如何看待京东封杀快递圈（京东封杀了半个快递圈）

历史总是惊人的相似！在顺丰菜鸟握手言和之后，类似的剧情再次上演，只是这次的主角换成了京东和天天快递。

7月19日，京东发布《关于平台合作快递调整通知》，称在综合评比排名中，天天快递在服务质量和用户满意度方面都得分较低，并存在部分违反平台规则的行为，将从7月31日暂停天天快递的服务接口。

消息一出，后知后觉的天天快递才知道被友商在背后捅了一刀。相关负责人表示天天事先并未收到相关通知，京东单方面停止与天天的合作，指责其所用的理由太过荒谬，深表遗憾，并提出将向国家邮政局发起投诉。

7月24日，苏宁副董事长孙为民发文怼京东：《京东，可以做错，不可作恶》，斥责京东停止与天天快递的合作在意料之中，因为苏宁投资了天天，但以服务质量作为借口，吃相太难看。

京东也不怕事，再次做出回应，认为相较于把京东的举动简单归因于“竞争”导致，不如多关注网友对天天快递的评价，收起“玻璃心”。

随着事件的愈演愈烈，不仅是天天，京东在24日更是把百世快递和圆通快递拉下了水，同样以服务质量差为由暂停了与百世、圆通快递的合作，口水战再次爆发。圆通速递表示，来自京东平台的业务量仅占自身快递业务的2%，影响有限，但依旧反对平台霸权。百世快递人微言轻，也表示市场秩序已被扰乱，呼吁公平公正的竞争环境。

7月26日，权威媒体人民日报也发表了一篇文章：“作为网购平台方，有权利更有义务通过综合测评、查找问题、监督改正等方式，提高平台物流服务的整体水平。这既是对平台声誉的维护，更是对平台商户、消费者的负责。”

从人民日报的这篇言论来看，似乎在一定程度上肯定了京东通过评分机制筛选物流商家以达到提升快递服务质量的做法。但是小编认为，撇开天天、圆通、百世的服务有多烂的问题，如果要以评分机制来给别人判死刑，难道不应提前告知合作快递商家们有评分机制这回事吗？并且决定暂停合作也因事先通知对方，让人家死得不明不白不够道义，我们更相信是由于这些快递商家站错队而引发的悲剧。

为何快递在电商的发展中越来越重要？一是电商市场和网购力量的逐步强大，使市场竞争更加剧烈。二是新零售所倡导的全渠道整合让物流业所承担的角色愈加重要，打通线上线下的销售渠道，对物流的依托倾向更为明显，因此我们发现，除了选择主流的快递公司，不少小商家为了节省物流成本，也开始选择搭建自我平台，自建本地物流来解决短距离配送的问题。

以Micronet微网所服务的经营本地O2O的商家来说，接近65%的客户在通过微信商城作为主要线上销售平台的同时，也愿意参考微网所提出的新零售解决方案，为实体门店赋能，门店即是“展示窗口“也是“商品发货点”，员工即是“员工”，也可以是配送人员。

这种经营模式让商家可以将所有短距离订单进行“自我消化”，远距离订单再依托主流快递公司，在成本节约和员工使用率两方面都是一大进步。不少商家反映，目前自主配送的短距离订单几乎可以做到2小时送达，这是传统物流公司所难以达到的配送效率，最终提升用户满意度，受惠的还是商家。

在新零售的呼声愈发响亮之时，无论是传统商家找寻线上突破口还是线上商家拓展线下流量转化，这种基于O2O模式的物流升级都是一种不可忽略的选择。