九代雅阁2.0是地球梦吗（男人的大玩具九代雅阁3.0V6）

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创作立场声明：车子是2018年买的，开了三年了，已经开了三万多公里了，写个评测馋馋大家！

刚买时拍的照片

1.前言(第一辆车~奥拓)

大学毕业的第二年就结婚了，结婚后一直在北漂。在2015年的时候听朋友说石家庄可能要摇号，本来北京已经在实行摇号政策了，身为河北人要是石家庄再摇号，挂不了河北牌子就麻烦了，所以当时去石家庄亲戚家的时候，就让表哥带着去二手市场去看奥拓了（因为当时表哥在倒腾二手车，倒腾的奥拓比较多），后来花三万多，买了个不到一年，开了3000公里的2013款奥拓手动舒适版本的，当时轮胎胎毛还在，这个车当时新车办齐需要四万多。

买奥拓这个车的时候，正好北京开始可以app上办理进京证，所以当时在北京开外地牌子也很方便，我公司又在五环外，周末才偶尔去市里，所以当时外地牌在北京受限制还没那么多。

当时这个小奥拓在北京开了一年多，开着很舒服，1.0排量的，加满油还不到200块钱，想蹭个加油站加油满200免费洗车的羊毛都蹭不了 。车轻，虽然排量小，但是是三缸，缸径比polo的四缸的缸径还要大，所以开起来还是比较有劲儿的，低速超车不在话下。我的车由于是手动舒适版，所以只有迈速表，没有转速表 ，所以手动换挡基本靠感觉 ，也就是高手说的人车合一 （其实主要靠两点，一方面是听发动机声音，另一方面是靠看实时的车速，在不同车速换不同档位）。有次下班后带着同事去团建，五个人坐的我的车，同事说我这换挡技术坐着比自动挡还平顺 ，哈哈哈！！！

这个小奥拓开着很有意思，车小，随便停，找个小地儿就能停下车，车位非常好找，排量小，也省油，加油不心疼钱。当时我跟我老婆我俩周末开着这个小车转悠，由于车便宜，也没心里负担，真的就是一个交通工具，你想也就三万来块钱，可以带着你随便跑，又能遮风挡雨，又有空调暖气的，还不费油，当时已经很满足了。

当时这个车开了一年多，由于家里父母年级大了，还没退休，就想着给家里老人配个车，所以后来这个小奥拓就给家里父亲，让在老家开了。

2.买车缘由

虽然奥拓给家里父母开了，但是已经摸过车的手再也回不去了，见到车就手痒了 ，心想这不行啊，就开始琢磨着再让亲戚看着买辆车，当时的预算是花了六七万买个二手的B级车，当时再考虑两辆车，一辆是七代半的雅阁，另外一辆是老马六，但是由于七代半的雅阁非常难找，所以一直再关注着车市，而老马六呢，当时也是犹豫这个车的车型比较老了，怕开不长。所以那两年就让表哥收车时盯着是否有合适的二手B级日系车，反正也不是特别着急买车，所以就靠缘分等着碰到合适的。

这转眼就到了2017年了，某个上班的中午突然来了条短信，说摇号结果短信退订了，我心想难道忘记确认续期了，后来公众号一查，摇中了，京牌竟然摇中了 ，那激动的心，颤抖的手啊，好几天脸上的笑容一直挂着下不来 。

心想这京牌都摇中了，这预算就得往上提了啊，而且，表哥主要是在石家庄那里倒腾二手车，河北能迁到北京的二手车必须得是国五的车型，而一般国五车型基本都是三年内的车了，想买B级二手车，还得三年内的，这预算不提不行了。而且另外一个原因是都摇中京牌了，心想着这一步到位得了，花七八万买个A级车也没意思，毕竟家里有一个奥拓了，而且身边儿的人也劝直接一步到位。

3.选车历程

摇中车牌后，当时预算提到多少钱一开始是还没定的，首先得先选车，当时主要还是看3年内的B级车，几个B级车大家耳熟能详的也就是迈腾，雅阁，凯美瑞，阿特兹。这几个车高功率的新车办齐得二十多万，三年内的二手车得十五万左右吧，所以当时定的买车预算也就是15万。

