达到半联动传力点时,发动机声音就会低沉下来。

② 抖动感

感觉到车身有一股抖动的感觉,如果将双手轻轻地放在方向盘上,那么就更容易感觉到这种抖动的现象。

离合踏板顶脚

当车辆发生抖动的同时,离合器踏板会有一种顶脚的感觉,这时离合器正处在半联动状态。

④ 转速表转速下降

在抬离合的过程中,发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器抬到半联动点了。

⑤ 车辆向前冲

半联动也就是车子由静到动,在离合器抬到半联动点的时候,车辆有一种微微往前冲的感觉

怎么样?

看完这篇“独家秘籍”

是不是对考试更有信心了呢?

俗话说

“好记性不如烂笔头,烂笔头不如马上行动!”

抓紧时间去用实操起来

加深你的记忆吧!

最后

祝大家都能一次性通过驾考

顺利拿证!

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