老款嘉年华真实油耗（一年贬值仅几千的车见过）

Hello！大家好，我是检车家二手车检测超人琦玉。很高兴能在这里与大家认识，简单的自我介绍一下吧，我是检车家一名有着10汽车维修与检测经验的#二手车#高级检测师。今天就由我来给大家分享一段有趣的检测故事。

先说“#小钢炮#”这个词，想必大家都不陌生了，不过我相信出现在大家脑海里面的多半是大众尚酷、高尔夫GTI、高R，福克斯RS这些车型，但是今天为大家带来一台别样的“小钢炮”，曾经的神车——福特嘉年华ST。为什么称之为神车，举个例吧：谈历史可能嘉年华ST在GTI面前不足挂齿，可是就在GTI一帆风顺当着“钢炮领头羊”时半路杀出一个“程咬金”让GTI无所适从！ST更是以不俗的性能表现和丰富的配置成功在以GTI为首的原厂性能车市场引起了轩然大波！

并且最新款的ST在扭矩达到420Nm尽情释放时，那股内外修正的扭力仿佛是辅助你方向盘回正的力道，不需要花太多力气与转向不足搏斗，充沛的扭力没有浪费太多在打滑上，右手拨片两个起落，饱满的扭力持续发放，新款搭载2.3升涡轮在高转时非常活泼，搭配反应快速且滑顺的变速箱，感觉这280hp的出弯加速能力一点也不逊于什么BMW E46以及宝马 M3！

1976年夏季，美国#福特#汽车公司向市场推出了第一代嘉年华(Fiesta)，它的定位就是同级别车型最轻、载重空间最大。福特旗下的福克斯和嘉年华两款车型就是两兄弟，哥哥嘉年华引领了一个时代，现在由弟弟福克斯接过衣钵继续走在世界前列。在2002年初福特推出第一代福特嘉年华ST——小钢炮！

今天受#重庆#一位帅气欧巴委托检测这款蓝色的福特嘉年华ST，2013款1.6T ST，新车指导价在18.59万，该车2013年9月出厂，公里数为53465KM，车主报：12.66W（真吉利）。咱们车主因为女友喜欢宝马3系就准备换车，便想把此车给出售了，好男人啊！好了话不多说，来一起为这位帅气欧巴检测下这台的有问题没呢？

琦玉我绕车一圈后发现一些小瑕疵，便拿上仪器对整车漆面进行检测，发现只有机盖存在钣金喷漆，不过等会得仔细看下机舱是什么情况，这样也好方便我们分析问题得出结论。

注意看这里，右前保险杠雾灯位置，漆面有剐蹭和脱落，这个在车辆使用中无法避免的，所以大家的车出现刮擦时不要太在意，不要影响自己的心情，情绪化开车危险性太大，如果感觉影响美观可以到有资质的维修厂进行做漆，也便宜不很太贵。

检测右后翼子板时发现有轻微变形，这种情况一般都是被台阶一类的物体剐蹭之后出现的。

嗨呀！我们可以从图中清晰看到右前门位置漆面脱落较多且分布不均匀一般都是在行驶过程中被坚硬物体击打造成，这里琦玉提醒一下大家，分析问题是非常重要的，知道问题点造成因素有助于判断。该车车身大面积瑕疵，卖家在使用过程中不是太注重这些，若要处理车身漆面有两种方式，费用不一，如果对这方面想了解一下的可以评论区或者私信我们，都是会给你一一解答的。

不过有一说一咱们这位车主的技术有点欠缺啊，外观剐蹭划痕不少哦，可能毕竟是六、七年的车了，有些瑕疵也能理解。

后保险杠也有点瑕疵，有轻微破损，估计是倒车的时候没注意可碰到的，如果在意的话可以使用塑修，一般价格就是几百元，不在意这点的话。好了咱们来看看这台小钢炮的机舱是啥情况吧！

这台13款福特嘉年华搭载的是1.6T EcoBoost发动机，最大输出180匹马力，这款发动机是由福特公司自主研发，特点就是燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。输出动力那是杠杠的，在配上6速手动挡那简直就是完美，在那会儿有与之匹敌的车是少之又少，这就是嘉年华ST强大的地方。

琦玉我从发动机舱盖开始检测发现机盖连接螺丝没有拆卸痕迹，以此可以判断机盖没有过更换和调校。

这个部位是减震器塔顶又可以叫减震包，从数据中可以看出该部位没有过钣金修复，一般这里受损有两种原因，一种侧面撞击，一种正面撞击。以后遇到这类车我会为大家着重讲解。

再来看看翼子板梁呢。这儿就是翼子板梁也可以叫翼子板加强筋，这个位置也是可以去判断是否有事故的细节之一。

注意购买二手车的时候要看下大灯，因为每一个汽车配件都是有生产日期的，有的是以配件号来判断生产日期，这个我们没有厂家查询系统是无法知道的，这种是以时钟形式表现生产日期的，一般有两个时钟，一个年份一个月份，箭头位置指到哪个数字就代表他的年月。这个车出厂日期是13年8月由于拍摄时镜头花了所以无法看清，但是琦玉在检测的时候可以确定是13年7月，所以可以判断大灯是原厂。

