六条待建地铁线路基本明确要求（六条待建地铁线路基本明确）

武汉规划一张图上近期更新了黄陂南部的几条地铁线路走向，包括7号线、13号线、17号线、18号线和20号线等，需要特别说明的是，规划一张图上显示的都是近期将要建设的内容，都是已经得到了上面批准的规划。

这6条线路中，有3条会经过天河高铁站，分别是13、17和20号线，一条去往天河机场，为7号线，从天阳路往西，和前川线分家，至于8号延长线和18号线则经过盘龙城，汉口北去往长江新区武湖。

规划图上，2号线似乎将继续往机场北部延长，终点设在保税区，但暂时没有看到14号线和25号线的线路信息。

下图为规划一张图上黄陂南部待建的几条地铁线路走向图

下面，小编将针对各条线路做具体的说明

现2号线的终点位于机场T3航站楼西南，名字叫“天河机场站”，从规划图来看，线路似乎将往机场北延长，在保税区北面和国际物流区南面设站，这个并非不可能，根据规划，天河机场北面将建设综合保税区（上个月，位于机场北的B型保税物流仓库已经开工），同时机场北也是规划中的国际物流区，2号线往北延长一站非常有利于临空经济区的发展

下图为机场卫星地图以及2号线的规划线路图，各位可以对比参考。

地铁7号线是要进机场的，未来将和前川线在天阳路站分家，7号线往西去，前川线则从天阳路往南新建一条地铁经过盘龙城后连通市区12号线（未来的28号线）。

去年的规划一张图上，出现了两个7号线进机场的方案，一个方案是从天阳路往西，另外一个方案是从腾龙大道站就往西，随着地铁前川线天阳路站已经预留了进机场的轨道，代表从腾龙大道进机场的规划已被完全放弃，最新的规划一张图上已经看不到这个方案了。

下图为规划一张图上7号线进机场的走向图，从天阳路站出来后，走天阳路以北的天星路往西，越过绕城高速沿江高铁以后往南，但不经过天河高铁站，而是直接进机场连通2号线天河机场站（这点对于前川横店人是个遗憾，以后去天河高铁站需要在腾龙大道转乘20号线抵达）

进入天河高铁站的地铁线路有三条，分别是20号线（连通武汉站和天河机场）、13号线（连通光谷和天河机场）和17号线（连通黄家湖武汉经开和天河机场）。

20号线，从青山过江到谌家矶，在汉口北泵站河以东进入黄陂南部,沿着泵站河往北（和地铁1号线平行，一个走河东，一个走河西），在腾龙大道折向西，沿着腾龙大道一路抵达天河高铁站（如果是地下线就还好，如果是高架，那刚改造好的腾龙大道又要折腾几年了）

17号线，从东西湖泾河进入黄陂宋家岗，走兴龙路往北，经过佳海工业园，在腾龙大道折往高铁站方向；

13号线，和汉孝城际铁路平行进入宋家岗，走航城西路，越过四环线和绕城高速后折向东北，终点接天河高铁站

从规划图来看，17和20号线的天河高铁站在同一处，而13号线的站台则和它们垂直。

如果说上面3条进高铁站的地铁线路是经济线路的话，那么8号和18号线则是民生线路，8号线让黄陂南部又多了一条进出汉口的地铁，而18号线则拓展了黄陂和东西湖人民的就业范围。

8号线北延长线（8号线4期），从东西湖宏图大道站引出，走盘龙城遗址公园东侧，从下集进入巨龙大道，然后沿着巨龙大道一直往汉口北站方向，终点和汉口北站换乘，站点方面，在盘龙城和汉口北共设置了4站；

18号线，市武汉地铁线路中，为数不多的纯郊区线，起点位于东西湖，沿航城大道进入宋家岗，走巨龙大道，祥龙大道，汉口北大道，过了滠水河进入武湖以后，折向北，走武湖新城区（四环线以南，武汉文理学院以北），站点方面，在盘龙城（包括宋家岗）设有6站，汉口北2站，滠口1站，武湖4站

8号北延长线建成以后，可以和1、2、3、号线换乘，18号线则可以和1、2、7号线换乘

小编相信，下一轮武汉地铁修建计划里，这6条线路中应该会有1-3条进入，天河高铁站会保证一条，8和18无论建哪条都行。

火车站，机场是地铁建设的中心区，黄陂之所以能有这么多条地铁，天河枢纽功不可没（江夏蔡甸和新洲缺乏大型交通枢纽，从而导致地铁线路稀少）

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