国际空间站最多几人同时在轨（国际空间站可睡13人）

好消息接二连三，中国速度太快了！

神舟十三号刚刚返回！中国载人航天工程便发布了，后续6次飞行任务时间表，而且任务一次比一次劲爆。

（1）5月，天舟快递四号会将神舟十四号所需物资与推进剂运送至空间站。

（2）6月，神舟十四号飞船升空，乘组3人将在空间站驻留6个月。

（3）7月，发射20吨级新舱段“问天”实验舱，与天和核心舱进行对接，形成“L型”两舱组合体。

（4）10月，发射20吨级新舱段“梦天”实验舱，与天和核心舱进行对接，届时太空“别墅”——天宫，将完成建造，形成“T型”三舱组合体。

（5）接下来天舟五号货运飞船将神舟十五号任务所需物资与推进剂运送至天宫。

（6）随后神舟十五号飞船升空，乘组3人将驻留6个月，并与神舟十四号乘组3人进行在轨换班，6人将在天宫同住5-10天。

中国载人航天工程任务一个接着一个，估计很多人已经麻木了，天舟“快递小哥”估计也提不起大家的兴趣了。天舟送完货之后，神舟十四号三人组随后就到，人员已经确定，大家不妨猜猜都会有谁？

神舟十四号乘组人选大概率还是会沿用“老带新”的模式。近几年执行过任务的航天员入选的可能性也不大，毕竟要给其他人留点机会。俗话说得好，男女搭配，干活不累，神舟十四号应该也有一名女航天员。

刘洋

综合以上推断，指令长应该是经验丰富的景海鹏，女宇航员人选应该是曾执行过神舟九号任务的刘洋。新航天员不太好猜，人选有3名。

景海鹏

很多人认为邓清明曾经作为神9、神10、神11的备份航天员，可能性比较大。不过，邓清明为首批航天员，1966年出生，年龄相对较大。从传帮带的角度，神舟十四号的新航天员应该在第二批航天人员中选，蔡旭哲与张陆的可能性更大，他俩都是现役的空军歼击机飞行员。

邓清明

此外，神舟十三号乘组中，新航天员为80后的叶光富，这也说明选择年轻的航天员可能性更大。

还有一点，神舟十四号乘组入住空间站的首要任务是组装建设空间。问天实验舱和梦天实验对接空间站以及舱内舱外设备安装，涉及到多次对接，分离、转位以及出舱活动，任务艰巨，需要体力更好的年轻人。

对于神舟十四号乘组人员，大家如果有更好的想法不妨在评论区讨论一下。神舟十五号的人选也定下来了，等神舟十四号名单揭晓再来猜。

下半年要发射的问天实验舱和梦天实验舱，从体型上看就像一对双胞胎，都为20吨级，轴向长度都达到了17.9米，舱体最大直径均为4.2米。

两者体型又长又对称是为了两个实验舱可以对置布局于节点舱两侧，从而达到更大的舱段跨度。这样可以减小两端的太阳翼出现相互遮挡的问题，从而最大限度地汲取太阳光，为天宫提供强劲的能源。

目前在轨的天和号核心舱属于巨无霸级别航天器，轴向长度16.6米，最大直径也是4.2米。问天实验舱与梦天实验舱却还要高处一截，两个实验舱入轨后将打破天和号核心舱创下的记录，成为21世纪以来最长的单体载人航天器。

（左：问天，右：天和号）

据杨宏院士描述，问天实验舱主要由工作舱、气闸舱、资源舱三部分组成。其中工作舱包括了3个睡眠区，1个厨房，1个卫生间。算上天和号核心舱中的3个睡眠区，空间站将有6个床位。

任务表中也介绍了，神14与神15乘组将在空间站上交接班，届时6名航天员将在空间站一起生活5-10天。此外，这也为“新一代载人飞船任务乘组”做了铺垫。

据郝淳介绍，我国正在研制的“新一代载人运载火箭”与“新一代载人飞船”将实现可重复利用，新飞船可同时搭载7名乘客。不久将来，太空出差“三人组”将变成“七人组”。随着火箭与飞船荷载能力的提升，中国载人航天工程也会考虑进一步将三舱段的空间站进一步扩展（至6舱段）。

（扩展后的六舱组合体）

说到六舱组合体，笔者便想起此前有网友提到，国际空间站更大，最多的时候住过13人，中国空间站只能容纳6人。其实比较这个没有什么意义。用杨宏院士的话来说：

我们不跟国际空间站比规模、比效益，我们发展空间站的目的是支持大规模的开展空间的科学实验和技术实验。

相对于乱糟糟的国际空间站，天宫为后起之秀，具有后发优势。天宫的设备集成度更高，科学设备占比也更大。你在中国空间站上看不到裸露、东拉西拽的电线，其模块化管理更整洁、更规范。还利用了“二维码”进行物资管理，可以让工作更高效。

美媒曾经将国际空间站比作“垃圾场”，将中国空间站比作“风格简约的专卖店”。再举个例子：80年代的大哥大又大又重像块砖头一样，如今的手机很轻便但更智能。

此外，国际空间站其实只有7个睡眠区，只有在换班的极少数情况下才会出现10多个人。由于睡眠区不够，多出来的宇航员只能“打地铺”——进入睡袋然后将自己绑在或挂在墙上。

这么看来，国际空间站也就比中国空间站多出一个睡眠区。我国空间站尚未组建完成，未来如果能扩建成“六舱组合体”将出现更多的睡眠区。最重要的一点，我国空间站为独立自主完成，国际空间站由多个国家参与。

言归正传，除了航天员的生活配套，问天还配备了一个小型机械臂。既可以独立工作，也可以搭配大机械臂，从而帮助航天员更好地完成出舱任务，以及各项舱外工作。

空间站组建完成后，天和号核心舱的气闸舱将作为备份，改由问天实验舱的气闸舱负责主要的航天员出舱活动。问天实验舱还具备管理控制空间站的能力，当核心舱出现故障，问天实验舱便可以介入接管。这大大提高了空间站的安全性与可靠性。

梦天实验舱主要分为三部分，工作舱、载荷舱（货物气闸舱）、资源舱。梦天实验舱为实验而生，特别是舱外实验。其载荷舱外配有一个展开式载荷实验平台。货物气闸舱展开式平台，再搭配上机械臂可以实现载荷与设备自动进出舱。

（梦天与问天都配置了大量实验研究机柜）

未来天舟货运可以将各种科学实验设备运至空间站，然后通过货物气闸舱将设备送至舱外，再由航天员或机械臂安装在展开式平台上。这样可以让实验效率与项目更新速度得到提升，从而更大地发挥出梦天实验舱的科学价值。

一切就绪

据航天员女教头黄伟芬描述，神舟十四号和神舟十五号两个“三人组”现在的状态都非常好，正在积极训练。问天实验舱已经完成了总装、测试与试验，随时准备出发。梦天实验舱已经完成了总装与部分试验，正在进行测试，一切都按计划正常推进中，敬请期待！（完）

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