22年客机坠毁事故详情最新消息（失事前3分钟骤降8000米）

3月21日，中国民航局确认，东航一架载有132人的波音737客机在执行昆明飞往广州航班任务时，在广西藤县坠毁，并且失事前3分钟曾极速坠落8000米。据悉，民航上一共有123名旅客和9名机组人员，目前伤亡情况未明。

载132人的波音737客机坠毁广西藤县

据了解，飞机坠毁在琅南镇莫埌村一处山沟，坠毁后引发了山火，藤县部门获得此消息之后，立即派出数十人前往出事地点，进行救援，目前山火已被扑灭。

根据Flightradar24显示，波音737客机曾在梧桐附近出现过骤降8000米的现象，根据一位目击者李先生的描述，他开车在高速行驶的时候，看到一架飞机坠落，没有着火，就直直的往下掉。

在飞机坠毁事故发生后，广西梧州的消防救援支队立即调派了23辆消防车和117名消防员赶往现场救援。同时又调派了周围多个市区的500多名消防员前往增援，目前已经在失事现场找到了部分的飞机残骸，从现场照片来看，飞机损坏很严重，救援工作还在持续进行中，目前没有发现人员伤亡的情况。

飞机行驶途中坠落，这不是第一次发生，早在2004年11月的时候，内蒙古飞往上海的东航MU5210客机，就曾在起飞后60秒就出现爆炸情况，飞行距离不足百米就掉落到当地附近的一个湖里。当时在飞机上的54人全部遇难而亡，同时，因为飞机坠落的时候，冲击力太大，导致地面上一位工作人员，也不幸遇难。

还有2010年，河南航空有一架B3130号客机在飞往哈尔滨的时候，在机场跑道外提前坠落，客机直接断成两截，部分乘客被甩出机舱，还有人因冲击大，而遇难。

其实，飞机都不会无缘无故地坠落，而造成飞机失事的原因可能有以下几点，一是飞行员失误，飞机是一种非常复杂的操作机器，所以很考验飞行员的操作能力，之前就有多次由于飞行员掌控不到位导致的故障发生。就拿这次坠毁的波音737客机来说，据报道显示，这架飞机曾多次发生空难，大部分原因是由于操作失误，还有是因为仪器故障等原因。

二是天气原因，虽然现在有很多的高科技可以提前预知天气的变化，但恶劣天气，依旧是造成飞机失事的主要原因，如果遇到风暴、大雪或者是雾霾天气，就容易出现飞行方向不明等情况。

三是机体故障或其它意外，如今飞机的故障问题比起半个世纪前可以说可靠度提升了很多，不过也可能会偶尔出现灾难性的故障，或者遇到其他飞行鸟类碰撞等，都会间接造成失事情况。

飞机失事分为两种可能：一种是飞行员还有控制能力，能够完成迫降，比如川航3U8633航班在飞行中出现驾驶舱挡风玻璃破裂脱落情况，多亏机长果断做出的一系列操作，才把飞机平安的降在了成都双流机场。

第二种就是明显的飞机失控，超出飞行员控制的范围内，机体内部的程序，已经无法通过人工来控制，飞机也会直接坠落下来，造成落海、山体碰撞、爆炸等情况（如这次的广西坠机事故，在3分钟内骤降了8000米）。

相对来说这一类的生还机会很小，据大部分客机坠落统计，人员的生还率仅24%，当飞机下降速度太快，没办法做别的操作，很多乘客还处于眩晕状态，也没有反应的时间。如果是在几千米的高空突然坠落的，到达地面时候已经经受巨大冲击，成为残骸，这类，几乎没有生还的可能。

答案是不行的，首先客机上是没有给配备降落伞的，其次就算给配了降落伞也用不上，因为跳伞是一项很专业的运动，如果没有经验的人，连最基本的平衡可能都难以掌控。

而且跳伞的高度一般都是在4000-5000米左右，而客机的飞行高度基本在一万米左右，这个高度打开舱门的瞬间就会被卷离机舱，并且还将面临低温、缺氧、减压等情况，所以根本没办法完成跳伞，在客机上跳伞相当于跳楼。

所以飞机一旦失事，又同时失去控制的话，基本没有自救的可能，目前东航客机的坠毁事件还在救援中，具体事故也在调查中，我们能做的就是祈祷所有乘客和机组人员平安！

好了，今天就到这儿了，关注过客，听过客说，我们下期见。#民航局：东航载132人客机确认坠毁##东航失事航班机型是波音737##东航客机坠毁画面：山林现浓烟##东航客机失事前2分钟疑急坠8千米##东航：沉痛哀悼遇难旅客和机组人员#