气门室盖位置螺丝无拆卸，这里油灰为加注机油时溢出来的同时我们也可以清晰的看到发动机机脚螺丝无拆卸痕迹，可以判断发动机没有过吊装和分解维修。

现在琦玉我打开机油加注口盖可以清晰看见凸轮轴位置光亮色泽正常，以此可以判断发动机内部积碳油泥少。这里可以给大家说下如果积碳较多，一定要去4S店或者有资质的维修厂做保养，这样对方动机才会更好。

大家仔细看图，车辆油水是正常的，但是电瓶使用寿命不足，这里提醒一下大家，电瓶这个东西不要存在侥幸心理，因为一旦车子没有电了或者电器设备出问题了那就是把你扔在路上，你想想本来就再赶时间，结果停在路边，后面的车又在不停按喇叭，其实内心挺难受的，所以电子产品该换就换不要因小失大。

接下来就是对驾驶舱内和车辆功能进行检测：这是三门五座版，这个车虽然是五座但是一般后排不坐人的，后排空间很小。毕竟是小钢炮，上下班还可以，如果要好3,4个人出去玩儿挤着还是挺难受的。

检测内饰也是非常重要的，尤其现在雨季时期，水泡车不断的流到市场上来，所以不能马虎！咱们从座椅底部、方向机转向柱、点烟器和地板位置未发现水渍、锈蚀、泥沙也没有修复痕迹基本可以排除泡水。

车辆整体内饰干净，没有脏污，这样的车主真心不错的。毕竟你想车子虽然说是一个消耗品但是不爱惜的话后期维护成本增加反而会得不偿失。

安全带是检测环节中不可缺漏的一点，如果一辆车发生强烈碰撞，安全带时候更换的可能性是非常高的！当然也不排除有其他损坏造成更换的可能性。我们可以通过图片清晰看到这辆车的安全带是没问题的。

检测到这儿，基本没什么大问题，机盖钣金喷漆，估计是被什么刮花了或者由上到下的物品轻微砸伤了，倒不是什么问题。现在我们开始进行路试，因为为了安全问题，公司不允许路试阶段进行拍摄，所以开到高速上飙车的画面老司机们自行脑补。

不过值得一说的是当一脚油门就是下去的时候推背感瞬间提升，加上6速手动变速箱简直就是我心中的绝配，最后卖家小哥给我来了一个甩尾着实令我浑身鸡皮疙瘩都起来了，真的是棒。嘉年华ST这款车可能在“小钢炮”领域不算特别出众但是它却独树一帜，转弯的时候真的还是挺顺畅的，值得去体验一下。

路试结束我们便开到了时间约定好的维修厂，举升机升上去后，映入眼帘的就是前驱车的半轴，这边是右半轴的油封有点漏油，处理这个一般就是3百到4百块钱左右，但要因车而异。

这里是副车架也可以叫四方架，副车架中部位置有托底算是轻微的，这车底盘本身要比普通家用车底盘要低点，买这种车最好还是加个护板比较好。

我们注意看这辆车的左右纵梁，可以通过图片清晰的看到没有修复痕迹，再次说明此车没有碰撞的事故发生。检测到这儿本次检测就基本结束了，整体来说此车的车况还是挺精品的，这辆车基本也是车主女友在上下班使用，平时挺少用车。随后琦玉我也一一的将此车存在的一些问题给咱们客户反馈清楚了，他个人也是十分满意，不过就是作为第一次买二手车的小白，对这车的二手车行情价不太清楚，就让琦玉我帮他分析一波。

琦玉查询一番后发现此车基本成交价在10万左右，但车主报价是12万多，价格有点高啊，虽然你说这车是进口的但是始终在市场畅销度不够啊，其次你再精品的车况也就多个3000-5000吧，但是车主报价还是高了1万好几，这样来看这车7年才贬值6万，一年贬值才8千多块？这车难道比飞度还保值？哎~先反馈给客户，毕竟还是他来决定。

客户知道后也感觉这价格确实有点偏高，便独自和车主沟通价格了。就在琦玉我收拾设备准备离开的时候，隐约听到车主说道：这车我开的很少，就上下班，很精品的！而且你要是真喜欢这个车，你也应该知道部分人对这车的情怀有多深，你回的这个价格太低了，我还不如给之前来看我车的那家车行呢！

说完，就看到客户脸色特尴尬，现场的整个气氛也陡然降到了冰点，不过出于礼貌我还是硬着头皮上去和客户道了别，离去了。

在返程的路上，我还在想这事儿，这车价格真的有点虚高了，目前车行报价也就在11中左右，不过看咱们那位客户挺喜欢的，最后也是给琦玉我发来消息写道：感谢师傅，我还是把那个车买下了。在这里我们还是恭喜他吧，毕竟每个人都有独自的想法。

不过如果是你，你会为#情怀#买单吗。贵好几万那种哦？

最后琦玉在这里提醒一下各位近期打算买二手车的同学，二手车市场的确存在鱼龙混杂的坑骗行为，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师琦玉我，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。

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