车用夹层玻璃和钢化玻璃的区别(教你快速了解汽车夹层玻璃生产过程)

浅谈汽车夹层玻璃生产工艺

汽车玻璃是汽车本身构成中必不可少的部件,主要起到防护作用。目前,汽车前风挡玻璃依据安全标准要求使用夹层玻璃,指用一种透明的可粘合性材料贴在两层玻璃之间,将塑料的强韧性和玻璃的坚韧性结合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。

夹层玻璃从其功能及性能分析,具有以下特性:

1. 耐光,耐热,耐湿,耐寒;

2. 高抗冲击强度,较高抗穿透能力;

3. 粘结力高,玻璃与PVB粘结力极高,当玻璃破碎后,玻璃碎片仍粘在PVB上不剥落,不伤人,具有安全性;

4. 隔音作用,中间PVB膜具有对超声波阻尼作用;

5. 防紫外线作用,防止车内饰件受紫外线辐射而褪色。

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根据目前汽车的前风挡玻璃装配结构及性能、功能等多方面要求,其玻璃生产材料主要包括浮法玻璃原片,PVB(聚乙烯醇缩丁醛)薄膜,油墨,银浆(加热线/天线印刷),支架,包边条,定位销,限位块等。夹层汽车玻璃生产方法最常用的为"胶片热压法",也称为"干法",将PVB膜片贴在两层玻璃中间,放入高压釜热压而成。以吉利博越的前风窗玻璃生产工艺为例,生产加工流程如下图。


1) 切大片:浮法原片玻璃按照所需规格切成毛坯,要求毛坯玻璃尺寸比实际规格大30-50mm,以便于四周的掰边;


关注点:毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向,保证内片和外片玻璃都是竖淋子方向,才能保证驾驶员视觉失真少,也不易疲劳。

2) 预处理:包括切割/掰边/磨边/洗涤干燥,玻璃在磨边后消除其表面灰尘/油污/杂质,确保夹层粘结力达到最佳;

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油墨印刷:根据玻璃造型定义,将黑边及网状区域印刷至玻璃上,博越PRO车型前风窗玻璃采用双层印刷,对于大部分玻璃定义为单层印刷,但在外片内侧会进行喷粉;

4)银浆印刷:通常高配置车型玻璃上的加热丝/天线以银浆印刷的方式形成;

5)热弯:夹层玻璃成型工艺中的关键工序,决定玻璃最终形状。在传动过程中要传动平稳以防止内外片玻璃叠合错位,吉利品牌的前风挡玻璃采用美国压制炉压制成型,具备高速高质量生产能力,整体产品性能优于普通的热弯成型工艺;

6)洗涤:在玻璃合片前,必须确保玻璃原片清洁度,清洗杂质,因此,洗涤是夹层工艺透明度与夹层玻璃成品率控制的重要环节;

7)拉膜:将PVB均匀加热,拉伸成扇形,然后均匀冷却将PVB的弯形成永久状;

8)合片:将玻璃内片置于合片机上,用真空吸盘吸取外片,放入PVB膜片,内外玻璃合片;

9)预压:进行抽真空,使玻璃和膜片初步粘合在一起,排除玻璃与膜片之间的空气并密封周围,同时保证各层间不存在错动;

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10)粘贴内后视镜底座,其型号/外观/位置/方向是关键检查项;

11)高压:玻璃叠片初压后基本胶合,仍有一些气体不能完全去除,胶合牢固度不够,施以较大均匀压力和较高胶片软化所需温度。

12)修PVB漏出玻璃以外残边;

13)粘粘相关附件,如定位销/包边条等。

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