240万保时捷维修（200万保时捷在杭州4S店修一年多还没好）

来源：钱江晚报

保时捷帕纳梅拉4s轿车

因为事故

维修时间超过一年？

高速惊魂，保时捷受损严重

卫先生的车是辆12年购买的保时捷帕纳美拉4s轿车，落地车价近200万元；18年在湖州发生了一起事故，车损比较严重。

事故图

事故发生后保险公司定损金额255000元，支付给了杭州西湖保时捷中心，本以为签订了维修协议到时间就能提车，可没想到，这一等一年多就过去了。

卫先生：去年十月十二日开始维修，让我们提车时间是十月三十日，我们手续做好协议签好；结果提不了也没说没有配件，一开始说下个月肯定好了，后来说过了年给你拿车，每次都这样！

有车不能用

这辆保时捷帕纳美拉4s轿车缺啥？

好端端的一辆车，买的时候价格也不菲；正常出险，正常维修，怎么就修了十多个月还没有修好呢？

卫先生说是有几个零配件没有到所以才拖了那么长时间，那么到底缺了什么零配件呢？

西湖保时捷市场负责人：德国方面这几个零配件比较稀缺，我们给了客户一个卡宴的代步车，店里一直在催，但是对方没有库存就一直供应不上来，我们帮他整个星球上都找过了……，我们现在愿意回收这辆车，按照事故维修后的金额来回收，客户不太愿意。

保时捷在中国只有销售公司没有生产基地，零配件要去国外定，备用的一旦用完怎么办？

难不成保时捷用户都要有心理准备，万一出现车辆维修状况，零配件就可能供应不上，再次用车就遥遥无期？

周末，卫先生会与西湖保时捷中心再谈一次，我的汽车有话说也会持续关注。

记者在调查中发现，关于保时捷事故维修方面出现的问题还不是孤例。

保时捷4S店的那些“坑”

来自杭州的保时捷车主褚女士曾向媒体投诉，指控杭州西湖保时捷中心出售给她家的两辆保时捷卡宴，部分组件居然并非德国原装进口，而是国内组装。

根据媒体报道，褚女士家的两辆保时捷汽车，是2012年花230万在杭州西湖保时捷中心购买的。

其中一辆卡宴发生了交通事故，需要保险公司理赔。但保险公司在理赔的过程中，却发现这辆卡宴的不锈钢前后裙板、脚踏板和轮毂盖，并不是德国原装的，而是后来在国内组装的，于是拒绝理赔。

随后褚女士又检查了另外一辆保时捷卡宴，结果发现另外一辆保时捷卡宴也存在着同样的情况。

卫先生是零配件缺失，“全星球”没货；褚女士是被安装了疑似不是保时捷原装件的零配件；保时捷，你的零配件是人参果吗？三千年一开花，三千年一结果？

2015年起中国取代美国成为保时捷全球第一大市场。2018年一季度保时捷在国内的整体销量达到15715辆。可以这么说中国市场已经成为保时捷能否持续盈利的关键，市场如此重要，保时捷厂家却以零配件没有货为由，拖了近十四个月不给车？