本田xrv开了几年换车（狠心花13万提辆本田XR-V）

大家好，本期将为大家分享的是《狠心花13万提辆本田XR-V，驾驶5000公里，车主有话要说》。

纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，随着车型的断更新迭代，车主对汽车的需求也一直在改变。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在横向比较中能力不凡。“油耗王”猎豹CS10，地位难以被超越，表现光彩夺目。仅仅依附单一的特色项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步。本田XRV备受本田爱戴，一直在极力宣传，依托自身引领潮流的构型设计，以车主“好面子”的需求为入口，正因如此，本田XRV如今在口碑上取得了不错的成绩。

恰好碰到车主小王，所以做了专访，他是我的朋友，也是一位内行人，朋友的TROC探歌被他使用过无数次。尊重表弟建议，为了换台新车，他狠心提了本田XR-V，没选TROC探歌。他用车有5个月了，表显里程5000公里，他说了八个字：既然选择就不后悔！本田XR-V真值得我们选择吗？TROC探歌在他眼里是怎样的一款车？接下来就让车主为我们解答。

本田XR-V外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很拥有SUV特点的风格。特别是前脸绝对大气十足，很高端大气上档次，大灯的造型相当锐利，加上镀铬装饰件很是漂亮。尾部车灯很有特征，和车头一样犀利，我相当满意，后备箱的开关很特色，车漆很厚的。归纳来看，本田XR-V的外观很有流线型，按着年轻人的审美来设计的。

内饰感觉还行，车辆的中控功能区结构很不错，看着就很新颖简洁，一点不繁杂。车内的用料在这个价位里非常良心，皮质座包的材质，看上去很有档次，手感很不错。仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。整体来说，本田XR-V层次分明及不失档次感让我颇为热爱。

我最看重的是这款车的动力与操控，思前想后，我还是最喜欢“本田XR-V 2019款 1.5L MT经典版 国V”，本田XR-V搭载1.5排量的自然吸气动力引擎，其最大输出马力为131Ps。在6挡手动变速箱的作用下，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。刹车油门反应灵敏，减震也不错，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。

空间我还是挺在意的，空间表现处于该等级的较高水准。本田XR-V的车体尺寸数据为4328*1772*1605mm，坐在前排调整好我的驾驶坐姿，头顶空间还能剩下将近一拳。因轴距长度有2610毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。车内储物能力，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，还有后备箱的空间也大，可以放三个行李箱。

在舒适方面，本田XR-V移动沙发的美誉着实名不虚传。行至颠簸道路时，车身大气底盘稳，整体感舒适也是很不错的，最后排座椅靠背的倾斜角度也相当自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。

在油耗上，我目前大部分时间都是在街区行驶，平均速度不高，自己加油实质测过，街市大概每公里也就是在7.8L上下，当前高速5.4L个油左右，绝对在我的承受范围之内。开车上班也不用担心油钱的问题。感谢聆听这期《狠心花13万提辆本田XR-V，驾驶5000公里，车主有话要说》。

我很中意本田XRV这款车，我特别喜欢它的奢华感和外观。如今很多月光一族都愿意开本田XRV，基本上年薪10万以上就能开它。销量就是实力的证明，在真正驾驶它之后，我觉得：既然选择就不后悔！我选的车型是“本田XRV 2019款 1.5L MT经典版 国V”，同事说我人傻钱多，这里也想请大家帮看看买错了吗？

作为而今热门车系的本田XR-V，除了在外观方面拥有强大亮点之外，同时，在内饰、操控、舒适性方面也一样值得人们称赞，一直为购车者提供最大化的满足。比起同类其它对手，本田XR-V的性价比确实不错。归纳而言，在“神车”不可胜举的世界里，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如本田XR-V。对于取得购车群体如此口碑的本田XR-V，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《狠心花13万提辆本田XR-V，驾驶5000公里，车主有话要说》。