上海几号线是无人驾驶的（上海首无人驾驶APM线31日试运营）

【TechWeb报道】3月28日消息，据上海地铁官网消息，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）—浦江线，将于2018年3月31日首班车起通车试运营，全长6.7公里至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）将从666公里增至673公里，下面我们就来说一说关于上海几号线是无人驾驶的?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

上海几号线是无人驾驶的

【TechWeb报道】3月28日消息，据上海地铁官网消息，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）—浦江线，将于2018年3月31日首班车起通车试运营，全长6.7公里。至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）将从666公里增至673公里。

据介绍，APM浦江线主要服务于浦江镇居民，全线位于浦江镇内，与8号线沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站，均为高架车站。技术上，APM浦江线由中间导向轨和两侧的运行道组成，采用目前国际领先的全自动无人驾驶系统运行，由列车自动控制系统和监视系统运行车辆并保证安全，全车不配备司机和跟车人员。

同时，浦江线全线列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控。与常规地铁线路车站“本地广播”不同的是，浦江线车站不设置“车控室”，对本站乘客的广播集中由控制中心进行远程广播。

在安全性方面，浦江线列车安全性设计遵循“安全导向”原则，配备了高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。在人性化设计方面，相较于目前的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线列车车门宽度达到1980mm，更有利于加快乘客上下车速度，从而减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率。

通常情况下，一座车站由一名工作人员值守，高峰时段再增设岗位。为保障安全，帮助乘客尽快适应全自动无人驾驶及自助化服务模式，在APM浦江线通车试运营初期，特别是高峰时段，运营方将加派工作人员在车站和车厢内开展服务引导和保驾工作，确保运营平稳有序。