3缸发动机到底哪里不好（3缸发动机总被喷真的不行吗）

如今，因为环保排量政策原因各大汽车厂商开始尝试3缸发动机。人们普遍误解三缸发动机不如四缸发动机。因此，人们强烈认为它们只适合入门级的廉价车。然而，现实恰恰相反。与4缸发动机相比，3缸发动机具有不同的功能，但决不是完全次等的。

福特在Ecosport上使用的是3缸发动机，这绝不是入门级车。所以在这里，我们将打破一些谣言，看看3缸发动机和4缸发动机之间的区别。并且我们还将列出每一个他们的利弊。

很明显，3缸和4缸发动机的主要区别是气缸数。但还不止这些。由于气缸的数量，3缸发动机有着完全不同的点火顺序来保持平衡。对于4缸发动机，曲轴每旋转90度就会产生动力。然而，在一个3缸内，每120度就产生一次动力。由于这些变化，3缸发动机显示出与4缸发动机截然不同的特性。

1.减少原材料用量

这也许是3缸发动机最受汽车厂商追捧的优点。少了一个气缸，制造3缸发动机所需的材料就更少了。这对制造商有双重优势。首先，使用较少的材料，这样可以为他们节省每台发动机的大量投资。并且由于少了一个气缸，所以可以为相同排量创建一个更小尺寸的发动机。这使得制造商可以制造一个紧凑的发动机舱，并有利于乘员舱变得更宽敞。

2.优化燃油效率

这是消费者最受追捧的优点。与4缸发动机相比，3缸发动机的燃油效率要高出许多。这是因为两个主要因素，减少摩擦损失和减轻重量。由于少了一个气缸，因此，发动机缸体内接触金属表面所造成的摩擦损失较小。转化为更多的力量，以减少燃料。此外，由于没有一个气缸，发动机缸体更轻。用来固定活塞的曲轴也更轻，发动机整体减重很多。这两个因素的结合，使3缸发动机在燃油效率方面占上风。

3.更加经济环保

一般来说，3缸发动机保养和运行成本更低。如果少了一个气缸，发动机中的总部件就更少了。这意味着发动机中使用的零件较少。因此，与4缸发动机相比，自动产生的磨损和磨损较小。即使它们确实磨损了，更换/修理零件的总费用也会直接减少。

1.极致精致

4缸发动机最有利的方面是它是极其精细的。现在所有的发动机都是四冲程发动机（进气、压缩、动力、排气）。4缸发动机，整体平衡完美。在4缸发动机中进行的每一次行程中，一个气缸始终处于动力冲程中，其余的气缸都处于不同的位置。这使曲轴具有更流线型的运动，从而使发动机整体运转平稳。4缸发动机每90度曲轴旋转一次发电。另一方面，3缸发动机每120度发电一次。要实现此方向，曲轴必须以一种使循环的大约点火延迟1/3的方式制造。这种间隙被实时地看作是更粗糙的怠速和噪音更大的发动机运行。

正如我们在前面的讨论中所讨论的，3缸发动机在循环中没有着火的区域。在此期间，曲轴纯粹是以活塞在上一行程中产生的动量旋转。所以在低转速下，一台3缸发动机真的很难把动力放出来。但是随着转速的增加，动力也会上来。