怎么看懂国际转机行程（回国直飞没票怎么办）

随着全球疫情形势的变化，最近回国机票的情况也是在起起伏伏，各国政府对空中交通的管理是越来越严格了，譬如交叉双检测，转机双检测，三阴性检测，入境后6天一次检测等等。

这并不是什么好事情，毕竟很多同胞所在的国家都没有直飞回国的航班，或者说根本买不到直飞回国的机票，只能在第三国中转。

那各位同胞应该怎么去选择一个合适的转机地呢？下面小乐就根据这大半年帮助同胞们回国的经验，总结一下转机航线是怎么选择的。

全文结构如下，太长不看贴的先看看有没你想看的？

1、什么是合适的转机地或航线？

2、转机次数多少比较好

3、如何根据转机时间选航班

4、联程机票的重要性

5、关于中转检测你必须知道的事情

6、全球目前自带中转检测服务的机场

7、需要入境检测的转机地对签证和隔离的要求

8、各大机场中转检测的费用

9、几个对检测有特殊要求的机场

10、关系到转机航线成败的关键

11、遇到XX怎么办？（猜猜XX是什么？）

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好了，下面小乐就开始进入正题。

一、什么是合适的转机地或航线

一般来说，能走得通的转机航线就是合适的。但由于归国同胞的英语水平，阅历都不一样，所以实际上还是会有很大差别。总的来说，小乐觉得一个合适的转机地要具备以下条件：

1、整个转机流程清晰明确，没有不可知的因素。前天就有一个同胞想从尼泊尔转机回国，却没有考虑到尼泊尔政府出台了10天强制隔离措施，幸亏小乐及时提醒，才没有酿成大错。

2、有其它同胞已经走过的线路最好。还是那个尼泊尔的例子，虽然理论上能走，但这样走的人太少，脑洞开得有点大了。

3、转机航班稳定性好。稳定性就是指航班取消，航班熔断等情况。这一点普通人很难去进行预判，建议要问问专业人士，毕竟如今形势太复杂。

4、如果是需要入境的转机地，最好选择有一条龙服务的，这样会极大降低出错几率。

5、合理的价格。目前很多大热门转机地的航线明显不是正常价，如迪拜，阿布扎比，伊斯坦布尔和开罗。

二、转机次数多少比较好

为什么会有这么奇怪的论点呢？转机越少越好呀！的确如此，但对于很多身处“天涯海角”的同胞，譬如南美的同胞而言，有时候一次转机就能回国那是奢望。

有时候，也许是经济上的考虑，因为多次转机能够绕开一些明显价格不合理的地方。前几天就有一位从吉尔吉斯斯坦回国同胞，为了避开迪拜，阿布扎比和阿曼的高票价，特地绕道从比什凯克到伊斯坦布尔，再到芬兰首都赫尔辛基，然后再回国。毕竟赫尔辛基是如今整个欧洲和中东大区最便宜的回国航线了。我们看看小乐帮他设计的行程：

TK349 12月31日 比什凯克-伊斯坦布尔 03:45 06:40

TK1763 1月03 伊斯坦布尔-赫尔辛基 1510 1740

HO1666 1月04 赫尔辛基-郑州 1930 1000 1

另外还有一位从卡塔尔多哈回国的同胞，由于QR874名义上有航班实际不载客，只能绕了地球一大圈，从卡塔尔到巴黎（QR041），在机场双检之后坐东航（MU570）回到上海。

