五年以前的山地车和现在的对比（山地车中的杰出90后）

不知你是否了解，上世纪90年代，曾是一个山地车运动蓬勃发展的时期，也是一个匠人们专注于造车工艺与实验创新的黄金年代，无数的经典在这个世纪交接的最后十年中被打造出来，成为了众多单车老鸟及收藏家竞相追捧的圣物。

今天，我们就来一起欣赏几款“90后”山地车中的代表作。

GT Psyclone

在钢架当道的90年代，那时的单车帝国王者GT所推出的顶级钢架产品当然不会含糊，这辆1995年款的Psyclone用高端的钢材及过度自然的铜焊技术，完美地表现了GT特殊的后三角结构在纤细钢管的衬托下所表现出的那种柔中带刚的美感，再搭配上那个年代盛行的紫色阳极电镀零件（被称为3DV颜色），可称得上是90年代中后期的钢架山地车典范了。

Klein Attitude

90年代的铝架王者品牌Klein所推出的顶级车架，“变色龙”涂装使其在不同的视觉角度下散发出不同的色彩，华丽至极，内走线的设计也让整车简洁大方，是90年代铝架山地车中绝对的极品之一。这辆Attitude搭配了同年代的Spengle三刀碳纤维轮组；较新款式的白色轮胎、把套及车座，让它在20多年后的今天，仍然科技感十足。

GT Xizang

能用这个让无数骑行者心神向往的高原圣地进行命名，足以证明其实力与地位－－这应该是整个90年代最具代表性的手工钛合金车架系列了，其经典程度无需多言。2012年，GT以29er的模式重新设计推出的新款Xizang，便足以证明其在山地车发展史中崇高的历史地位。

Bontrager Privateer Comp

虽目前作为Trek品牌的独自子公司为其整车生产零件，但“棒锤哥”在90年代所推出的车架是极为值得称赞的。这台Rasta（牙买加雷鬼文化）涂装的1998款Bontrager Privateer Comp钢架山地车着实让人宛如身临加勒比海岛国那醉人的雷鬼乐之中。

Spicilized S-Works Epic Ultimate

这里怎么会没有大名鼎鼎的“闪电”？这台钢管与碳纤维相结合的1993款Spicilized S-Works Epic Ultimate，便是“闪电”对科技坚持不懈的探索与追求！小编第一次认识碳纤维车架大概是在2000年初，当时便被其迷人的质感所迷倒。难以想象在90年代初期见到一部这样的自行车，会是什么样的感受。

Manitou FS

著名的前叉生产商Manitou也曾在90年代早期推出过令人眼前一亮的车架：这台1993款的Manitou FS的后三角采用了和其前避震一样的软尾结构，避震材质为阻力胶。时过境迁，早已老化的橡胶棒却丝毫没有磨灭这台车架上那些精美绝伦的铝合金CNC削切部件所焕发的光彩。

Cannondale Super V

这台Cannondale绝对算得上是那个年代的干重活的用的家伙了，其车架避震结构已经与现在的软尾重型山地车类似。Cannondale独有的头管避震式前叉在那时也已经出现。再搭配上Cannondale自家品牌CODA的粗壮牙盘和那个年代盛行的Spinergy 4刀碳纤维轮组，这只中古巨兽一定也是当年速降赛场上的一员猛将！

Yeti Ultimate

Yeti早在90年代初期就已经开始在山地车身上进行各类创新了。相较于前面介绍的使用铝合金管材的A.R.C，这台钢管的Yeti Ultimate则是Yeti在车架结构上的创新与摸索。虽然现在我们难以见到这样结构的车架，但在90年代，这款Yeti的经典设计也曾被众多厂家频频效仿。

Diamondback Axis-R

之所以将这部单车放至结尾处进行介绍，想必阅过本文的老司机们都会会心一笑，作为最早进入中国的美国自行车品牌之一，“大名”（Diamondback的国内音译叫法）在整个90年代中后期乘载着多少追风少年们的骑行梦想，越过了一座又一座的崇山峻岭。作为Diamondback钢管车架中的顶级产品，其车架所使用三抽管技术管材，在保证强度的同时，最大程度地减轻了重量，是驰骋在那个年代赛场上的佼佼者。

除了这些精致美丽的整车，许多“90后”独具风格的“非主流”山地车零件同样也同样值得欣赏，下回贝司猫将继续带你领略它们的魅力。

本文编辑：贝司猫

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