极兔快递五倍运费赔偿（一天烧一个亿拳打顺丰）

在当今社会，经济发展水平和速度日渐提高，人们的生活方式早已经发生了翻天覆地的变化，曾经的线下购物对人们而言都是难事，现今线上购物比比皆是。网络购物早就已经成为日常生活的重要组成部分。

说起网购不可避免地就要谈到快递业务。耳熟能详的快递公司“四通一达”：申通、中通、圆通、汇通、韵达，除此以外京东物流和顺丰几乎占据了整个市场。但有这么一家新起的快递公司以十分凶猛的势头冲进了快递行业的市场，逼得几大巨头捉襟见肘。

他就是极速递递。那这到底是一家怎样的快递公司呢，他又是如何打破当前的格局的？本期子牙童趣商将锦囊就将讲述这只“兔子”的前世今生。

极兔快递的创始人是李杰。谈起李杰这个人来，大家都会觉得陌生。那这个“疯狂兔子”背后的男人究竟有什么来头。

他与拼多多创始人黄峥是同门师兄弟，而黄峥又是资本大佬段永平的得意门生，所以，李杰便是段永平的另一位高徒。在他年少时就因天赋宜宾被段永平发现，带到身边悉心调教由。

2015年，他已经成长为了OPPO公司的高管之一，并开拓印度尼西亚业务，孤身闯荡印尼大杀四方，将OPPO做到了全印尼行业第二的地位。但是他很快就发现了一个问题：OPPO的快递在印尼丢失、错件的情况特别严重，这些国家的快递业务已经对OPPO的销量造成了很严重的影响。

李杰为了解决这一现象，无奈之下放弃了当地的快递业务，选择自己成立了一家以互联网配送为核心业务的快递公司。从此，极兔速递就诞生了。

李杰在成立极兔快递之初，将中国快递行业的模式原封不动地照搬过去，很快极兔就以压倒性的优势将当地本土的快递公司挤出了市场，成为了当地的行业巨头。在此后的四年时间里，极兔的业务逐渐扩张到越南、新加坡、菲律宾等国家，一路横扫东南亚国家的快递业务。

但李杰本人的野心并不止限于在东南亚国家，他有进军中国市场的打算，但当时的中国市场中，已经被顺丰、“四通一达”等快递公司分去了大头，他要如何才能在进军到中国市场后成功地分走一杯羹呢？他先是通过收购上海龙邦速运公司等方式，获得了进军中国内地市场的资格证，解决了没有资格证这一问题后，他开始了全国范围内的运营。至此，李杰带着他的极速快递走进了中国内地市场，走进了人们的视野。

极兔如愿走进了中国内地市场，但是怎样扩大自己的市场份额也是一个难题。自古成大事者，天时地利人和三者缺一不可。极兔速递本来在东南亚就已经做得很强了，只是作为一个新的快递公司刚刚进军中国市场稍显捉襟见肘。

但由于2020年疫情，导致中国内地的快递业务受到重创，这时的李杰看准时机，带着极兔回到中国，此为天时；通过上海龙邦速运拿到的全球运营的“资格证”，此为地利；天时地利都有了，那极兔的人在哪里？古语曾说成事在人，谋事在天；现在人们也说三分天注定，七分靠打拼。

这时，段永平和他的师弟黄峥向他递去了橄榄枝。相传，段永平和黄峥为了李杰回国的事业还专门打点了关系，此为人和。天时地利人和都有了，极兔速递立刻开始大展身手。极兔本身在东南亚地区就是为了OPPO的物流运输而生的。

因此，回到国内的极兔，自然就将段永平手下的OPPO公司和步步高资本的资金支持拿到了手上，不仅如此，还利用强大的线下网络租场地找快递员，发动全员学习与手机业务毫不相关的快递知识。此外，还帮助极兔速递建立仓库和配送网点。站在资本肩膀上的极兔一路绿灯，真可谓是遍地开花。

在中国市场，极兔打出的第二招是采用直营加加盟的模式。极兔之所以能够在东南亚做得风生水起就是因为他专攻直营这一模式。

国内的快递业务一般都是加盟的模式，向加盟商提高经验和管理模式培养他们，但是培养出来的网点有时为了多挣钱往往就会不听安排，出现私自送单的情况。极兔吸取这一经验，在一线城市仍然采用加盟的方式，但在非一线城市采用直营的方式。

因为门槛不高，注册成本低，这样下来，每个快递网点都愿意加盟，快递人员也更倾向加入。而且极兔给出了更高的工资和更好的福利待遇。通过抢占下沉市场，极兔成为了新兴的快递企业，并崭露头角，展现出与当时的快递巨头“四通一达”的对抗之势。

极兔的第三招就是价格战。拥有超强商业敏程度的李杰以每件快递8毛的价格打开了巨大的市场，此外，师兄黄峥一开始就将拼多多200亿数目包裹的90% 给了极兔，并把配送业务全权交由极兔负责。

利用拼多多庞大的用户资源和快递流量优势，短时间内极兔快递便占据了可观的市场份额。极具优势的价格和超低的加盟门槛支撑极兔一路走得顺风顺水，他用一亿烧出了一匹行业黑马。

到了2020年5月，极兔的日订单量已经突破100万。通过高效的广告营销策略和宣传手段，极兔快递很快就与拼多多、蘑菇街、苏宁易购等平台达成了物流合作。拼多多需要的物流后备军团与极兔速递需要的大量快递业务不谋而合，两人就此结盟。如今，极兔速递已经在全球拥有超过240个大型运转中心。

极兔虽然靠“直营与加盟”相结合的发展模式打开了市场，但是由于加盟门槛过低，注册成本低，也导致了一些问题。例如商家“佛系”经营，网点的质量与效率没有办法很好的保证。慢慢地，消费者的不满声音渐起。

对极兔速递产生了质疑与不满，极兔速递追求快速发展扩充市场的物流体系和经营模式出现了问题，这对他的发展来说是一个硬伤。即使极兔与“四通一达”达成协议，以他们的快递网点为基础形成派送，解决了“直营和加盟”方式带来的影响。

网点到消费者的最终配送不会再成为影响极兔速递的因素，但是商场并没有永远的朋友，在极兔越做越大的时候，不仅有消费者的不满，快递行业也对极兔打价格战的做法有不满，这种明显地通过价格倾销打价格战的方式破坏了市场准则。

义乌邮政管理局就曾经向极兔下发警示函，要求其不得以远低于成本价的方式进行倾销。因为极兔的恶性倾销，他的部分网点也被整顿停业。

极兔的发展可谓是一骑绝尘，中通用了16年的时间完成2000万单快递业务，韵达用了19年；申通用了漫长的25年，韵达则用得更久，但是极兔却是用了一年半价200亿的钞票就达成了这一目标。

这匹黑马的实力之所以如此势不可挡，全是因为他背后有着资本的全力支持，这个搅局者迅速在快递领域站稳，背后也有他违背了市场准则的因素在。随着时间的推移，这种打价格战的方式是没办法长久的。

无论如何，我们都期望极兔速递能够发展得越来越好。你对极兔速递的发展有什么看法呢，欢迎在评论区留言。

如果你喜欢我的文章，请关注我，多谢！