沃尔沃xc40纯电深度测评（沃尔沃除了安全还有啥）

《我有车》原创试驾报道：在豪华品牌阵营里，沃尔沃汽车是最为强调环保的代表之一，其中该品牌在几年前就敢于弃用6缸、8缸的大排量发动机，改为大面积普及2.0T发动机，而到了2017年，官方又宣布从2019年开始对旗下所有车型实现电气化，包括推出纯电动或混动车型，于是就有了沃尔沃汽车的RECHARGE家族。

在目前沃尔沃汽车RECHARGE家族里，除了S60 RECHARGE、S90 RECHARGE、XC60 RECHARGE、XC90 RECHARGE这几款插电混动车型以外，官方马上将在广州车展上市纯电动汽车XC40 RECHARGE，它的到来无疑将带领沃尔沃汽车开启新能源汽车发展的全新篇章。

◆ 4.9秒破百的纯电小钢炮

从当下汽车发展来看，纯电动汽车无疑代表了未来的发展方向，其中沃尔沃汽车大中华区销售副总裁于柯鑫在评价XC40 RECHARGE时说到，“它对沃尔沃汽车是具有里程碑意义的，是向‘新出行’过渡的奠基石和标杆。”由此不难看出新车对品牌的重要性所在。

为了率先进军纯电动汽车市场，各大豪华品牌都通过油改电的方式来快速推出产品，其中XC40 RECHARGE是基于原来XC40改造而来，不过不同于奥迪Q2L和雷克萨斯UX的纯电动版本的简单改造，这次XC40 RECHARGE在产品上有了更大的投入力度，其中新车搭载前/后共两台电机，最大功率408马力（300kW），最大扭矩660牛·米，百公里最快加速仅4.9秒，并且还配备了电动四驱系统，这样的动态部件升级力度足以将新车改造为“纯电小钢炮”。

从实际体验来看，XC40 RECHARGE的动力真是随传随到，每踩一下电门马上就有相应的动力传递出来，甚至这种动力表现是让人要有点意料不及，你需要把脚放斯文去踩踏板才能保证整车的人都能坐得安稳，想要在XC40 RECHARGE身上找到推背感简直是太容易不过了。

此外XC40 RECHARGE配备了前麦弗逊 后多连杆独立悬架，辅以电动四驱系统的助力、电池组带来的低重心设计，并且还实现了前/后50:50的配重分布以后，整车在入弯时能够保持相当稳健的姿态，底盘可以很好贴合住地面，给到你不断往上提速的信心，至于转向也足够体现了欧洲小车的操控风格，相当直接和干练，这样的驾驶乐趣在同级别市场里大概是很难找到的。

需要注意的是，XC40燃油版最大只配备了19寸轮圈，反之XC40 RECHARGE却准备了运动取向的20寸倍耐力P ZERO轮胎，由此不难看出官方对于新车驾驶性能提升的重视程度。不过反过来说，新车过于注重运动取向以后，在经过沟坎时也容易传递更大的震动，舒适感相对要减弱了几分。

而当你在享受驾驶乐趣的时候，难免也要考虑到纯电动汽车的续航问题，其中XC40 RECHARGE配备了71kWh容量的电池组，在150kW直流快充下可以在40分钟内由0充至80%电量，使得整车在应付日常城市通勤使用时可以游刃有余，可以说XC40 RECHARGE不仅能带来驾驶乐趣，还有足够高的实用性。

值得一提的是，XC40 RECHARGE依旧秉持了沃尔沃汽车的高安全品质保障，其中它的电池封装达到了IP67标准，具备超高等级的防尘防水性能；通过强化车身结构、配备安全笼铝框架等方式，能够有效减少碰撞对电池包的影响，另外沃尔沃汽车还研发了电池管理系统，该系统可以实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性，由此进一步确保了用户的用车安全。

再者，XC40 RECHARGE还配备了包含自适应巡航、车道保持辅助/偏离预警、并线辅助等主流的L2级别驾驶辅助功能，辅以整车高比例的高强度钢材应用以后，XC40 RECHARGE的安全保障能力依旧不失沃尔沃汽车应有的风范。

◆ XC40 RECHARGE是一款怎样的沃尔沃SUV？

由于XC40 RECHARGE及其燃油版的密切关系，因此两者保持了一致大小的身材尺寸，其中前者三围尺寸为4425x1863x1651mm，其中车身高度、宽度及其2702mm轴距在同级都算是比较突出，这也能够为XC40 RECHARGE提供了比较好的乘坐体验，用户坐在后排可以取得两拳左右的腿部空间，另外尽管车身底部加入了电池组，但整体对乘坐并无太大影响，用户对此大可放心。

与之同时，XC40 RECHARGE内饰一样采用了全环保材料，几乎没有让人闻到任何异味，另外其中控台也不失大面积的软质材质包裹，同时座椅用的是Alcantara材质且有白色缝线点缀，整体车厢给人质感氛围不错。

再者，XC40 RECHARGE并未因为电池组的加入而对后备厢容积有所影响，反倒由于没有了发动机，其发动机舱得以腾出一个容积为31升的储物空间，可以放些书包以及其他零碎杂物，如此优化还是很贴心的。

此外XC40 RECHARGE依旧保持了内饰12.3英寸全液晶仪表盘 9英寸中控屏的组合设计，科技感方面仍旧能够塑造到位，更重要的是，这次新车带来了基于谷歌原生系统打造的全新智能互联系统，该系统集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等本土化软件，更加符合中国用户的使用习惯，像高德地图可根据车辆剩余电量，在路线规划中提供充电方案建议，减除用户的续航焦虑。

为了进一步彰显科技感，XC40 RECHARGE可以完全实现全程“无接触钥匙”开车、锁车，用户只需要把钥匙带在身上，靠近车辆时可以无钥匙进入车内，此时车辆已经在待命通电状态，直接踩刹车挂D挡即可行驶，另外下车时挂入P挡以及下车关门之后，车辆会自动上锁，整个过程相当智能化，这对于讨好年轻用户不无好处。

至于外观，XC40 RECHARGE基本沿袭了燃油版的设计样式，像“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯的家族设计要素依旧是不可或缺，至于新车则依循纯电动汽车的设计风格采用了封闭格栅造型，以此来形成主要辨识点，另外XC40 RECHARGE在尾部加入了较大面积的黑色包围，辅以双色车身以后能够呈现较突出的个性观感，不过整车设计和燃油版实际并不大，用户对此无需过分担忧。

除了XC40 RECHARGE，目前沃尔沃RECHARGE家族还是以插电混动车型为主，其中包括S60、S90、XC60和XC90的RECHARGE T8插电混动车型，这些车型都搭载了配备2.0T发动机的插电混动系统，系统最大功率及扭矩均是390马力（287kW）和640牛·米，在呈现出强大性能之余，还能实现不错的纯电续航里程，满足用户的通勤需要。

至于驾驶质感，沃尔沃RECHARGE家族都能给人相当稳重的底盘质感，需要操控的时候能给你灵活的转向反馈，另外需要高级感的时候也能满足舒适感，整体表现不难给到用户好感。

《我有车》总结：随着XC40 RECHARGE的到来，沃尔沃汽车已经组成了由48V轻混、插电混合、纯电动汽车组成的全电气化产品矩阵，可见如今沃尔沃汽车的新能源汽车发展已经进入了一个全新阶段，而根据此前官方提出要在2025年实现纯电动汽车占到总销量的50%，显然未来沃尔沃汽车还有更大的纯电动汽车攻势，相信其之后在新能源汽车市场里必然有着至关重要的角色地位。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！