小型汽车烧机油怎么处理最好（车内机油堆成山）

说到烧机油这三个字，很多人不禁会心里发毛，因为传统的认知和传言告诉我们，你的爱车一旦烧机油，那么这将很难修好，还不如卖掉换新车来的省事，事实真的是这样吗？

汽车发动机几乎全由金属构成，金属间的摩擦和降温都离不开机油的功劳。现代汽车都采用了四冲程发动机，所以机油的重要性更是不用多说。所谓烧机油，就是机油的非正常消耗，通常都指机油窜到燃烧室里与混合器共同燃烧，这样会引起发动机积碳，导致燃烧室变小，动力变差，油耗升高，而且总得经常添加机油，来保证发动机的正常润滑。时间久了，这就形成了恶性循环，重要的是积碳非常难以清除，而且受污染的尾气对于环境的影响也非常大。那么这种烧机油的现象究竟能不能解决呢？

从常规来看，烧机油现象是有很多原因导致的，大部分还是可以解决的。对于汽车来说，发动机就是汽车的心脏，机油好比汽车的血液，起着至关重要的作用，所以机油的好坏将直接影响到车辆的使用寿命。用好的机油可以让车辆的发动机寿命更长，磨损也更小。对于那些已经上了年份，有烧机油现象的车辆来说，这病症是否能治好呢？

汽车烧机油，一部分原因在于发动机气缸不规则磨损，因曲轴旋转的关系，气缸也就逐渐变成了椭圆形，这时活塞环的密封不够，机油就随之跑到了燃烧室里，形成烧机油的现象。面对这种病症，往往采用大修发动机，搪缸或者更换缸套和活塞环来解决。这是完全可以修复的。当然，在修复过程中，如果那几道活塞环没按要求组装，活塞环开口都在一条直线上的话，也是解决不了烧机油的现象，不过这种情况还是少之又少。

有些车辆的发动机压缩比很高，或者没按要求加注汽油，导致混合气非正常燃烧，形成发动机工作温度异常升高，把气门的油封烫坏了，也会有烧机油现象，所以我们只有更换气门油封来解决，这也是可以修复的。

在有些德系车或性能车上，为了让发动机达到更佳的润滑状态，它们的缸体往往被加工成网状，虽然从表面上看还是比较平整的，但是在专用仪器下可以看到网缸的表面并不平整，这样可以尽可能地挂住机油来保持更好的润滑状态，所以这种烧机油现象是没法根除的。

汽车发动机在工作过程中，不光机油会往上窜，高温高压的混合气更容易往下窜，形成机油汽油的混合气，不仅影响润滑，还会让机油提早变质，特别是涡轮增压车型，高温高压的混合器更容易跑到曲轴箱内，所以为了防止这种现象产生，油气分离器也就应运而生了，它通过分离这两者后，把混合气导入进气歧管中进行二次燃烧。不过当这部件损坏时，机油一样会被引入燃烧室，形成烧机油的现象。不过这故障是可以根除的。

在涡轮增压车型中，由于滚珠轴承受不了涡轮叶片的高速旋转，所以就采用了全浮动轴承，这种轴承采用机油润滑，能够适应极为恶劣的工况，所以当使用时间长了，全浮式轴承的油封坏了，机油就会渗漏，当渗漏的机油跑到涡轮进气端时，也会被引入气缸一起燃烧，所以这也是就是涡轮增压器为何都有使用寿命的原因，这现象也是可以彻底解决的，通常漏油的涡轮增压器都会整个一起换掉。

从以上几种常见的烧机油现象来看，解决烧机油的故障并不难，相比之下，更难的是清除因烧机油而引起的积碳。所以烧机油并不可怕，而是烧机油带来的严重后果。做到细心呵护车辆，才是重中之重。

真会玩车/撰写：柯怡达