车龄九年的经典福克斯还能买吗（聊聊自己12岁车龄的福克斯）

2005年，国内进入了福克斯这台车，中间经历了两次换代，而我自己的这台车则是第一批进入国内的福克斯，它的到来颠覆了大家当时对汽车设计的印象，在十年前家用车都是捷达、桑塔纳等那些古板油腻的车，福克斯凭借运动、时尚的外观在当时迷住了许多人，同时它还是一台操控性很好的车，我的车是2007年初次上牌，至今仍在勤勤恳恳的服役，到2019年正好12岁，的确是岁数不小的一台车。虽然经常在拍各种新车，但是老车的味道还是很独特的，这一次我好好聊聊自己这台福克斯。

车头

​我这辆是1.8L手动经典型，和上图的高配差了不少东西，我很不明白这车为啥没有前雾灯，只配有后雾灯，到了2007款才开始标配；福克斯这个设计我挺佩服的，一代比一代难看，导致这十年前的设计反而不过时，路上保有量还是很大，最新款在路上能见到的机会简直少的可怜，绝大多数都是2010年左右的经典款车型，2011年换代了新款车型，经典款的销量仍然很大，这和马自达6非常像，神奇的设计啊。

侧面

大灯在那个年代只有卤素，基本就是“蜡烛灯”，到了晚上照明效果极差，夜间开车基本凭感觉；轮毂尺寸为15寸，稍微有些小，但舒适度还不错，轮毂做了黑化，白配黑或全黑永远不会过时，我个人挺喜欢的，想换轮毂因为预算的原因就放弃了，黑化了也很好看。

侧面

福克斯采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，虽然它的车屁股很翘，但凭借多连杆的独立悬架操控同级别几乎没对手，开起来真的很爽，尤其是变道降档加速超车，支撑性很棒。车长为4480mm，轴距2640mm，标准的紧凑型家用轿车尺寸，但车内的空间就很狭窄了，后面说。

车尾

其实最好看的福克斯是两厢版本（不管是哪一代车型），三厢车这一代尾灯最运动、最好看，后期小改款直接变成了油腻大叔风格；当时出厂时连倒车雷达没有配，后期自己又去加装的，听着雷达探测的声音倒车比较踏实。

我个人觉得车门上比较好的一点是：车门很厚实，门把手的手感很棒，这个设计就很像美国人那种粗狂的感觉，再去相比日系车，哪怕是比它级别高的马自达6，车门轻飘飘的，一点质感没有；同样，车门厚实整台车都很结实，这么个小车车重接近1.4吨，相应的油耗也不低。

中控台

内饰的设计明显就落后于这个时代了，可能在那个时代比较潮流；12年的车龄一共跑了17万多公里，内饰的磨损我个人觉得还好，要表扬的是福克斯中控台上大面积的软搪塑质量非常好，到了2009款之后材质就不太一样了，这个复古的整体设计前两年还被放在了福特全顺上使用，一模一样的设计；另外极力吐槽一点是这个变态大的方向盘，简直让驾驶者极不舒服，这么小的车配个和全顺一样的方向盘，设计师你咋想的？后面还有更多奇葩设计，继续聊。

碳纤维挡把是后期某宝买的，手感无敌，手动挡的乐趣全在这个挡把上了。中间区域的储物空间一般，常规的两个杯架和一个放零钱的储物盒，储物能力一般情况。手刹是福克斯一大缺点之一，即使拉到最紧还是能把车推动，开始以为是个例，后来发现这个问题是通病。

仪表盘

这个240的表底在当年确实很唬人，两个机械指针的双圆仪表盘很运动，数字很复古、明了，夜间绿色表底的仪表盘，好难看没有之一；12年共行驶了17万多公里，表盘里小的屏幕能显示百公里平均油耗、平均车速、小计里程，信息不算多，但是足够用了，现在市区平均油耗8.5L/百公里（以高架路为主，如果经常堵车9L以上）。

后排空间

轴距2640mm后排空间我个人觉着只适合短途坐人，空间实在是太小了，其中一个原因就是因为福特的中控台太厚了，导致车内空间太小，包括现在的翼虎、锐界也存在这个原因；原厂的织物座椅太丑了，自己加了个薄垫子，后排坐垫比前排软很多，但还是比不了像当年日产骐达那些车，福克斯在后排车门上没有设计储物盒，它把储物盒放在了坐垫下面，这简直就是扯淡，关上门这个储物盒放手机都困难，不如取消把坐垫做大一些。

福克斯后排坐垫一大特色能把坐垫向前翻，这样靠背4/6比例放倒后能形成纯平的空间，另外这个后排能放一些高度比较高的物品，曾经我用它拉过家里买的鞋柜，在我眼中它也算是个小魔术座椅吧~

后备箱

后备箱容积526L，属于正常规格，居家过日子足够用，后排座椅支持4/6比例放倒，缺点是后备箱没有任何扩展功能，挂钩、锚点在十年前可能都不流行。

后备箱盖板底下能放一些常用工具，原车带有全尺寸的备胎，这一点值得表扬。

后备箱两侧各有一个储物盒，因为现在开始轻微烧机油，常备机油是最基本的，这个储物盒大小正好放下一桶4L机油。

奇葩之一

继续聊这车的奇葩设计，大家应该很少见用钥匙来开发动机舱的吧，必须把车标旋转再拿车钥匙将其打开；还有一个更奇葩让人头疼的问题是这台车的空调滤芯，正常车设计在副驾驶手套箱内，而福克斯设计在油门刹车踏板的上面，每次更换至少要将油门踏板拆掉，真想把设计师揪过来打一顿。

发动机

动力方面搭载1.8L自然吸气四缸发动机，最大功率124马力，峰值扭矩161牛米，搭配5速手动或4速自动变速箱，一套很落后的动力总成，百公里加速十秒开外，不过在当年确实很牛了，手动挡福克斯2挡地板油能破百，初段起步的动力放在现在依旧很强，但还是比不了现在涡轮发动机那股爆发力，这套动力将将能满足正常家用；底盘很扎实，尤其在高速巡航，虽然说了这车又沉又费油，但是高速行驶的沉稳也是美系车一大亮点，一点没有松散的感觉。

再说几个福克斯的通病：1、发动机上的机脚垫特别容易坏，原厂的基本上五万公里就坏了，索性我直接换了副厂的机脚垫，价格还便宜。2、节气门如果经常在市区拥堵道路行驶特别容易脏，至少一万公里就需要清洗一次，要不怠速极不稳定。3、车龄和过大的福克斯都多多少少开始烧机油，维修的话不太值得，自己后备箱常备机油防范就好。4、发动机噪音随着车龄增加会随着增大，急加速嗡嗡响。

总结，福克斯是一台让人有喜有忧的车，它的操控感确实很棒，同时小毛病也有，不过还是很值得推荐的，现在花4、5万就能买到一台2015年左右的车，极力推荐给刚毕业想买车的同学，预算不高还像要点操控性的运动小车。以上就是我对自己这台经典福克斯的用车感受，感谢各位的观看，再见~