以上的行程都是小乐帮忙设计的，费用要比他们购买直飞机票，或者从大热门转机地回国要低得多。当然了，不是谁都愿意这样折腾自己。

那么总结一下，综合经济上和便利性、稳定性上面的考虑，小乐建议转机次数最多控制了2次。如果是南美的同胞，其实汉莎航空到法兰克福再回国也是可以的。

三、如何根据转机时间选航班

坐过转机航班的都知道，转机是需要预留时间的，如今的疫情回国时代，由于双检测的存在，这个转机时间的安排就更加讲究了。小乐不多废话，直接给大家总结出下面几个要点：

1、提供不入境在机场内做双检测的，需预留至少8个小时转机时间，越多越好！

2、必须入境的，要根据检测流程判断。如伊斯坦布尔入境后检测就在机场，所以不需要住酒店，预留8-10小时即可。其它地方则最好预留一天以上。

3、准确拿捏好下一程起飞时间和做检测的时间。国外的检测有上下班时间的（工作时间很短），有时候还会休假！

4、对于在机场做双检测的，转机时间不能太长，超过了最大中转时间。如巴黎就不能超过24小时，哥本哈根则是不能过夜，机场会关闭！

四、联程机票很重要

所谓联程机票，也就是说最好转机的两程都是选择同一个航空公司，行李可以直挂自然不必说，除此之外，还有一个很重要的好处：

如果第二程的航班取消或者熔断了，退票的时候你可以两程一起退掉！

要知道如今的回国航班形势多变，经常会有航班被熔断，或者干脆取消航班。如果不是联程机票，碰上第一程或者第二程被取消了，那么剩下那一程，你就只能选择“自愿退票”，损失可就很大了。而且如今不少转机的机场有“地方保护主义”，不是自家开的航班不让中转检测！譬如欧洲的苏黎世、法兰克福、维也纳等等。

所以能够购买联程机票请尽量选择，确实不行也不要自己来拼凑，找一个专业人士帮忙组织回国方案会更放心些。

五、关于中转检测你必须知道的事情

1、有的机场就可以检测，有的要出机场检测，这就涉及了入境，隔离和签证的问题（这些大家都知道了）。

2、有的虽然机场就能检测，但还是要入境，也就是要签证。（该死的伊斯坦布尔机场）

3、有的机场检测区必须预约，没有预约不能做，还要动嘴皮子去说服现场医生（死板的德国人，大家懂的）

4、入境检测要看清楚使馆指定机构，看清楚使馆关于拿绿码所需要的所有资料，自己是否齐全。

5、已有国家实行交叉双检测，如埃及，南非，葡萄牙等，复杂程度成倍增加，特别埃及哦。

6、入境检测的中转地，要看清楚有没有强制隔离措施！不要眼看着航班飞走了，你还被关在酒店里！

六、目前全球自带中转检测服务的机场

废话不说，下面列出一些可以在机场就能够进行双检测的转机地：

1、德国法兰克福：必须搭乘汉莎航空回国。

2、奥地利维也纳：必须搭乘奥地利航空回国。

3、瑞士苏黎世：必须搭乘瑞士航空回国。

4、法国巴黎：可搭乘任何航司回国。

5、丹麦根本哈根：可搭乘国航和北欧航空回国。

6、芬兰赫尔辛基：可搭乘春秋和芬兰航空回国。

检测中心

7、土耳其伊斯坦布尔：机场有检测服务，但是需要出关，入境，所以要申请签证。

除此之外，其余的机场都是需要入境之后再去专门制定的检测机构进行检测。

七、需要入境检测的转机地对签证和隔离的要求

1、土耳其：中国护照电子签，入境不需要隔离。

2、迪拜：中国护照免签，入境不需要隔离。

3、阿布扎比：中国护照面前，绿色地区始发地不需要隔离，其余要隔离10天。（绿色地区包括中国、希腊、格陵兰、马来西亚、毛里求斯、新西兰、沙特阿拉伯、新加坡、塔吉克斯坦、泰国、乌兹别克斯坦和越南，每两周更新一次）。

