福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)

真要聊起来,像喷火、野马这样的飞机,一篇文章或几篇文章都聊不完,用鲁迅的话来说,“大抵”能聊上好几本书,Bf109有过之而无不及,至少在产量上就比两者加起来还多。最让墨林感叹的是这架飞机在西班牙内战期间就登场了,然后又从二战开始一直和盟军硬刚到小胡子自尽,并且主要机体结构还没怎么改。美军的P从38打到了40又打到47最后打到51,回头一看德军还是109;喷火倒是也喷到了最后,但却没喷到西班牙去。

所以今天干脆少聊点,先把这架飞机各种改型“大致”交待一下。德军飞机的改型也是在机型后面标字母,像Bf109A、Bf109B等等,但每个改型里还有小改型,一般用横杠 数字来区分,像Bf109G-6,等等。很多军迷网友能通过飞机涂装来区分具体型号,这个本事墨林真是佩服,但说实话,有些改型在墨林的钛合金肉眼里其实长得都一样。所以后面的图片,标注的型号也都是原来的图注,但墨林并不敢保证全都准确无误,大家将就看看,权当参考,当然大部分应该是准的……

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(1)

BF-109,这架是E型

原型机

带字母V的是原型机,德语Versuch的首字母,看上去应该读成“我杀鸡”(跑偏了)。Bf109原型机的序号一直排到了V55,每架原型机都有一个数字,也就说是一共发展了55架原型机。正常情况除了纯试验性的以外,每个正式投产的型号都有一架以上的原型机,像A系列的原型机是V-4,D系列是V10和V13两架原型机发展来的,V-14和V-15两架发展成为E-1型,V16和V17则发展成为E-3型,等等。所以每架原型机都有不同之处,然后里面很多原型机是从已经投产的里面拿回来改的。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(2)

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(3)

V-3原型机,换装Jumo210A发动机,散热器进气口改成矩形

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(4)

V-5原型机,后来发展成为Bf109B型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(5)

V-20,Bf109E-2的原型机

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(6)

V-24,F-2的原型机之一

A~D型

这四个型号是属于早期生产型,产量都不大,试验性质很强。最多的D型也只有600多架,B型只有300多架,A型和C型更是只有几十架。A型装Jumo210B发动机,使用两叶定距桨,最初只有发动机整流罩内的两挺7.92毫米MG17机枪,但后来受英国战斗机的启发,加装了一门通过螺旋桨轴的20毫米航炮,虽然没有成功,但德国人后来不断改进,终于成为Bf109E型之后的共同特征。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(7)

Bf109A型,这架因油料耗尽被共和军俘虏,后来移交给苏联

B型配装的是Jumo210D发动机,部分采用了变距桨,同时还试验过在机翼上加装机枪,但显示机翼强度不足。C型装的是Jumo210G发动机,加强了机翼,多安装了2挺机枪。D型的武器配备和C型相同,但发动机换回了Jumo210D,在二战开战前是德军的主力战斗机。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(8)

原图注是B型,但从机身编号看可能也是A型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(9)

B型的机头,安装的2叶定距螺旋桨

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(10)

这架迫降的C型安装的是2叶变距桨

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(11)

D型也用于出口,瑞士采购的一批D型还和德军交过手

E型

E型是首个大规模批量生产的型号,总产量3477架,配备1050马力的DB601发动机,换装3叶变距螺旋桨,相比之前的Jumo210系列,发动机功率增加了一半,散热器、机翼等都进行了大量改进,1939年初开始交付。E的改型很多,前后约有20种左右,产量比较多的是E-1、E-3和E-7。E-1中的一部分加装了轰炸瞄准装置,可以携带一枚250公斤或四枚50公斤炸弹,是一种战斗轰炸机;E-3的两门机翼机枪换成了20毫米口径的MGFF航炮;E-7可以携带一个300升副油箱,航程增加到1325公里。早期的E-7配备了DB601A发动机,后期配备了功率稍大的DB601N发动机,这种有一个单独的型号E-7/N,类似的还有E-4/N。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(12)

E-1型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(13)

E-3型,这架留到了战后

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(14)

机身下装炸弹的方式,这架是E-5型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(15)

正在进行维护的E-7,发动机舱肉眼可见的简洁

F型

F型的研发开始于1939年,1940年2月在两架Bf109E-1上安装了DB601E,成为V21和V22原型机,翼展减少了61厘米,后来在V23、V24上又加装了椭圆形翼尖,机头侧面增加了“肘”形增压器进气口,成为最终的生产型。但F-2之前装机的仍然是DB601N发动机,DB601E则一直到F-3型才正式装机,同步更改的还有螺旋桨,由于发动机更省油且螺旋桨效率更高,F型的内油航程比E型增加了一倍,达到1325公里。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(16)

F-0预生产型,翼尖是椭圆形

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(17)

F-1型,机头左侧增压器进气口进一步扩大

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(18)

北非战场上的F-2型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(19)

F-4型,左侧排气口增加了一个护罩,将废气与增压器进气口隔离开

F型总产量3449架,比E型略少,但在这里面,F-2和F-4分别生产了1300余架和1800余架,占去了绝大多数,F-3只生产了15架、F-5只有1架。各子改型基本武器相同,区别只在螺旋桨中间的航炮,个别版本安装了15毫米口径的MG151。从F-4型开始,翼下可加挂两个安装了20毫米MG151/20航炮的吊舱,在后来的G型上也得到了应用。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(20)

