上汽大众未找到钥匙怎么操作（上汽大众ID充电自动激活空调）

电池包温度>30℃，或车载充电器需要散热，就会自动激活空调制冷！

上汽大众的电池包是水冷，不单单有整套水冷循环进行电池包热控制，还能通过空调系统和电池包水冷系统的换热器，通过空调制冷来给电池包快速降温！

下图以ID4x非热泵车作为图示的安装位置：

1：电池包水冷管和电池包里每个模组和CELL单元都有温度传感器，反馈给整车热控制系统实时温度数据：

2：正常温度控制，通过流过电池包的水冷系统，将电池包热量带到前散热水箱，通过迎风面被动散热/散热风扇激活转动主动散热，对电池包进行热控制：

下图=非热泵ID，切换阀5切换成大循环，切换阀12切换成冷却液通过11，11=车头水箱散热器；

下图=热泵ID，相比非热泵，因为热泵的制冷剂循环不但能制冷还能制热，所以多了一个下图中11的切换阀，具体加热制冷回路等以后专门发帖介绍：

3：行驶中电池包温度>35℃ 或 充电中电池包温度>30℃，整车热管理自动激活空调制冷，打开换热器前的空调液截至阀，通过换热器，给电池包冷却液进一步降温：

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注意：1：ID整车无数个温度传感器，实时的反馈给整车热控制系统，自动启动空调降温等，无需客户担心！

2：空调系统管路里，粗的是低压管，细的是高压管，制冷时候，高压管是烫手的，注意烫伤安全，低压管是冷的，表面有冷凝水是正常现象，和家用空调同理！

3：判断压缩机制冷是否正常工作，也可以观察低压管是否有泠凝水，或高压管和低压管是否有温差来判别。

4：一般来说，非热泵空调系统正常制冷剂压力工作时候约15Bar，不太容易泄露，如不制冷，休眠一次后再试，还不行去4S检查制冷剂压力传感器是否工作正常！

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