由于表哥和姐夫都在倒腾二手车，所以我让他们俩都帮我看着哪些车合适就收了我来开。当时主要是看了以下几个车。

迈腾：一开始也再看迈腾，但是当时这个车普遍存在烧机油和双离合的问题，二手车正好是那代有问题的产品，怕中招，而且，之前的迈腾确实开过五年后就容易出问题，所以这个车当时看了一段儿时间后就放弃了。

凯美瑞：当时看的二手凯美瑞应该还是大嘴巴的凯美瑞，有个姐夫说开过凯美瑞的车，车质量是没问题，但是开起来特别软，油门软，也没激情，而且那代的凯美瑞看着外形有些小，所以也就放弃凯美瑞了。

阿特兹：之前跟倒腾二手车的表哥和姐夫都讨论过，这个车开起来是不错，但隔音效果不行，路躁比较大（发动机声音和其他各种声音），而且这个马自达的保值率不太好，不太建议买，所以也pass。

马自达CX5：当时姐夫说石家庄还是邢台来着有这么一个准新车要卖，好像是刚买没多久，问我要不要，后来商量了一下，可能这个车的保值率不太好，而且，由于买了没多久，价格压不下来，比较超15w的预算，所以就没要这个车子。

宝马3系：有次跟表哥逛石家庄二手车市场，看到了同行的刚从北京收的一个宝马320LI，好像正好三年多的车，报价20左右，当时我感觉超预算比较多，而且感觉宝马太招摇，我一个农村出来的孩子，上来来个宝马不太合适，还是应该低调一些。

CRV：当时其实也提到SUV了，但是研究了一下跟轿车同级别的SUV，普遍都贵个几万，而我对SUV又没有执念，所以，基本同级别的SUV都被pass掉了，主要不想多花那几万，买个内饰还不如轿车的SUV。

雅阁：雅阁基本是一开始在考虑的车型，也是一直在考虑的车型。首先日系车保值率都还可以，其次当时正好是9代和9.5代的雅阁，样子对于年轻人来说比较容易接受，还是比较适合年轻人，比当时的凯美瑞和天籁更吸引年轻人。再一次主要也是本田的发动机爆发力强一些，底盘也不那么像老爷车晃晃悠悠，所以就一直主要找雅阁这个车。

期间正好有个同事，由于北京车牌限制力度加大，他刚买的9.5代的2.4顶配雅阁想卖掉，买了差不多一年多吧，我看了下车子还行，后来就聊价格，当时聊到19w左右好像，后来他舍不得了，就没卖。

后来姐夫打算收一个2.0的9.5代的雅阁，开了两年左右吧，但是那个车主老是跑高速，跑了差不多块十万公里了，感觉车被他费的比较厉害，而且那个车主要价也比较高，所以当时就没收他那个车。

期间也就这么兜兜转转的看，因为摇号后到正式挂牌有效期一年，所以我也没太着急，就让表哥和姐夫平时多注意着雅阁。

4.购买理由

2018年5月份的某一天正在上班，姐夫给我打电话，说收到一个天津的9代雅阁，但是排量比较大，是6缸的，不到19万，问我要不要，这我当时就蒙了 ，这车完全是超出了我的各种预期啊。首先价格不到19万，这我预算是15万，超出了3万多。其次是排量，我想着也就是买个车家用，这6缸3.0L的用着是不是太奢侈了，这是不是耗油特别厉害啊，原本想着碰到的2.4L低配的，或者2.0的忍忍也能买了，毕竟是个B级车呢，2.0的反正也能跑的动，当然2.4低配最好，因为2.4低配基本在15w左右，也符合我的预算。这一下子来一个3.0L 6缸的车，感觉有些大材小用了。

后来纠结了好几天，跟表哥和姐夫各种沟通，跟老婆各种沟通后，决定还是拿下这辆车，主要考虑的理由也是以下几点：

1.老婆感觉无所谓，说只要我喜欢的话就买，超个三万多的预算也没啥压力 。

2.跟表哥和姐夫沟通后，一致认为车是好车，而且6缸，非常难找，这次也就是正好碰到了，开着比四缸的2.4L的舒服很多，6缸机的噪音和动力储备是四缸机比不了的，买了这个车后基本几年内就不用考虑换车了，开到报废都行，在高速上也都可以扮猪吃老虎 。