4、埃及：中国护照落地签，入境不需要隔离。

5、埃塞俄比亚：需要签证，入境隔离7天。

6、阿曼：中国护照免签，入境隔离7天（截止2021年1月6日）。

7、伊朗：中国护照免签，入境先不要隔离。

8、尼泊尔（没事别走这里）：需要签证，入境强制隔离10天。

9、以色列：需要签证，入境不要隔离。

八、各大机场中转检测的费用

1、德国法兰克福：285欧（PCR核酸 血清全套）

2、奥地利维也纳：160欧元双检测，只能用信用卡支付（Master, Visa等）支付。

3、瑞士苏黎世：双阴性检测费用是340欧。

4、法国巴黎：双检测费用为200欧元。

5、丹麦哥本哈根：核酸检测1275丹麦克朗，血清IgM抗体检测是299丹麦克朗，大概是210欧元左右。

6、芬兰赫尔辛基：双检测费用是200欧。

7、伊朗德黑兰：核酸检测 血清IgM抗体检检测的费用为50美元/人，在德黑兰机场现场交付。

8、阿曼马斯喀特：因为是包机，转机检测费用包含在机票里面（羊毛出在羊身上）。

9、阿联酋：迪拜和阿布扎比的核酸检测250迪拉姆（439人民币）起，血清检测150迪拉姆（263人民币）起。

10、土耳其伊斯坦布尔：核酸检测的费用是250里拉（219人民币），做IgM抗体检测的费用是300里拉（263人民币）。

九、对检测有特殊要求的机场

所谓对检测有特殊要求，其实就是除了PCR核酸和IgM血清检测之外，还有IgG血清检测有阴性要求的机场，目前只有两个，分别是阿曼的马斯喀特和伊朗的德黑兰。

阿曼航空

这两个机场对应的航线分别是马斯喀特-广州的WY851和德黑兰-广州的W5081。他们都要求IgG是阳性，这对很多打了国药的疫苗，IgG超标的朋友来说就不是好消息了。但是根据小乐最新收到的消息，阿曼这里只要能够提供疫苗证书，是可以获得绿码上飞机的，至于德黑兰目前暂时没有什么消息。不过由于马汉航空最近又被熔断了，所以目测接下来还是会严控各种指标的。

十、关系到转机航线成败的关键

1、购票前多看资讯，多看爱飞乐游（哈哈），学会分析形势，避开各种坑：熔断，取消，入境限制，强制隔离，三阴性，交叉双检测等等都是大坑啊！

2、保证自己的身体健康，别在检测结果弄虚作假！万一中转检测出问题，你卡在半路那可不是好玩的！

3、购票前，购票后都要关注最新资讯，特别留意那些黑天鹅事件。如南航，厦航不承运第三国始发转机这种。

4、买到票了不等于万事大吉，前面的路还长呢，转机比直飞复杂不少，很多细节最好问清楚。

好了，写够了十条了，是不是觉得这样就完事了？不！

11、如果遇到超售怎么办？

超售是航空公司经常做的事，在以前也就罢了，如今疫情时期那么紧张，竟然还玩超售这种手段，那就有点让人愤慨了。之前一位从塔什干搭乘HY501回国的同胞就遇到了这个问题。幸亏他是通过小乐牵线搭乘的这班机，因此在小乐和航空公司的多番争取之下，才获得了改签的待遇，最后成功回国。那对于其他同胞，要怎么办呢？

首先，不建议自行购买不联程的转机机票。之前乌兹别克塔什干的同胞就是非联程的机票，还好这行程有小乐和一众回国专员帮忙，这才有惊无险，如果是个人自行购买，再跟航空公司争论的过程中肯定是吃亏的。

其次，万一出现了超售无法登机的情况，不要怂，要跟航司据理力争，一定要争取下班机顺延给你，航司地勤告诉你“满员”的话，千万别相信，反正下班机肯定也是超售的，总有人上不了。

第三，选择一些良心大公司，超售会没那么严重。

最后，选择位置没那么紧张的航班和航线，自然不会有超售了，因为航司的票都卖不完。具体是哪些航线，这个得问专业人士了。

文章的最后，小乐再来求个赞，请大家在评论给小乐“加油”吧，让我更有动力来写更多的文章！

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