14款奔腾b70车主真实感受(真舒适还得看奔腾B70)

众所周知,日产轩逸是紧凑型轿车市场中的销量冠军,其产品力主要来源于驾乘舒适性。当然,不得不承认,它在座椅填充物的选择上相比其它合资竞品更加走心,座椅柔软度以及对乘客身体的贴合度都做得不错,再加上动力平顺性方面的技术优势,使其收获了潜在消费市场广泛的关注与青睐。

日产轩逸并不完美

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可说到底,日产轩逸也不是完美无缺的汽车产品,受限于成本的影响,它搭载的1.6L CVT动力配置算不上“尽职尽责”,偶尔还会开个小差。生活中,常听到轩逸车主抱怨“起步动力肉,或是动力响应不灵敏”,说到这里,既然车主能够欣然接受它在舒适性方面的优点,想必也能接受它在动力性能上的不足。

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但对于追求品质生活的年轻家庭用户来说,本是“无缺”的轩逸开始暴露出一些舒适性方面的短板,比如:隔音差、有异响、配置低、胎噪大、内饰塑料感强、后排地台隆起幅度高、新车异味大等等,这些问题就像是挥之不去的阴影,每当出现时,都会让好心情跌落到谷底好一阵子。

奔腾B70荣膺首款整车舒适座舱(6A级)认证

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对于轩逸车主的烦恼,有一款国产车不仅能全部化解,而且还能带来超越期待的舒适性价值体验。这款车就是一汽奔腾B70,它的舒适性配置更丰富,隔音静谧性更优秀,不过,这还不是最厉害的。就在近日,它凭实力荣膺由中汽中心华诚授予的“整车舒适座舱(6A级)认证”,成为国内首款获得整车舒适座舱(6A级)认证的轿车。看到这儿,相信大家都抱有一个疑问,“奔腾B70到底是如何做到的?”别急,这就为你一步步解开疑惑。

静谧舒适性领先同级

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在日产轩逸的“短板”隔音静谧性方面,奔腾B70整车SRC≥3091,达到最高评级A,让乘客体验到如图书馆一般的静谧舒适。同时,整车的气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准40m³/h,优异的气密性代表整车隔噪能力的卓绝。经过实测可知,该车行驶到120km/h时,车内噪音值为67.6dB,怠速工况下噪音值为38dB,和轩逸相比,两项数据均占据上风,日常驾驶生活中座舱静谧性更优秀,也能让坐在后排的孩童瞬间进入甜美的梦乡。

整车平顺性优于同级

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再有就是驾乘舒适性,奔腾B70拥有一汽集团70年技术沉淀,通过无限方程FMA架构,全维展现出深厚的技术底蕴。反映在实际驾驶感受中,在强劲动力性的基础上,该车采用成本更高、性能更优异的铝合金材质悬挂,赋予整车更高阶的平顺性驾乘体验,且无论是急加速,还是紧急制动,亦或是低速蠕动,整套动力系统的平顺性都无可挑剔,对比日产轩逸,显然前者在用料上下足了本,平顺性更优。

空间舒适性高于同级

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在空间舒适性方面,相对日产轩逸而言,奔腾B70的产品力优势依旧惹眼,人机工效综合合格率达到75.7%,更高于标准值,可带来令人称心如意的舒适空间。体现在实处,奔腾B70拥有2800mm轴距,作为对比,轩逸轴距2712mm,近90mm的轴距差,注定了前者享有越级的空间舒适性优势,后排放倒就是“私卧大平层”,掀背尾箱设计,储物空间绰绰有余,放得下三四个行李箱,也能满载一家老小的幸福时光。

座舱舒适性满分表现

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关于舒适性的评判,中汽研有一套标准的参考依据,而奔腾B70除却上面提到的静谧性、平顺性、空间舒适性之外,在热舒适性、座椅舒适性、CN95健康座舱认证等方面,也做到了行业领先,其中座椅舒适性甚至得到了满分(100分)评价,被赋予“舒适之星”称号。

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具体来看,奔腾B70的空调舒适性(热舒适性)的可观评价PMV值达到A级标准,更符合人体温度所需,高级智能空调支持温度自由调节,清凉享受堪称越级;另外,其座舱获评五星健康座舱A级认证,达到了自主领先水平,可有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5,抗菌性能达99%以上,堪比“行走的N95口罩”;再说其座椅舒适性,填充物柔软、皮质细腻,加以240°侧翼包裹,舒适感媲美飞机头等舱座椅,甚至还配有同级罕见的电动座椅记忆功能,舒适感优于日产轩逸等竞品车型,得到专家的一致肯定。

结语

三十年河东,三十年河西,莫欺少年穷。如今的国产车早已不再是吴下阿蒙,以一汽奔腾B70为代表的高标准造车体系已经建成。对比合资竞品车型,奔腾B70无论是静谧舒适性、驾乘舒适性,或是空间舒适性、热舒适性、座舱舒适性,都有更高深的造诣,同时CN95健康座舱的认证,为它带来更多品质上的喝彩,铸就“中国轿车舒适标杆”,让更多国人看到“中国制造”的力量。

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