3.一开始担心油耗的问题，但后来打听了下，说也就比2.4L的雅阁高一两个油耗而已 ，所以油耗也都可以接受。

4.男人天生还是喜欢机械，既然买车了，那就买个经典的车，不让自己后悔的，当时考虑2.0也只是向生活妥协而已，但买个3.0L的V6，那就是为了兴趣而活 。

所以。。。男人。。。当有个V6摆在你面前的时候，当发动机在轰轰轰的低吼的时候，男人。。。你还在犹豫什么呢。。。当然拿下它啊！！！

买回来后拍的片片

5.功能展示

上面写了一大堆的话了，美图甚少，接下来就要开始狂放图了，主要的就是简单介绍一下我主要经常使用的一些功能吧。

首先说一下我买的是2015款的最后一代的3.0 V6的九代雅阁。车子是2016年生产的，我2018年买的，所以也就是两年多的车子。

5.1 发动机

V6大心脏

V6的大心脏，发动机确实有些重，开车的时候能感觉出来车头重。

5.2 前脸

前脸

首先前脸跟普通九代雅阁的不同点有两个：

一个是中网有V6的标识。

另外一个是雾灯是不一样的，3.0 V6的车型是没有雾灯的，只有日行灯，且是LED的扁长的灯条。其他的车型这个位置都是雾灯，我放个2.4L的前脸，你们可以对比下。

九代前脸

这个是九代普通车型的前脸，雾灯是个圆圆的小灯，跟3.0车型的日行灯区别还是很大的。

5.3 后屁股

后屁股

猴屁股的造型跟普通车型造型一样，唯一区别就是贴的标是3.0 V6

（爱死了！！！）

加装的尾翼

加装的尾翼

由于9.5代混动原车带个小尾翼，后脸跟9代一样，所以我就网上买了个尾翼自己装上了，车子看着更动感一些了。

5.4 轮胎

3.0L车型的轮毂是18寸的，轮胎尺寸是235 45 R18，

2.4L车型的尺寸是17寸的，

2.0L车型尺寸是16寸的。

侧脸

洗车时拍的

车友群里有将235 R18的轮胎加宽的，换成了245 R18的轮胎，轮毂不用换，可以支持这么宽的轮胎，换了宽一些的轮胎后，车子会更好看，看着更扎实，同时开起来，抓地力也更好，但就会有一些动力损失了，不会像之前开着那么轻巧了。而且，原车的轮胎是泰然者的，一条1000块钱，四个胎都换了，是一笔不小的费用，我也就没舍得换。

5.5 内饰-老板键

这个3.0的车子副驾带老板键，2.0和2.4的是不是带老板键，我真不清楚，估计应该2.4的肯定带的。

副驾的老板键

5.6 内饰-右转辅助摄像头

右转辅助摄像头

雅阁这个车子都带这个右转辅助摄像头，平时是打右转灯的时候会自动切换到摄像头界面，但自己也可以手动调一下，一直开着这个右转摄像头。我是每次开车都会开着这个摄像头，相当于他就是右后视镜了，炒鸡好用，视野比右后视镜要广，而且还不用扭头去看又后视镜，直接看中控的这个屏幕就行了。

这个右后视镜还有个功能是在倒车时，右后视镜会自动的变换角度，会自动往下扭头，有这个功能，侧方停车时再也不怕蹭右边轮毂了。

5.7 内饰-中控

中控

中控

中控没什么可说的，跟九代雅阁的普通车型一样，屏幕分上下两个屏幕，下面的屏幕我基本都一直关着没开着，上面的屏幕用来显示右后视镜的摄像头。

九代的档把比十代舒服多了，十代的雅阁我试驾过，那小档把，太可怜人了吧，那真的是20w的车么 。

5.8 内饰-后排车门遮阳帘

遮阳帘-关闭

遮阳帘-半开

遮阳帘-打开状态

这个车子的后排作为的门子上带遮阳帘，不过平时基本很少使用。一看就是商务车的标配。

5.9 内饰-后排遮阳帘

后排遮阳帘-打开中

后排遮阳帘-打开中

后排遮阳帘-打开

车的后玻璃上也有遮阳帘，控制按钮在天窗那里，不过我基本就没用过。

5.10 内饰-高音小喇叭

高音小喇叭

顶配车型要比普通车型多两个高音喇叭，且是镀金的小喇叭，不过车的整体音质一般般。

5.11 内饰-座椅加热

四个座位都有座椅加热，冬天的时候用挺舒服，但没有座椅通风，不太爽。

6.使用感受6.1 动力

动力自不用说了，起步时，稍微给点儿油门，车就猛窜出去（注意，不是深踩油门，是多给一点儿油门，比深踩油门要轻）。而且这个车跟车时，如果不踩油门，车在自己怠速下行走时，比一般车的速度要快，所以我再跟车的时候，脚基本一直在刹车上点着刹车。

