喜提10万到13万的性价比高的suv（国庆期间卖的最好的豪华SUV）

国庆小长假已经悄悄过去，黄金周往往是各大品牌和商家争相吸引消费者的时候，汽车圈也不例外。想要购车的消费者也会趁此机会入手自己的爱车。

随着经济的发展，豪华中大型SUV也成为了热门选择。今天小编就要为大家介绍几款实力不俗在国庆期间销量表现也不错的车型：Jeep大切诺基、丰田普拉多、沃尔沃XC90、福特探险者，这四台车几乎构成了今天豪华中大型SUV市场的另半边天。看看到底哪辆才是豪华中大型SUV的最佳选择？

"百万级四缸豪车"， XC90降价10万仍然没人买账

对于豪华中大型SUV市场来说， XC90是一台极具争议性的产品。在沃尔沃光环笼罩下，XC90开辟了"百万级四缸豪车"的新时代。一系列行业领先的驾驶辅助系统曾让XC90的风头一时无两，然而从产品价值层面来说，站在先行者角度的沃尔沃XC90并没有引来主流消费市场的好评。

从根本上讲，XC90的北欧风格设计与内饰工艺都堪称一流，但丰富的科技配置与相对较高的定位并没有如想象中一般转化为消费者可以感知到的"高级感"，底盘机械质感的欠缺与发动机运行时的多余震动成为了XC90的硬伤。在缺少市场认可度的情况下，单纯的用降价来刺激数据增长，无异于饮鸩止渴。

未能跟上"消费升级"的节奏，探险者急需自我提升

很多人可能不知道，在福特探险者第一次被引进至国内市场时曾一度打着"美国霸道"的旗号。大七座的产品定位与福特出色的底盘调教让彼时的探险者收获了相当多的国内粉丝，对于那些不喜欢日系品牌的人来说，探险者在相当长一段时间里都是BBA之外的七座第一选择。然而时过境迁，此时的探险者市场处境却显得有些尴尬。一方面人们越来越认识到SUV与硬派越野的区别，"美国霸道"名号不保；另一方面内饰质感与科技配置的落后也让探险者没有赶上国内"消费升级"的节奏。此时的探险者甚至已经要主动降低身段去跟大众途昂抢市场了，这也让不少喜欢美系情怀的消费者唏嘘不已。

普拉多神车光环褪色 官方降价也于事无补

随着时间的推移，各家中大型SUV在工艺品质与可靠性上早已拍马赶上，普拉多却仍然打算以"一招鲜吃遍天"的策略迎接挑战。即使市场策略已经从"终端加价"转为官方降价，仍然没能挽回已经日渐冷却的消费者购买热情。不过考虑到丰田对于强势车型的"饥饿营销"策略，短期内月产能3000左右的普拉多仍然不会有多少库存车存在。而且在这种情况未得到改善前，2.7L的平行进口车型仍然有着一定的生存空间。

然而当驾驭的疆域逐渐辽阔，你需要一个新伙伴再出发，探索更具厚度和宽度的人生。事业已经开创了新的格局，家庭生活也进入了新的阶段，不同的环境关系决定了他们格局与心态也会与之前不同。这也就要求他的车子要能承担更多务实要求：当约见新的合作伙伴时，它已经说明了你的审美喜好；当享受私人时间的驾驶时，它又是你掌控路面的得力助手……要求多≠要将就，事业要求与自身体验并重，同时满足这多面要求的全新Jeep大切诺基无疑是这部分消费者的理想选择。

40万不到买大切？市场热情被彻底点燃

跟普拉多一样，Jeep大切诺基在国内车迷心中也有着神坛一样的高度。"专业、可靠、有面子，豪华、舒适、不从众"是大切给消费者留下的最深刻印象，也成为进口豪华SUV霸气体面之选。

Jeep家族七孔进气格栅 梯形轮拱赋予了这一代大切硬撼BBA的颜值与气场，而丰富的配置与专业的全路况性能也成为了其最令人着迷的特点。

3.0L/3.6L Pentastar V6发动机堪称"明星级产品"，在连续六届"年度沃德十佳发动机"评选中赢得评委的青睐。在评委眼中，这台发动机有着几乎无限的发展潜力，稍加调教即可发挥出迷人魅力，这也是为什么我们能在众多直线加速赛上看到大切可以与一众"大直超"同场竞技的主要原因。

与之相匹配的是一台同样"明星级"的变速箱——ZF 8AT。这台曾帮助宝马在动力性上力压奔驰奥迪的变速箱堪称是Pentastar V6的最佳搭档，不仅在燃油经济性方面有着绝佳表现，更为大切带来了媲美X5一般的行驶质感。

五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统 7大全路况驾驶模式的Jeep大切诺基，堪称Jeep大切诺基的当家本领。从一定程度上讲，无论在国内市场还是国际市场，很多人第一次知道有空气悬挂这东西都是因为大切。强大的通过性与全路况性能也让大切成为了这一级别中"贵而不骄"的代表车型。

最重要的是，本就集万千宠爱于一身的大切，这一次直接将起售价格拉到了40万以下。专业性能 全能表现，这一次的大切诺基又将"性价比"的光环戴在身上。这也是目前"四大金刚"唯大切一支独秀局面的主要成因。在汽车之家口碑评分板块，大切目前已将"油耗、舒适性、性价比"三大榜单榜首的位置收于囊中，其市场竞争力不言而喻。

结语

豪华中大型SUV市场发展至今，早已不再是堆砌科技或强行营销便可收获人心的初级市场。人们对于车子的要求在更趋近于全场合、全路况的前提下，还要综合考量一款车型的性价比表现。就目前而言，终端价门槛降低至40万以内，十月还能享受30%超低首付与24期0利率的大切诺基似乎不存在任何实质性的对手，市场内其他车型想要在"下半场"找回自己的优势地位，似乎还有很长的一段路要走。

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