车用夹层玻璃和钢化玻璃的区别（教你快速了解汽车夹层玻璃生产过程）

浅谈汽车夹层玻璃生产工艺

汽车玻璃是汽车本身构成中必不可少的部件，主要起到防护作用。目前，汽车前风挡玻璃依据安全标准要求使用夹层玻璃，指用一种透明的可粘合性材料贴在两层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚韧性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。

夹层玻璃从其功能及性能分析，具有以下特性：

1. 耐光，耐热，耐湿，耐寒；

2. 高抗冲击强度，较高抗穿透能力；

3. 粘结力高，玻璃与PVB粘结力极高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性；

4. 隔音作用，中间PVB膜具有对超声波阻尼作用；

5. 防紫外线作用，防止车内饰件受紫外线辐射而褪色。

根据目前汽车的前风挡玻璃装配结构及性能、功能等多方面要求，其玻璃生产材料主要包括浮法玻璃原片，PVB（聚乙烯醇缩丁醛）薄膜，油墨，银浆（加热线/天线印刷），支架，包边条，定位销，限位块等。夹层汽车玻璃生产方法最常用的为"胶片热压法"，也称为"干法"，将PVB膜片贴在两层玻璃中间，放入高压釜热压而成。以吉利博越的前风窗玻璃生产工艺为例，生产加工流程如下图。

1） 切大片：浮法原片玻璃按照所需规格切成毛坯，要求毛坯玻璃尺寸比实际规格大30-50mm，以便于四周的掰边；

关注点：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证内片和外片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员视觉失真少，也不易疲劳。

2） 预处理：包括切割/掰边/磨边/洗涤干燥，玻璃在磨边后消除其表面灰尘/油污/杂质，确保夹层粘结力达到最佳；

3）

油墨印刷：根据玻璃造型定义，将黑边及网状区域印刷至玻璃上，博越PRO车型前风窗玻璃采用双层印刷，对于大部分玻璃定义为单层印刷，但在外片内侧会进行喷粉；

4）银浆印刷：通常高配置车型玻璃上的加热丝/天线以银浆印刷的方式形成；

5）热弯：夹层玻璃成型工艺中的关键工序，决定玻璃最终形状。在传动过程中要传动平稳以防止内外片玻璃叠合错位，吉利品牌的前风挡玻璃采用美国压制炉压制成型，具备高速高质量生产能力，整体产品性能优于普通的热弯成型工艺；

6）洗涤：在玻璃合片前，必须确保玻璃原片清洁度，清洗杂质，因此，洗涤是夹层工艺透明度与夹层玻璃成品率控制的重要环节；

7）拉膜：将PVB均匀加热，拉伸成扇形，然后均匀冷却将PVB的弯形成永久状；

8）合片：将玻璃内片置于合片机上，用真空吸盘吸取外片，放入PVB膜片，内外玻璃合片；

9）预压：进行抽真空，使玻璃和膜片初步粘合在一起，排除玻璃与膜片之间的空气并密封周围，同时保证各层间不存在错动；

10）粘贴内后视镜底座，其型号/外观/位置/方向是关键检查项；

11）高压：玻璃叠片初压后基本胶合，仍有一些气体不能完全去除，胶合牢固度不够，施以较大均匀压力和较高胶片软化所需温度。

12）修PVB漏出玻璃以外残边；

13）粘粘相关附件，如定位销/包边条等。