北京bj40刀锋英雄版越野（20万以内越野SUV的又一选择）

SUV车型这几年一直是中国汽车市场的中坚力量，走上街头我们总能可以看到各个品牌的城市SUV。但随着物质和精神生活的日益丰富，人们对户外旅行的需求在不断提升，适合野外活动的越野SUV逐渐开始从小众领域走入了大众视野。

北京BJ40作为老牌越野SUV，借着当下这波越野SUV的热潮，还推出了一系列的衍生版本车型，试图在各个细分市场都能够有所斩获，比如BJ40城市猎人版、致敬2020版、雨林穿越版等等。今天我们要说的则是定位在中高强度长途越野的BJ40刀锋英雄版。

家族式的外观造型设计

BJ40的造型设计源于军用轻型越野车BJ212，刀锋英雄版也是一样，造型轮廓风格基本上和我们平时看的差不多，进气格栅依旧是家族式的五孔造型，前大灯采用LED灯组，搭配矩形雾灯。前保险杠下面还带有红色拖车钩，拖车钩与车身大梁采用的是硬连接。

从侧面看车身没有多余的线条，裸露在车门上的合页设计是一个对经典车型的借鉴，有90年代重工业气息的设计风格，门把手，中网、轮眉、轮毂、前后杠都相应的做了熏黑的设计处理。

尾门采用越野SUV常见的两段式开启方式。尾灯造型与前大灯前后呼应，而且尾部还设有拖车钩以及外挂式备胎。

内饰风格更像城市SUV

在国内的用车理念影响下，BJ40刀锋越野版为了优化乘坐感受，内饰也变得更偏向城市SUV的舒适风格。

BJ40刀锋英雄版搭载了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，符合主流配置标准，物理按键的布局也比较简单。手套箱位置也保留了拉手的设计，老款的拉手只是塑料，而BJ40刀锋英雄版的拉手还添加了一些镀铬设计。

中控台的材质不再一味采用硬塑料，而是有软性材质覆盖，双色搭配设计，而且做出了一些纹理的效果。 这样站在车外和坐在车内，感觉完全是两种不同的风格。

BJ40刀锋英雄版的车顶与其他版本车型一样也是可以拆卸。拆下前顶盖就是一个超大的“全景天窗”，拆掉后顶盖裸露出来的框架结构，又更有越野SUV的味道。当然，拆卸车顶之后，都要面对风沙、灰尘、噪音等等侵入车内的现实问题。

核心越野实力到底如何？

BJ40刀锋英雄版搭载了一台2.0T柴油发动机。柴油发动机的特点就是大扭矩，经济性更好。BJ40刀锋英雄版的这台柴油发动机，最大扭矩达到380N·m，比许多2.0T的汽油发动机扭矩都大。扭矩越大，车辆的承载能力、爬坡能力也越强。但柴油发动机的缺点也很明显，功率偏低。120kw的最大功率对于这辆重达2吨左右的车来说，就有点吃力了。

NEDC综合油耗8.5L/100km应该来说是个中规中矩的数据,官方测试时曾经创造出一箱油续航1148公里的出色成绩，尽管实现这一成绩是很多因素综合的结果，但考虑到BJ40刀锋英雄版有一个75L的超大油箱，一箱油跑个1000公里左右应该是没有问题的。如果做长途越野，至少不用担心加油的问题。

在最核心的越野性能上，越野圈常说的“三把锁”，电控分时四驱系统，非承载式车身，这些专业越野车必备的要素，BJ40刀锋英雄版上都有搭载。至于最小11m的转向直径和最大750mm的涉水深度，普通用户看了可能不会有太强的感知，但对于越野爱好者来说也许意义更加重大。这意味着BJ40刀锋英雄版在应对复杂路况时更加灵活，即使是较深的涉水路面也能应对。

写在最后：

BJ40家族的车型版本有很多，BJ40刀锋英雄版作为家族当中产品力相对均衡的一款产品，无在外观设计和越野性能上，都根据它的定位，在细微之处做出了调整和改进。从整个BJ40家族车型来看，如果平时还是家用为主，但对户外越野也有一定的要求的，那么BJ40刀锋英雄版显然会更合适一些。（文/优视汽车 老炮）