董明珠说王石（董明珠卸任格力董事长）

马云双十一的头条被腾讯抢了，刚赢半天，格力董小姐出来抢了所有头条 。

今日，据珠海特区报的最新消息，珠海市国资委在10月18日对格力集团董事会发出了通知："免去董明珠同志珠海格力集团有限公司董事长、董事、法定代表人职务"。今后董明珠仅为格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。

【免职原因】

珠海市国资委相关负责人表示，按照规定，上市公司和所属集团的董事长一般是不能兼任的，“现在国资委是在慢慢理顺这个关系，是正常的人事调整，不会影响到格力电器的经营。” 格力集团新任董事长人选目前并未公布。目前集团官方平台未发布与这则《通知》相关的消息。

掐指一算，当了四年格力董事长的董阿姨现年已62岁，按道理来说是该退休了，但是60岁的年限似乎从来也不是格力董事长卸任的硬性规定——2006年，朱江洪升任格力集团董事长时，已经61岁了，但到底还是“坚持”了6年，也只不过是坚持了6年。

董小姐的内心其实住着一位小公举

很多人评价董明珠是铁娘子、女强人，但很少有人能完全懂她的内心世界，董小姐的心里其实住着一位小公主。

关注董明珠的人都应该看过《鲁豫有约大咖一日行》节目流传出的一张照片。董小姐双手叉腰，怒气冲冲，旁边站着一身粉色连衣裙的鲁豫。和鲁豫的娇小可人相比，董小姐显得那么强势、粗鲁、没有女人味。

但是，另一张照片却少有人注意。董小姐身穿绿色的碎花长裙，头戴一顶灰色小毡帽，披着米白色披肩。

其实，董小姐也和普通女子一样有着婉约，美丽的一面。但是，就如她自己说的，高处不胜寒，董小姐的位置决定了她必须在外界面前表现的强势，自信，果敢。

董明珠36岁时，丈夫因病去世，她只身一人来到珠海并且加入格力，从基层的销售人员做到格力董事长。26年时间，格力从一家只能做空调组装，连年亏损的国营空调厂成长为现在的世界500强企业。

而62岁的董明珠至今未婚，她好像是刻意的把自己置身于一个孤独的位置，放弃了家人、朋友，和所有人保持距离。因为她知道，对于企业高层来说，和任何一个员工走的太近都有可能成为他用来走关系的借口。

在格力收购珠海银隆的股东大会上，董明珠发飙的视频被人录制下来并且在网上疯传。很多人都说这是董明珠自我膨胀的结果，是对中小股东的不尊重。

但其实看完整段视频就会发现，所谓的发飙，其实是她晓之以理动之以情的说服。但是她说服的方式带上了自己强势的性格色彩，显得有些让人难以接受。

在大众面前，董明珠习惯了以强势的性格示人。但是她的强势并不像是自我膨胀的表现，更像是想要借助自己的强势说服对方，让股东认同自己。

没犯王石的错，却也摆脱不了王石的命运

来源：虎嗅

国有背景的创业者有通过产权改革从“国家干部”升格为老板的动机，主管单位及社会舆论则对“国有资产流失”警钟长鸣。胆敢铤而走险的“国家干部”结局往往很惨：李经纬被迫离开健力宝、春兰MBO无疾而终。王石“放弃股权”不见得是高风亮节，2004年试图MBO的伊利郑俊以挪用公款罪名被抓（后被判刑6年），王石敢在1988年接受万科股权？1998年都不敢！

想来，真正早早把所有权的事情梳理清楚跑出来的，这么多年下来不过两例，一是柳传志、一为李东生。

联想前一阵子，董阿姨在格力股东大会上好一通撒火，如今看来也可能是在做最后一搏。事实上，近年来 “突然”高调的董明珠，也一直是不断地向外界、向股东证明自己的 “年富力强”，以求这一天能来得再晚一些。

“我从来就没有失误，我从不认错，我永远都是对的。”在诸多公开场合，董明珠都有如此表示。事实上，任职期间，董明珠也确实没犯啥大错，但可叹，没犯王石的错，她却也摆脱不了王石的命运。

董小姐铁了心造车，能成吗？

据央视财经11月11日消息，格力电器收购珠海银隆想要造车一事，在业内外传得沸沸扬扬，扑朔迷离。今天，董明珠接受采访时似乎释放出了信号：“我一定要做新能源汽车，为我们中国的雾霾彻底改变，我是必须进军这个行业。”

执意做车的董明珠让人想到了贾跃亭

从做空调到做手机，格力并没有复制前者的成功。二次跨界，董明珠更是“一跨到底”，进军产业链和市场更为复杂几十倍的汽车市场。在某种程度上，不得不让我们想起乐视的贾跃亭。从 2014 年宣布造车，到现在，乐视才刚刚有了一个较为清晰明朗的整个链条，但量产还需要继续等待。同时，在资金上，乐视更是投入了上百亿。但如今，拖欠货款的危机，更是很有可能让乐视的造车梦破碎。

对于董明珠来说，即使募资获得同意，成功收购珠海银隆，接下来还要面临更多的挑战，入局只是第一步。新能源汽车作为国家的扶持项目，尤其是在北京这样的地方，摇不上号的人们只能选择新能源。不过，目前市面上 90% 的汽车电池都是采用的磷酸铁锂，而格力要收购的银隆主要的技术优势在于钛酸锂电池，并且钛酸锂电池还存在续航时间不足的问题。

对于新能源汽车，最重要的便是续航，核心技术也在于电池，即使完成了收购，格力汽车也很难能够在市面上大量推广，除非有更多的企业引入，否则成本很难降得下来。到时候，很容易造成资金链断链，随之破灭的也是董小姐的造车梦。

格力的高分红在造车之后会成为过去式

格力如果造车，会有很长一段时间都必须勒紧裤腰带过日子，那么相应的分红也会大大减少，股东们躺着赚钱的时代即将过去。

这也就是为什么中小股东不愿意造车的原因。相比于未来不可预期的回报，还是现在安安稳稳的收益来的实在。

继续专注做空调，收益可以保持但是会逐年下滑;如果投资汽车，短期内格力可能会没钱，但是未来的发展空间是巨大的。

这是目前格力需要做的一个重大选择。也是中小投资者和高层的一场博弈。

金融界网站综合珠海特区报、界面新闻、蓝鲸、虎嗅、央视财经

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ID：jrjnews2013

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