英菲尼迪qx30跨界还是紧凑（落地23万喜提英菲尼迪QX30）

英菲尼迪QX30是现在的明星车型，是英菲尼迪是王牌之作，依附它富有科技感的外观设计，切合了买车一族把外观当作撑场面的“利器”的需求，所以，英菲尼迪QX30才能在当今的汽车市场取得不俗的成绩。随着人们对物质需求越来越高，买车人的要求也愈来愈高，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，仅靠富有科技感的外观设计，是不能适应多元化的时代的。

我们很开心请来的嘉宾是王先生，他是一个职场精英，每个月工资15000左右，由于攒了一些钱，所以有换车的想法。他的目标很明确，就是一辆27万左右的SUV。外观是他主要先想要的方面，但除了外观之外，操控、空间、油耗等方面他一样注重。他之前使用过奥迪Q3，通过对比奥迪Q3后，最后心仪英菲尼迪QX30。到现在他提车已有5个月，跑了5000公里，对英菲尼迪QX30有较深的感受。落地23万喜提英菲尼迪QX30，开了5000公里，车主说了心里话。

外观我觉得是它最大的亮点，整车造型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，后车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观和奥迪Q3相比，差距显而易见，我更满意英菲尼迪QX30的外观内饰方面，中控设计风格偏简约化，但不失层次感及科技感，车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。对比起奥迪Q3的内饰，英菲尼迪QX30的十足的高级感更吸引我，座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，不可否认，上一辆奥迪Q3的内饰档次的确比不过英菲尼迪QX30。

动力和操控也是我选择它的理由之一，英菲尼迪QX30我买的是“英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱时髦版”，英菲尼迪QX30享有涡轮增压发动机，排量是1.6，最大马力可以达到156Ps。变速箱使用了7挡双离合变速箱，变换档位相当及时平顺，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车身姿态稳定。速度破百仅需8.4秒，与劲敌奥迪Q3相比之下，但驾驶感受不到太大的差距。

空间方面，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。在1505毫米的车体高度的帮助下，身高180cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。因为整车宽度有1815mm，为最后排亲戚的舒适度提供充足的空间保障。2700mm的轴距加在英菲尼迪QX30的身上，带来了充足的驾乘空间，就算前排座椅稍微靠后，第二排仍旧有不错的腿部空间。而且英菲尼迪QX30在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。因此，在车内空间和乘坐感受上，奥迪Q3比起英菲尼迪QX30差距还是挺大的。

关于油耗方面，在城市路和高速各半的状况下，英菲尼迪QX30的综合油耗只有8.1L/百公里。其中街区路段的表显油耗为10.5L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.8L上下。因此，英菲尼迪QX30的油耗日常表现十分不错。

归纳来说，我个人认为英菲尼迪QX30让我感到非常满意，特别是它在外观、舒适性、空间、动力方面有着优越的表现，虽然售价和奥迪Q3没有太大的差距，不过经过认真比较后还是会体验出差异。车无完车，谁最好没有答案，只是个人认为chengming更适合我而已。开英菲尼迪QX30的大多数人是职场精英，个人认为这款车也是有层次的，特别是家用方面也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪15000以上就开得起。使用过之后，我想说四个字：心满意足！

听完驾车者的分享，我觉得，英菲尼迪QX30之所以在当前成绩非凡，绝不仅仅因为外观方面的优势，油耗、操控、内饰方面也一样优秀，都能满足购车群体的用车要求。备受车主关注的“英菲尼迪QX30 2018款 1.6T 两驱时尚版”，其售价仅为22.78万，同时配有发动机自动启停、后视镜加热功能等科技配置和刹车辅助系统、ABS防抱死系统等安全配置，与竞争比照对比，英菲尼迪QX30的性价比是较高的。那么对于这款表现优秀的SUV，不知各位有什么看法呢？