翼下挂载的可拆卸保形航炮吊舱,这架是G型

G型

G型总产量一直没个准,但超过26000架是没问题的,并且“很可能”超过27000架,其中G-6大概有12000架,此外G-14也生产了大约6800架,G-10也有2600架,1000架以上的还有G-2和G-4,G-8也有900架。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(21)

G-1型,采用了增压座舱

G型的机身结构与F型基本相同,个别位置进行了加强或增加装甲防护,从G-2型开始换装DB605发动机。G-5之后发动机罩内的7.92毫米MG17机枪替换为13毫米MG131机枪,为此发动机罩后部有两个凸起,同时使用了更大的主起落架轮胎,由此机翼上也鼓了个小包。G-6和G-14中的一些子型号安装了30毫米口径的中心航炮,但大部分还是20毫米。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(22)

这架G-2型被苏联俘虏了

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(23)

G-4的R3型远程侦察机,机翼下两个副油箱,中间还挂了一枚炸弹

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(24)

G-6型,这个角度看发动机罩上的鼓包出奇的大

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(25)

这么看就显得小多了

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(26)

G-8是在G-6基础上改装的侦察机

G-10型采用了隔框更少的新式座舱盖,除了最前面的风挡以外,整个座舱盖就只有上面和两侧三块玻璃,整体向右开启,因此飞行员视野更好,这也是G-10之后的一个明显特征。另外G-10虽然也是装的13毫米口径机枪,但通过修改发动机罩的轮廓,那个鼓包又看起来反倒没那么明显。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(27)

美国空军博物馆里保存的G-10型

K型

K型是Bf109系列中最后一个大量生产的型号,但总产量只有1700余架,其中主要是K-4型,其余都只有廖廖几架。在K型的研制中,德国航空部要求把之前各型Bf109的部件进行统一,使各型号之间的设备可以进行互换,而不是每个型号都要一套不同的设备,这种想法实际上就是现代要求的“标准化”。K型计划安装DB605D发动机,由于这台发动机延迟交付,K型的生产直到1944年8月才开始。但K型在外观上与之前的型号只有细微的差别,主要是一些外表的舱口盖位置有所变化,另外在左翼前缘下方新增了一根无线电天线。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(28)

K-4型

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(29)

K-4左翼下的天线,这个天线在一些G-10上也有

K-4的武器主要是一门30毫米MK108中心航炮,就是穿过发动机轴的那一门,备弹65发;机头上方有两门13毫米MG131,还可以附加20毫米口径的MG151/20吊舱,或2个300升副油箱,以及最大500公斤炸弹,后期的还能在翼下挂21厘米巨型火箭弹,但挂多了武器会影响飞机的机动性,所以很多飞行员并不太喜欢K-4型。

T型、H型、Z型

T型发展时间其实挺早,是作为航母舰载机研制的,增加了尾钩、加宽了翼展,缩短了起降距离。但德国只发展了一艘航母,断断续续一直到最后也没有弄完,T型也跟着倒楣,一开始计划生产70架,结果只生产了7架后航母取消,剩下的就成了普通陆基战斗机;等1942年航母再次被提上日程时,这批飞机性能又不够用,最后只好转到训练单位。T型的武器包括发动机上方的两门7.92毫米MG17和两侧机翼内的2门20毫米MGFF/M航炮。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(30)

T型图片不多,能明显看到尾钩的更少

H型是以F型和G型为基础发展的高空战斗机,翼展有所增加,在10100米高度的最高速度达到750公里/小时。但翼展增加以后时不时出现颤振,因此只制造了少量Bf109H-1后就停止了发展。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(31)

原图注是H型,也不知道对不对

和He111Z一样,Bf109Z也是拼夕夕夕夕赞助的——两架拼一架。把两个Bf109F机身通过一个中央翼和一个平尾连接在一起,有点类似P-82“双野马”,但与“双野马”的两个机身里各坐一个飞行员不同,Bf109Z只有左侧机身里有一个飞行员,右侧的机身里是不坐人的,驾驶舱换成了整流罩。本来计划发展加上种改型,包括配备五门30毫米航炮的截击机、配备两门MK108航炮和1吨炸弹的战斗轰炸机等,但最后只制造了一架Bf109Z,并且从来没有飞行过,1943年被盟军炸毁在机库里。

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(32)

Bf109Z的CG图

Bf109本来还有安装喷气式发动机的计划,型号名称都想好了,叫Bf109TL,准备万一Me262没弄成,就把Bf109TL顶上去,不过后来Me262挺顺利,所以TL没有完成研制。

型号交待得差不多了,其实也只是交待了个大概。因为德军的战线比较长,各种作战环境和任务太多,为了适应这些,Bf109也在不断改改改,因此几乎每个版本都还有更细的小改型,还有些改动在后期型号上发现很好,也应用到前期已经生产出来的飞机上,也给个小型号。比如光一个G-6下面就基本战斗型、G-6/R2侦察型、G-6/R3远程侦察型、G-6trop热带型、G-6/AS高空型,等等,实在也没法一一罗列。

Bf109值得一说的还有疯狂的战果,著名超级王牌哈特曼的352个空战战果全部是用的Bf109G型,德军超过105位Bf109飞行员、每人取得了100架以上的战果,其中有 13位超过200架。下期墨林来详细聊聊Bf109的战史,但大家可能要耐心点多等两天……

福特猛禽系列f22(喷火和野马都挺好)(33)

码字不易,觉得不错就点个关注呗

(图片来自网络,如有侵权请联系删除)

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页