排气制动原理结构和故障维修（排气制动的使用及问题分析）

排气系统相关知识排气制动装置的主要构成有：排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸等，下面我们就来说一说关于排气制动原理结构和故障维修?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

排气制动原理结构和故障维修

排气系统相关知识

排气制动装置的主要构成有：排气制动按钮阀、废气工作缸、排气制动蝶阀、停油气缸等。

作用：排气制动操纵方便，简单有效。在冰雪及较滑的泥水路面行驶时，使用排气制动，可以减少侧滑；在下长坡时，使用排气制动可以减少行车制动的次数，降低了制动鼓的温升，提高制动的可靠性。使用排气制动时，能减少发动机油料的供给以至断油，能节省燃料。

在使用中易出现的问题：

(1)废气工作缸漏气，排气制动不起作用。主要是废气工作缸活塞皮碗损坏，更换即可。

(2)踩下排气制动按钮阀，顶杆帽和阀体间有大量气体排出，由于漏气使废气工作缸进气不足，排气制动不起作用。这主要是按钮阀内O形密封圈损坏，换密封圈即可。

(3)踩下按钮阀，发动机工作冒烟大，油料不减少。这主要是停油气缸管线或联动机构损坏、停油气缸损坏。检修管线及联动机构。停油气缸不工作应予以更换。

(4)踩下按钮阀，废气工作缸不工作。主要是管线破裂漏气，按钮阀损坏。如果按钮阀损坏，要予以更换。

(5)废气工作缸不回位，造成排气制动蝶阀蝶芯部分起作用，堵塞排气管，使发动机工作不良。此故障的主要原因是废气工作缸推杆润滑不良，有卡滞。说明废气工作缸内有污物。拆下废气工作缸，在缸筒内、活塞上涂上工业凡士林即可排除，阀芯轴断裂也会出现此故障。

(6)排气制动顶杆帽不能回位，按钮阀踩不下去。由于顶杆不回位，废气工作缸进气，造成发动机工作不良。此故障主要由于按钮阀顶杆和壳体间有脏物卡死，拆下按钮阀清洗，即可排除。

(7)发动机工作不正常，加速性能差，油耗高。这一故障反应到排气制动上主要是排气制动蝶阀转位，将排气管部分堵死；或废气工作缸和蝶阀连接脱开，蝶阀转位。检修联动机构，使发动机正常工作时，蝶阀在全开的位置。利用排气制动，可以减少行车制动的次数，降低了制动鼓的温升，能提高制动的可靠性，节省油料，请广大驾驶人员根据路况，灵活运用。

使用注意事项

操作时，应注意排气制动装置各部件的完好，如果有损坏，应修理或更换。在下大坡或下山行驶中，变速器应选用合适的档位，一般选用5、6档，这样可以防止发动机转速过高出现发动机损坏的故障。使用排气制动时，不能挂空档，也不允许分离离合器，否则排气制动无效，还会出现行车事故。