跑高速时，大排量的优势就显现出来了，动力储备很足，120想继续超车，没问题，深踩下油门，车就轰轰（发动机声音，不像四缸那么声嘶力竭）的往前窜，平时高速正常超车，也就多给点儿油门就行。

这个3.0 V6是之前3.5 V6的阉割版，所以只有3和6缸的可变缸，在匀速时40迈以上应该就是在3缸运行，这样会省油一些。但由于变缸时没有指示灯，所以实际开起来不知道是三缸还是六缸在运行。这个发动机在歌诗图和讴歌上都在使用，所以在歌诗图和讴歌的群里可以搜到这个发动机更多的信息，他们有些人会想办法关掉可变缸，也就是让发动机一直在6缸模式下一直运行，据说车跟变了个车似的，动力更充足了一些，油耗也就上浮0.5-1个左右。

6.2 油耗

我在北京回河北老家，整个路程基本是450公里，其中100公里出北京，350公里在高速上，高速上时表显油耗是6-7个左右，在北京环路上跑的时候是8个左右。

我之前上班时开这个车，16公里路程，堵车比较严重，开车得40-50分钟才能到公司，表显油耗是11个左右（冬天11-12，夏天10个多）。

我平时都是加95的油，加满一箱是400块钱左右，450公里回老家，基本邮箱跑不到五分之三的油吧，估计也就是跑200多块钱的油钱。但我之前的奥拓加满一箱油不到200，跑450公里回老家，也是跑不到五分之三的油，奥拓基本油钱也就100元 ，跑同样的路程，还是小排量车省钱。

所以这个车的整体油耗，应该是比2.4L排量的雅阁多1-2个油，比其他德系美系的涡轮2.0T的车型的油耗应该差不多一样。所以这个本田3.0排量的6缸确实没想象中那么费油。

6.2 噪音

首先说说发动机的噪音吧，之前试驾过同事2.4L顶配的雅阁，太吵了，尤其加速的时候，发动机擦擦擦的声音确实有些吵。也试驾过十代的1.5T的雅阁，那个发动机转速升的很快，但是发动机确实也是一样的吵。

这个V6的发动机声音确实比4缸的发动机声音好听很多。在启动车子的时候，车会“轰”的一下启动起来，听着很浑厚，平时加速时，发动机的声音也是“轰轰轰”的比较浑厚的声音，而且不会像2.4L的四缸机那么吵，车内的发动机噪音小很多。

车子的隔音应该跟2.4车型的车子一样，对于路躁和胎噪应该没太大差别。

由于发动机声音比4缸机声音小一些，整体的车内声音是会比普通车型安静一些的。

6.3 变速箱

2.4L和十代的1.5T都是CVT变速箱，平顺是最大优势。3.0 V6的这个车型变速箱是6AT的，应该是CVT的变速箱承受不住这个排量的扭矩，所以使用的是6AT的变速箱。这个变速箱只能说比较耐用，但是说不上有多好，一个很大的问题就是降档时偶尔会有拖拽的感觉，跟之前的宝马3系类似，然后平时换挡时车主也是能感受出来的。

6.4 驾驶感受

雅阁这个车还是有一定的驾驶乐趣的，毕竟悬挂还比较紧凑，而且再配上这么大的排量，开起来很有意思，动力随叫随有，不过，可能由于6缸机比较重的原因，车头感觉还是有些重的，平时过弯，开快些会有推头的感觉。

7.总结

总体来说，我感觉这个车买的还是很值的，开了三年了，到现在一共跑了六万多公里，起码买这个车从没后悔过。感觉未来的三五年也不会换，估计想着会开到报废，毕竟可能未来过不了几年，三缸车当道，四缸车都是奢侈的大排量了，对于拥有一个6缸车，那得是多么幸福的一件事儿！！！

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