东台能升级地级市吗（网友简评设立地级东台市的意义）

​网友@清泉石上流66 在江苏城市论坛讨论版发帖，简评设立地级市东台市的意义。网民跟帖交流热烈，不少网友并不赞同该网友建议，不过，也有网友表示支持。

网友@清泉石上流66 发帖称，1996年，东台曾有与宿迁、泰州同样升为地级市的机会，后来因为名额的限制，前者搁置。如今，在长三角一体化国家战略，沿海大开发的格局下，设立地级市已经迫在眉睫了。

随着南通的崛起，长三角北翼的发展，已经重新引起重视。近代史上，由于苏中一带地势低洼，受淮河夺淮的影响，经常受灾，经济状况很差，沿海的滩涂港口，没有条件开发利用。现在，在现有的技术和经济发展的基础上，苏中苏北沿海滩涂港口开发已经不是问题，苏北滨海港的开发就是明证。

网友@清泉石上流66 认为，省道333，高邮-兴化-东台一线，是江苏经济南北分水岭。而这一线又是江苏地理南北分水岭。相对于苏南，南通到盐城的距离，扬州的淮安得距离，已经大致相当于上海到常州的距离，所以在南通与盐城之间东台设置新的地级市很有必要。江苏是全国密度最大的省份，近800 人/平方公里，不是中西部。

网友@清泉石上流66 认为，在南北分界线上设置新的地级市，对于承接苏南上海的经济辐射，推动苏北经济发展非常必要。

网友@清泉石上流66 还提出建议，新建时速250的东台到高邮城际铁路，连接盐通高铁，连淮扬镇高铁，打通宁盐线。变盐泰常宜为泰宜，用盐泰常宜城际铁路，盐兴泰段节约下来的100多公里费用，造80多公里的250时速的高兴东城际，对于解决苏中北部的有重大利益。

网友@马笑/迪安 跟帖评论认为，南通到盐城之间新设地级市，海安更合适，海安如皋之间只有几公里，完全可以填满。另一网友@leogao 也认为，不如选择海安。网友@走遍江浙沪 则评论认为，可以考虑把东台划给南通，强化南通的通泰方言区份量。

网友@明月松间照99 评论认为，南通到盐城，与上海到常州一样差不多，而且是在江苏这个人口最密集省份，不是中西部人口稀少地区。设置这个地级市的目的就是向333省道以北辐射，带动苏北发展，所以只可能是东台。

江苏城市论坛小编注意到，在国家发改委2016年公布的《长江三角洲城市群发展规划》中，东台是苏北唯一一家入围的县级市，被定位为城区常住人口20万至50万人的Ⅰ型小城市。

2018年，东台完成地区生产总值870亿元，固定资产投资460亿元，一般公共预算收入56.7亿元，城乡居民收入分别达38400元、23300元，高质量发展实现良好开局。

2018年，东台扎实开展“重大产业项目突破年”活动，新开工、新竣工1亿元以上工业项目分别达96个、52个，形成一批5亿元以上重大产业项目群，在建5亿元以上项目达22个，项目层次品质稳居盐城各县市第一。连续四年跻身全国工业百强县（市），被江苏省政府表彰为全省制造业创新转型成效明显地区。

据官方预测，到2030年该市将实现基本现代化，总人口达120万人，其中城镇人口91.2万人，城镇化率为76%，GDP达3000亿元。

江苏城市论坛小编分析认为，东台作为长三角城市群的北翼城市大有可为，今后进一步完善提高城市发展定位，主动参与建设沿海沿江战略性产业带，着力创建沿海现代产业集聚区，加快打造沿海中心城市。